廣州澤爾測試技術(shù)有限公司
廣州澤爾測試技術(shù)有限公司
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產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)其他
所 在 地廣州市
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更新時間：2025-03-16 09:42:13瀏覽次數(shù)：39次
聯(lián)系我時，請告知來自 儀表網(wǎng)換擋性能測試系統(tǒng)換擋性能主觀評價內(nèi)容典型操作工控：在不同的環(huán)境溫度條件下評估，例如發(fā)動機高溫或低溫環(huán)境等
換擋性能主觀評價內(nèi)容
典型操作工控：
典型的主觀評價特性：
換擋性能客觀評價內(nèi)容
主要包括如下幾個評價項目：
換擋系統(tǒng)構(gòu)成
三維行程測量模塊
三維力測量傳感器
固定支架總成
數(shù)據(jù)采集模塊
數(shù)據(jù)分析模塊
換擋系統(tǒng)指標
系統(tǒng)精度如下：
測量參數(shù) | 測量范圍 | 測量精度 | 備注 |
換檔位移 | 300mm | 1mm | |
選檔位移 | 250mm | 1mm | |
換檔手柄力 | 200~500N | 0.5N | |
離合踏板行程 | 200~250mm | 1mm | 選配 |
離合踏板力 | 500~1000N | 0.5N | 選配 |
系統(tǒng)基本功能
支持各種手動及自動擋換擋器類型進行測量
系統(tǒng)基本功能（續(xù)）
1、可對各種檔位類型的手動擋換擋器類型進行測量
支持各種手動擋檔位以及主副箱類型換擋器
軟件支持用戶自定義換擋器模塊
創(chuàng)建的模板將保存至系統(tǒng)庫中，方便下次采用
換擋器采集數(shù)據(jù)信息繼承于換擋器模板
2、可對各種檔位類型的手動擋換擋器類型進行測量
上提式
下壓式
3、可對各種換擋器平面進行數(shù)據(jù)采集
適應各種換擋平面測量
換擋平面可以手動輸入和自動測量方式
系統(tǒng)軟件
1、數(shù)據(jù)采集軟件
當前系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集軟件主界面分為手動擋、自動擋模塊。
2、可便捷順暢的完成試驗數(shù)據(jù)的采集、動態(tài)監(jiān)視和保存
3、數(shù)據(jù)分析軟件
當前系統(tǒng)軟件主界面分為手動擋、自動擋分析模塊。各模塊建立獨立分析數(shù)據(jù)庫。
4、實現(xiàn)對試驗采集數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理、報表和統(tǒng)計分析
系統(tǒng)功能
1、系統(tǒng)包括手動擋及自動擋模塊
手動擋模塊
自動擋模塊
2、檔位余隙分析（手動模塊）
分析靜態(tài)各擋擋位位置及擋位余隙，考察在沒有外力作用下，擋位位置的保持能力，反映車輛的擋位清晰度，并分析各擋位的空間對稱性。
包括：
3、檔位軌跡分析（手動模塊）
分析檔位分布特性、檔位與檔位之間過渡的平順性以及空間對稱性。通過查看受力曲線，可綜合判定整體換擋力分布是否均勻，評價換擋手感品質(zhì)。
包括：
4、選檔位移與力分析（手動模塊）
選檔位移與力分析模塊主要考察選擋過程曲線是否順暢、清晰，在克服鎖止銷力時，阻力平緩，且左右對稱性等。
包括：
5、選檔位移與力分析（手動模塊）
分析各檔位換擋力和換擋位移，反映測試檔位的清晰度，評估鎖止銷特性以及換擋吸入感等，通過分析換擋曲線，體現(xiàn)其吸入感和敏感區(qū)域提醒等特性是否得到了充分的體現(xiàn)，對換擋的入檔清晰度和換擋流暢性做出評價。
包括：
6、斜向換擋特性分析（手動模塊）
主要分析斜向換擋的準確性、導向性以及平順性。分析換擋桿斜向通過的范圍以及角度，從而判斷換擋指斜角、撥叉換擋塊斜角以及互鎖板斜角的設計以及工藝水平是否符合要求。
包括：
7、怠速起步換擋分析（手動模塊）
分析發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)工況下，變速操縱系統(tǒng)啟動擋的相關(guān)性能。重點考察其換擋力，同步力以及二次沖擊現(xiàn)象。通過其位移與力曲線判定入檔平順度。
包括：
8、動態(tài)換擋分析（手動模塊）
動態(tài)換擋分析是車輛換擋系統(tǒng)的主體評價，是換擋性能的綜合體現(xiàn)。其摻雜著換擋機構(gòu)的影響因素和變速器同步性能的換擋信息.通過對動態(tài)換擋過程中的換擋力和換擋位移進行測量，對不同換擋階段的劃分，換擋力、同步?jīng)_量、二次沖擊等方面的分析，評價動態(tài)條件下的換擋力、換擋沖擊等特性，從而判斷動態(tài)換擋綜合性能的優(yōu)劣。
包括：
同步力
平均同步力
同步?jīng)_量
同步時間
換擋行程沖量
二次沖擊沖量
二次沖擊力
力比
同步歷經(jīng)行程
換擋時間
換擋總行程
…
9、動態(tài)換擋分析 續(xù)（手動模塊）
換擋試驗分為靜態(tài)和動態(tài)試驗，動態(tài)試驗通常是指在靜態(tài)試驗的基礎上增加了變速器（同步器）的作用，為此，很有必要單獨研究變速器（同步器）的作用。
為實現(xiàn)其目的，分別將換擋器靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計計算后生成平均數(shù)據(jù)進行綜合對比顯示，如下圖所示。
10、靜態(tài)檔位位置分析（自動模塊）
分析靜態(tài)各擋擋位位置，考察檔位分布特性，以及結(jié)合人機工程學評價換擋機構(gòu)的布置，是否引起換擋疲勞等。
包括：
11、靜態(tài)檔位余間隙分析（自動模塊）
分析各個檔位靜態(tài)余隙，考察在沒有外力作用下，擋位位置的保持能力，反映車輛的擋位清晰度，考察掛檔手感。
包括：
12、檔位余隙分析（自動模塊）
分析靜止狀態(tài)下?lián)Q擋桿換擋力和行程，反映換擋機構(gòu)其吸入和敏感區(qū)域提醒等特征是否得到了充分體現(xiàn)。該項測試反映車輛的擋位清晰度，評估操縱機構(gòu)的鎖止特性以及換擋吸入感等。
包括：
13、檔位余隙分析 續(xù)（自動模塊）
14、靜態(tài)換擋器剛度分析（自動模塊）
分析評價其換擋功能的可靠性。測量操縱機構(gòu)總成間隙以及選檔方向的自由間隙。
包括：
15、換擋性能數(shù)據(jù)庫管理
軟件提供換擋數(shù)據(jù)庫管理模塊，實現(xiàn)對換擋試驗與分析數(shù)據(jù)的綜合管理，在此模塊中，可對任意車型數(shù)據(jù)進行查看與分析，并可根據(jù)相關(guān)的條件要求進行車型參數(shù)提取以及對比分析。
軟件功能
技術(shù)支持
靈活的服務、快速的響應和可靠的伙伴
系統(tǒng)典型客戶（部分）
序號 | 系統(tǒng) | 銷售單位 | 交付地址 | 項目時間 |
1 | 換檔踏板力集成測試設備 | 浙江吉利汽車研究院有限公司 | 臨江工業(yè)區(qū)世紀大道188號 | 2011年8月30日 |
2 | 選換擋操縱性能評價系統(tǒng) | 東風汽車股份有限公司 | 武漢市創(chuàng)業(yè)路136號 | 2012年10月8日 |
3 | 換擋質(zhì)量評價系統(tǒng) | 上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司 | 上海市紀鶴公路3189 | 2012年12月26日 |
4 | 換擋性能評價系統(tǒng) | 東風柳州汽車有限公司 | 柳州市屏山大道286 | 2013年1月5日 |
5 | 換擋力測試系統(tǒng) | 浙江科技學院 | 浙江省杭州市西湖區(qū)留合路 | 2013年6月1日 |
6 | 踏板力測試系統(tǒng) | 一汽東機工離合器 | 長春市西新經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風大街5762號 | 2013年6月13日 |
7 | 汽車掛檔測試儀 | 中國重汽山西大同齒輪 | 山西大同云州街99號 | 2013年8月9日 |
8 | 踏板力行程測試系統(tǒng) | 廣汽研究院試驗中心 | 江東工業(yè)園區(qū)江東四路6188號 | 2013年12月30日 |
9 | 換擋性能評價系統(tǒng) | 四川現(xiàn)代汽車有限公司 | 四川省資陽市雁江區(qū)現(xiàn)代大道 | 2014年1月10日 |
10 | 換擋性能評價系統(tǒng) | 江西五十鈴汽車股份有限公司 | 西省南昌市新建縣璜溪大道19號 | 2014年4月4日 |
11 | 換擋性能測試系統(tǒng) | 重慶長安汽車股份有限公司 | 重慶市江北區(qū) | 2014年12月5日 |
12 | 變速及離合操縱品質(zhì)評價系統(tǒng) | 一汽解放青島汽車有限公司 | 青島市李滄區(qū)婁山路2號 | 2014年12月10日 |
13 | 換擋性能評價裝置 | 廣汽研究院 | 江東工業(yè)園區(qū)江東四路6188號 | 2014年12月24日 |
14 | 換擋及踏板品質(zhì)測試系統(tǒng) | 江西昌河鈴木 | 江西省景德鎮(zhèn)市新廠東路208號 | 2015年3月13日 |
15 | 汽車換擋性能檢測系統(tǒng)及離合性能檢測系統(tǒng) | 重慶力帆乘用車有限公司 | 重慶市渝北區(qū)金開大道1539號 | 2015年5月15日 |
16 | 變速操縱特性測試系統(tǒng) | 汽車股份有限公司技術(shù)中心 | 吉林省長春市創(chuàng)業(yè)大街1063號 | 2015年7月2日 |
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