【儀表網(wǎng) 研發(fā)快訊】近日，中國科學(xué)院西安光機(jī)所研制的多普勒差分風(fēng)成像儀(DWI)載荷成功獲取了首批“臨邊雙視場+同步星上定標(biāo)”干涉圖，0級數(shù)據(jù)信噪比、調(diào)制度、殘余畸變均達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，這標(biāo)志著雙視場耦合同步定標(biāo)多普勒差分干涉測風(fēng)技術(shù)方案獲得在軌成功驗(yàn)證。
 

圖 多普勒差分風(fēng)成像儀載荷
 

圖 L0級原始干涉圖數(shù)據(jù)(左) L1級預(yù)處理后干涉圖數(shù)據(jù)(右)
 

　　多普勒差分風(fēng)成像儀(DWI)為中高層大氣臨邊探測遙感衛(wèi)星“天路一號”載荷之一，自2月25日開始開展載荷在軌測試及觀測試驗(yàn)任務(wù)。該成像儀為我國首個中高層大氣矢量風(fēng)場探測載荷，也是國際上首個雙視場耦合共用干涉儀的多普勒差分干涉體制測風(fēng)載荷。成像儀通過臨邊觀測模式探測大氣中氧原子氣輝譜線(557.7nm綠線)，可獲取距地表80-150km高度范圍內(nèi)的大氣水平風(fēng)場連續(xù)廓線信息。
 

　　載荷全系統(tǒng)采用三次成像方案，一次像面拼接兩個臨邊觀測視場，二次像面引入定標(biāo)視場，三次像面實(shí)現(xiàn)三個視場干涉圖的同步采集，該方案有效減小了載荷體積重量，并實(shí)現(xiàn)分視場同步定標(biāo)功能，能夠在觀測過程中對干涉儀基準(zhǔn)相位進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，有利于提高風(fēng)場探測精度。
 

　　圖 DWI星載臨邊雙視場延時觀測模式(左) DWI載荷光機(jī)模型及視場拼接示意圖(右)
 

　　目前，研制團(tuán)隊(duì)已完成載荷首批數(shù)據(jù)L1級產(chǎn)品測試性處理工作，下一步將開展L2級矢量風(fēng)場數(shù)據(jù)產(chǎn)品反演和真實(shí)性檢驗(yàn)工作。團(tuán)隊(duì)今后將與相關(guān)科研單位一同開展數(shù)據(jù)處理、評估與應(yīng)用等研究，為中高層大氣動力學(xué)、熱層-電離層耦合、大氣數(shù)值模擬等研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也將為臨近空間飛行器設(shè)計(jì)與運(yùn)用、空間無線電通訊與導(dǎo)航、航天器發(fā)射與返回等領(lǐng)域的空間環(huán)境保障提供數(shù)據(jù)支撐。