廣州澤爾測(cè)試技術(shù)有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)其他
所 在 地廣州市
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更新時(shí)間：2025-03-16 09:39:21瀏覽次數(shù)：37次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)ASec、TrackRange、SceneRealASec車輛報(bào)警信號(hào)提取系統(tǒng)產(chǎn)品介紹ASec功能和報(bào)警信號(hào)提取系統(tǒng)，通過視頻處理提取儀表盤或中控屏的報(bào)警及功能狀態(tài)信號(hào);通過音頻處理提取聲音報(bào)警信號(hào);通過振動(dòng)分析提取觸覺提醒信號(hào)
ASec 車輛報(bào)警信號(hào)提取系統(tǒng)
產(chǎn)品介紹
ASec功能和報(bào)警信號(hào)提取系統(tǒng)，通過視頻處理提取儀表盤或中控屏的報(bào)警及功能狀態(tài)信號(hào);通過音頻處理 提取聲音報(bào)警信號(hào);通過振動(dòng)分析提取觸覺提醒信號(hào)。并將提取的信號(hào)轉(zhuǎn)化為CAN信號(hào)發(fā)送給其他設(shè)備。
核心特征
? 識(shí)別準(zhǔn)確率高;
? 低時(shí)延，約為3-5 ms;
? 工程配置可導(dǎo)出便于重用;
? 硬件體積小，便于攜帶;
? 測(cè)試環(huán)境易于搭建，軟件操作簡(jiǎn)便 ;
? 對(duì)車輛駕駛影響小 ;
? 受顛簸、噪聲、光線變化影響小 ;
功能界面展示
系統(tǒng)框架
應(yīng)用場(chǎng)景
開放道路測(cè)試
封閉場(chǎng)地測(cè)試
TrackRange場(chǎng)地測(cè)試系統(tǒng)
產(chǎn)品介紹
TRACKRANGE是專業(yè)的ADAS封閉場(chǎng)地測(cè)試系統(tǒng)，通過采集多目標(biāo)車輛的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)來評(píng)價(jià)主車ADAS性能， 可應(yīng)用于C-NCAP、Euro-NCAP、NHTSH、ISO等ADAS標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，同時(shí)可自動(dòng)化評(píng)分及生成報(bào)告。
核心特征
? 位置精度<=2cm;
? 實(shí)驗(yàn)參數(shù)實(shí)時(shí)可視化;
? 最多可支持3車工況的測(cè)試;
? 支持視頻采集;
? 支持C-NCAP(2024)-AEB;
? 參數(shù)可寫入blf文件供其他軟件分析;
系統(tǒng)框架
功能界面展示
場(chǎng)景應(yīng)用
BSD
AEB
SceneReal多車場(chǎng)景控制系統(tǒng)
產(chǎn)品介紹
SceneREAL是一套用于封閉測(cè)試的場(chǎng)景實(shí)景重建工具，用于特殊場(chǎng)景、極限場(chǎng)景、危險(xiǎn)場(chǎng)景、邊緣場(chǎng)景的實(shí)景 重建。 該系統(tǒng)支持多目標(biāo)復(fù)雜場(chǎng)景的重建和高精度的目標(biāo)控制，系統(tǒng)包括場(chǎng)地端多目標(biāo)、實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)、云端 場(chǎng)景編輯及 實(shí)驗(yàn)管理控制系統(tǒng)，可同時(shí)控制20個(gè)目標(biāo)，可控制機(jī)器人、線控車、假人、假車、駕駛模擬器等交通 參與者，可通 過數(shù)字孿生完成虛擬與現(xiàn)實(shí)的同步及配合?？捎糜谠囼?yàn)場(chǎng)無人化測(cè)試，試驗(yàn)場(chǎng)交通流自動(dòng)控制， 試驗(yàn)場(chǎng)交通場(chǎng)景還 原，試驗(yàn)場(chǎng)單車測(cè)試場(chǎng)景控制等。
核心特征
? 支持OpenScenario標(biāo)準(zhǔn)，可快速編輯構(gòu)建場(chǎng)景;
? 控制參數(shù)與線控車綁定，減少客戶調(diào)參時(shí)間;
? 基于實(shí)時(shí)通信組網(wǎng)，滿足低延遲需求;
? 車端自動(dòng)識(shí)別并連接設(shè)備，無需額外配置操作;
? 支持線控車，線控機(jī)器人，假人、假車、模擬器平臺(tái);
? 最多可支持10量交通車和10個(gè)行人;
? 控制精度高，橫向控制誤差<=0.2m，縱向誤差<=0.5m,速度誤差<=0.5KPH;
系統(tǒng)框架
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