YB161003-A QHNM902系統(tǒng)構(gòu)成
4.1 硬件構(gòu)成(如圖1所示)
其中YB161003-A QHNM902自帶I/O接口,可以接36點(diǎn)輸入,24點(diǎn)輸出,輸出形式是繼電器,并且通過RS232C串口與PC機(jī)1通訊。PC機(jī)1位于氣壓機(jī)控制室內(nèi),使用的是YB161003-A QHNM902操作系統(tǒng),通過CX-Programmer軟件與PLC通訊,實(shí)現(xiàn)組態(tài)、監(jiān)控及事故記錄功能。由于我廠采用分散控制、集中管理,因此要求在主控室也可以直接看到氣壓機(jī)的自保聯(lián)鎖狀態(tài)。因此,利用微軟的Windows2000的終端服務(wù)功能,在主控室設(shè)置了PC機(jī)2,將氣壓機(jī)控制室內(nèi)的PC機(jī)1作為終端服務(wù)端,主控室內(nèi)的PC機(jī)2作為終端客戶端,兩臺(tái)PC機(jī)因?yàn)榫嚯x較遠(yuǎn),采取光纖以太網(wǎng)連接,在主控室內(nèi)的PC機(jī)2上,可通過終端服務(wù)功能運(yùn)行位于氣壓機(jī)控制室內(nèi)PC機(jī)1上的CX-Programmer軟件,對(duì)PLC進(jìn)行監(jiān)控及各種操作。輸入、輸出定義見下表:
4.2 YB161003-A QHNM902軟件設(shè)計(jì)
根據(jù)工藝要求,自保聯(lián)鎖的邏輯圖如下:
其中,潤滑油壓力及密封油壓力低停車采取三取二邏輯,汽輪機(jī)入口蒸汽流量及汽輪機(jī)背壓采取二取二邏輯,以減少由于現(xiàn)場(chǎng)儀表失靈造成的自保誤動(dòng)情況。為滿足不同的工況需要,特別設(shè)置了手動(dòng)緊急停車按鈕,放在操作臺(tái)的隱蔽位置,供工藝人員使用。每一項(xiàng)自保條件動(dòng)作,YB161003-A QHNM902PC機(jī)都會(huì)按時(shí)間順序記錄下來,供事后分析。PLC系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)是依據(jù)上述邏輯關(guān)系,以梯形圖方式編寫后寫入PLC中。在PC機(jī)中,可實(shí)現(xiàn)在線組態(tài)、監(jiān)控,對(duì)輸入、輸出點(diǎn)可以強(qiáng)制狀態(tài),以滿足調(diào)試、維護(hù)需要。
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