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淺談基于物聯(lián)網(wǎng)的綠色精品臺區(qū)充電樁有序充電2025/01/24: 安科瑞劉秋霞摘要：隨著電動汽車的普及，充電樁的需求日益增長。本文提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的綠色精品臺區(qū)充電樁有序充電方案。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)充電樁與電網(wǎng)的智能交互，結(jié)合優(yōu)化算法對充電樁的充電功率進(jìn)行合理分配，以提高臺區(qū)的能源利用效率、降低電網(wǎng)負(fù)荷波動，并實現(xiàn)綠色環(huán)保的充電目標(biāo)。實驗結(jié)果表明，該方案能夠有效地實現(xiàn)充電樁的有序充電，為電動汽車的發(fā)展提供有力支持。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；綠色精品臺區(qū)；充電樁；有序充電1引言隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視和能源危機(jī)的加劇，電動汽車作為一種綠色、環(huán)保的交通工具，得到了越來越

新能源汽車充電樁選型以及安裝應(yīng)用2025/01/24: 安科瑞劉秋霞摘要:隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,國家的科技也有了飛速的進(jìn)步,傳統(tǒng)的燃油汽車已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前社會的發(fā)展,不僅對能源造成巨大的消耗,還對環(huán)境造成了污染,當(dāng)前一種新型的交通運輸工具正在占領(lǐng)汽車市場。在環(huán)境問題和能源問題愈發(fā)嚴(yán)重的當(dāng)今社會,節(jié)能減排已經(jīng)成為*世界的共同課題,綠色交通已經(jīng)成為各國節(jié)能減排的一個重點,在當(dāng)前狀態(tài)下汽車行業(yè)有了新的發(fā)展,新能源汽車應(yīng)運而生。本文主要對新能源汽車充電樁選型以及安裝進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞:新能源汽車;充電樁選型;安裝一、引言新能源汽車作為綠色交通代表，它與傳統(tǒng)燃

淺談室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)2025/01/24: 安科瑞劉秋霞摘要：近年來，我國的社會經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的多了迅速發(fā)展，電動汽車得到了普遍使用，室外充電樁的使用需求也隨之增加。由于室外充電樁的使用電壓要求、環(huán)境要求以及電流傳導(dǎo)等，導(dǎo)致室外充電樁在時間用中具有一定安全隱患，可能導(dǎo)致使用人或使用物出現(xiàn)電流，發(fā)生觸電問題。為保障電動汽車充電樁的正確使用，保護(hù)相關(guān)使用人的人身安全，要對充電樁進(jìn)行合理的防護(hù)措施，對室外充電樁接觸電壓和跨步電壓等進(jìn)行有效防護(hù)。通過對室外充電樁防護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用，從根本上提高室外充電樁使用的安全性，可靠性，以便為使用人和電

淺談變電站區(qū)域充電樁運行協(xié)調(diào)自動控制的方法與研究2025/01/10: 安科瑞劉秋霞摘要：研究一種變電站區(qū)域充電樁運行協(xié)調(diào)自動控制方法，降低網(wǎng)損、負(fù)荷波動與峰谷差，解決三相不平衡問題，實現(xiàn)充電樁運行協(xié)調(diào)自動控制。利用基于能量均衡的無線傳感器部署方法，在變電站區(qū)域內(nèi)設(shè)計無線傳感器部署方案，用于采集充電樁運行信息；依據(jù)采集的信息，以最小網(wǎng)損、三相不平衡度、負(fù)荷波動與峰谷差為目標(biāo)函數(shù)，以充電樁功率與充電樁儲備電量等為約束條件，建立充電樁運行協(xié)調(diào)自動控制模型；通過粒子群算法求解該模型，獲取最小網(wǎng)損、三相不平衡度、負(fù)荷波動與峰谷差，對應(yīng)的充電樁運行協(xié)調(diào)自動控制方案。實驗證明：

淺談智能配電網(wǎng)背景下的電動汽車有序充電策略研究2025/01/10: 安科瑞劉秋霞摘要：隨著電動汽車的大規(guī)模普及，其接入智能配電網(wǎng)對配電網(wǎng)產(chǎn)生了多方面的影響。本文深入探討智能配電網(wǎng)的概念及其背景下電動汽車有序充電策略的重要性。通過對某地區(qū)實際案例的剖析，闡述智能配電網(wǎng)在電動汽車有序充電方面的意義與優(yōu)勢，并介紹安科瑞充電樁收費運營云平臺如何助力有序充電的開展，旨在為智能配電網(wǎng)與電動汽車協(xié)同發(fā)展提供理論依據(jù)與實踐參考。關(guān)鍵詞：智能配電網(wǎng)；電動汽車；有序充電策略；安科瑞充電樁收費運營云平臺1.引言隨著全球能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，電動汽車作為新能源汽車的代表，其市場

淺談分時電價背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略2025/01/10: 安科瑞劉秋霞摘要：以配電網(wǎng)負(fù)荷方差和用戶充電費用為目標(biāo)函數(shù)，提出一種分時電價背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略。以多目標(biāo)優(yōu)化遺傳算法對某一特定主園區(qū)內(nèi)電動汽車充電行為進(jìn)行仿真分析，驗證了所提策略在滿足用戶充電需求的條件下，能夠合理規(guī)劃峰谷充電時段以節(jié)約充電成本、降低峰谷差率以及負(fù)荷波動，有利于網(wǎng)絡(luò)及安全生產(chǎn)管配電網(wǎng)的穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運行。關(guān)鍵詞：電動汽車；有序充電；分時電價；多目標(biāo)優(yōu)化；蒙特卡洛0.引言分時電價和光伏出力園區(qū)的發(fā)展為電動汽車充電提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保意識的提

大型停車區(qū)域的電動汽車充電樁規(guī)劃設(shè)計與應(yīng)用2025/01/08: 安科瑞劉秋霞摘要:目前電動汽車充電樁(EVCP)規(guī)劃通常針對區(qū)縣級較大區(qū)域開展,但是對園區(qū)級區(qū)域進(jìn)行EVCP規(guī)劃更有利于提高投資者的積極性和周邊電動汽車(EV)用戶的體驗。以車流量較大的大型停車區(qū)域為研究對象,通過調(diào)研獲得區(qū)域內(nèi)EV的電池容量、停放情況、電量分布以及充電意愿等統(tǒng)計數(shù)據(jù),并基于這些數(shù)據(jù)應(yīng)用蒙特卡洛法得出區(qū)域內(nèi)EV充電負(fù)荷的時域分布。依據(jù)區(qū)域內(nèi)的電網(wǎng)信息以及EV的充電負(fù)荷分布,給出以投資成本電網(wǎng)網(wǎng)損及用戶滿意度綜合*優(yōu)為目標(biāo)的EVCP規(guī)劃設(shè)計方法。最后以某機(jī)場遠(yuǎn)端大型停車場為算例,驗

淺談多目標(biāo)優(yōu)化約束條件下充電設(shè)施有序充電控制策略2025/01/08: 安科瑞劉秋霞摘要：在全球能源危機(jī)爆發(fā)和氣候環(huán)境惡劣變化的大背景下，新能源汽車越來越受到人們的歡迎，很多國家都制定了以電代油的綠色交通政策。但是隨著電動汽車數(shù)量不斷增多，其大規(guī)模充電對電網(wǎng)造成的影響可能超過常規(guī)家電負(fù)荷對配電網(wǎng)造成的影響。因用戶充電習(xí)慣的不同，電動汽車的充電具有隨機(jī)性和不確定性的特點，但有序充電控制能降低電動汽車充電造成的不利影響，甚至可以將電動汽車充電看作是吸收新能源的途徑。光伏發(fā)電是一種清潔能源，近年來受國家政策的鼓勵，光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。然而，光伏發(fā)電強(qiáng)間歇性和不穩(wěn)定性的特征，

Acrel-1000DP分布式光伏監(jiān)控系統(tǒng)在某3234.465kWp發(fā)電項目中的應(yīng)用2025/01/08: 安科瑞劉秋霞摘要：分布式光伏發(fā)電站是指將光伏發(fā)電組件安裝在用戶的建筑物屋頂、空地或其他適合的場地上，利用太陽能進(jìn)行發(fā)電的一種可再生能源利用方式，與傳統(tǒng)的大型集中式光伏電站相比，分布式光伏發(fā)電具有更靈活的布局、更低的建設(shè)成本和更高的能效，能夠有效滿足用戶的用電需求，同時減輕對環(huán)境的影響。電站通常由光伏組件、逆變器、支架系統(tǒng)、電纜和監(jiān)控系統(tǒng)等幾個主要部分組成，光伏組件是將太陽光轉(zhuǎn)化為電能的核心部分；逆變器則將直流電轉(zhuǎn)換為交流電；支架系統(tǒng)用于固定光伏組件；電纜用于連接各個組件；而監(jiān)控系統(tǒng)則用于主要用于

ASJ系列剩余電流繼電器在施工現(xiàn)場場景下的應(yīng)用2025/01/02: 安科瑞劉秋霞摘要：在現(xiàn)代城市建設(shè)的浪潮中，建筑工地作為城市發(fā)展的重要組成部分，其臨時用電系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性直接關(guān)系到施工進(jìn)度和工人的生命安全。然而，由于工地環(huán)境復(fù)雜、用電設(shè)備繁多且經(jīng)常移動，傳統(tǒng)的電氣保護(hù)設(shè)備往往難以滿足實際需求。本文在施工地的漏電保護(hù)設(shè)備在投入使用中面臨的問題的基礎(chǔ)上提出了解決的辦法和應(yīng)注意的事項。關(guān)鍵詞：漏電保護(hù)；建筑工地；電氣安全0、概述施工場所使用保護(hù)漏電設(shè)備的目的是確保施工地供電安全。保護(hù)漏電設(shè)備的主要作用就是通電設(shè)備在出現(xiàn)漏電的情況或者是在人體觸電的時候出現(xiàn)致命危險

淺析新能源電動汽車充電樁空間布局優(yōu)化研究2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：全球能源日益短缺背景下，石油、天然氣等不*再生資源的持續(xù)消耗，促使新能源汽車領(lǐng)域快速發(fā)展，并逐漸成為我國重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)。充電樁作為新能源汽車重要基礎(chǔ)設(shè)施，其便捷性、合理性以及多元性是推動新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。采用隨機(jī)問卷調(diào)查法，有效問卷300份，通過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，調(diào)查地區(qū)充電樁存在車主充電難、充電樁分布不均、充電車位占用率較高等問題，提出整合資源、合理布局充電設(shè)施等策略，旨在優(yōu)化充電樁空間布局的同時，促進(jìn)新能源領(lǐng)域快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：新能源汽車；充電樁；持續(xù)發(fā)展；整合

安科瑞有序充電探索住宅區(qū)電動汽車充電負(fù)荷的高效控制新策略2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：提出一種電動汽車充電起始時間隨機(jī)選取方法。由控制決策生成器獲取當(dāng)前控制區(qū)域電價與負(fù)載信息，并根據(jù)負(fù)載曲線，對負(fù)荷曲線中谷時段進(jìn)行分段處理，計算電網(wǎng)在各時段的負(fù)荷容納能力。各充電樁根據(jù)負(fù)荷容納能力計算不同充電時長的用戶對應(yīng)的充電起始時刻概率分布，并依據(jù)概率分布隨機(jī)決定接入用戶充電起始時間。該方法將谷時段電網(wǎng)負(fù)荷容納能力量化為充電概率分布，按各時段負(fù)荷容納能力隨機(jī)生成充電任務(wù)，達(dá)到均衡利用谷時段電力資源的目的。關(guān)鍵詞：電動汽車；有序充電；削峰填谷；隨機(jī)控制策略0引言本文以峰谷分時電

淺談既有社區(qū)安裝新能源電動汽車充電的困境與對策2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：我國于2022年發(fā)布了《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，在該政策中明確地提出新建居住社區(qū)需要固定車位*分百建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留安裝條件。本文主要就既有居住社區(qū)安裝電動汽車充電樁的困境與對策展開探究，立足當(dāng)前充電樁建設(shè)問題，持續(xù)推進(jìn)既有居住社區(qū)安裝電動汽車充電樁工作的開展進(jìn)程，制定出完善的應(yīng)對辦法，旨在解決當(dāng)前具有居住社區(qū)充電樁統(tǒng)建統(tǒng)管等的問題，將外部力量和內(nèi)生動力相結(jié)合，開創(chuàng)出問題解決的新局面。關(guān)鍵詞：既有居住社區(qū)；電動汽車；充電

淺談新能源電動汽車火災(zāi)危險性分析及防范方法2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：電動汽車是重要的環(huán)保型車輛，可以對環(huán)境起到良好的保護(hù)作用，然而，使用過程中卻存在著一定的火災(zāi)隱患。基于此，本文先從電池、線路、設(shè)備三個方面對電動汽車火災(zāi)危險性進(jìn)行分析，再從防火意識、日常維護(hù)、源頭管理、火源防控、產(chǎn)品質(zhì)量五個方面對電動汽車火災(zāi)防范措施進(jìn)行分析，以期提高電動汽車使用的安全性。關(guān)鍵詞：電動汽車；火災(zāi)危險性；防范措施電動汽車是一種新型車輛，可以有效解決環(huán)境污染的問題，具有廣泛的應(yīng)用價值。電動汽車由動力電池組給電機(jī)進(jìn)行供電，從而驅(qū)動車輛運轉(zhuǎn)，在使用過程中，需要有良好的防

淺談新能源電動汽車火災(zāi)事故分析及防控對策探究2024/12/30: 安科瑞劉秋霞通過對電動汽車火災(zāi)事故進(jìn)行統(tǒng)計分析，闡釋了電動汽車火災(zāi)事故的發(fā)生機(jī)理，基于引發(fā)火災(zāi)事故的電池內(nèi)部短路、電池外部短路、電池過充電或過放電3大因素，結(jié)合其蔓延快、危險大、滅火難、易復(fù)燃的特點，從電動汽車的生產(chǎn)、銷售、使用、維護(hù)、回收5個環(huán)節(jié)提出了相應(yīng)的防控措施，以期為電動汽車的安全防控與消防救援提供參考。關(guān)鍵詞：電動汽車；火災(zāi)事故；火災(zāi)原因；起火機(jī)理；防控對策一、研究意義隨著社會科技的發(fā)展，新能源電動汽車的普及和推廣已然是全球重要的發(fā)展趨勢之一。新能源電動汽車的廣泛應(yīng)用，能有效促進(jìn)綠色低

淺談適用規(guī)模充電站的深度學(xué)習(xí)有序充電策略2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：針對大型充電場站內(nèi)規(guī)?；妱悠嚨挠行虺潆妴栴}，提出一種基于雙深度Q網(wǎng)絡(luò)深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法的電動汽車充電安排策略，能有效計及電動汽車出行模式和充電需求的不確定性，實現(xiàn)充電場站充電成本化的目標(biāo)。對電動汽車泊車時間和充電需求特征進(jìn)行提取，實現(xiàn)降低充電成本、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性和供電服務(wù)質(zhì)量的目標(biāo)。深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)在成本優(yōu)化和負(fù)荷優(yōu)化方面效果*著，結(jié)合負(fù)荷預(yù)測和構(gòu)建智能充電站優(yōu)化選擇系統(tǒng)具有廣闊應(yīng)用前景。未來可在算法優(yōu)化、融合更多數(shù)據(jù)和技術(shù)、拓展應(yīng)用場景及政策標(biāo)準(zhǔn)制定等方面進(jìn)一步發(fā)展。關(guān)鍵詞：電

淺談新能源電動汽車充電樁電能計量問題分析2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：伴隨著我國現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，汽車保有量的不斷增加，大氣環(huán)境污染問題也在愈發(fā)嚴(yán)峻。為此，我國政府大力推動電動汽車事業(yè)的全面發(fā)展，通過電動汽車充電樁項目的建設(shè)，減少化石能源消耗的污染物質(zhì)排放，同時充電樁項目也能減少電力能源的消耗，逐步達(dá)成環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能減排的目標(biāo)。為此，在電動汽車充電樁項目建設(shè)的過程中，相關(guān)技術(shù)人員要優(yōu)化電能計量控制和管理水平，逐步創(chuàng)建更為公平、有序的電力能源交易環(huán)境，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和空間。為此，相關(guān)技術(shù)人員要著重分析電動汽車充電樁電能計量過

淺談新能源電動汽車充電樁與配電站合建的研究與應(yīng)用2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，并且在近些年來，得益于國家政策的支持，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展的機(jī)會，已經(jīng)成為推動綠色低碳循環(huán)發(fā)展、促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)和滿足群眾出行需求的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。我國各地都頒布了與電動汽車相關(guān)的政策，使得電動汽車的保有量迅速增加。部分地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，提供了充足的充電樁，但在充電樁運行之時，有時會發(fā)生通信、安全等方面的技術(shù)性問題，不利于對電動汽車的電能補(bǔ)充。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際需要的技術(shù)問題，運用適宜的充電樁技術(shù)，保證充電樁的使用效

淺談基于大數(shù)據(jù)的多目標(biāo)優(yōu)化電動汽車有序充電系統(tǒng)研究2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：在能源短缺與環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻的當(dāng)下，其對我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重制約。在此背景下，電動汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢應(yīng)運而生。然而，當(dāng)前我國眾多新能源電動汽車普遍采用無序充電方式，在用電高峰時段借助配電網(wǎng)充電時，會顯著增大配電網(wǎng)總負(fù)荷的峰谷差值。若缺乏對車輛充電行為的有效引導(dǎo)與管控，極易致使局域變壓器超負(fù)荷運行，進(jìn)而對配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)、安全運行產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。鑒于此，深入開展基于大數(shù)據(jù)多目標(biāo)優(yōu)化的有序充電系統(tǒng)研究顯得尤為必要且緊迫。本文聚焦于此，旨在探索構(gòu)建更為科學(xué)、

淺談規(guī)?；妱悠嚱尤胂碌膫€性化快充導(dǎo)航及源荷協(xié)同有序充電策略2024/12/30: 安科瑞劉秋霞摘要：在當(dāng)今能源短缺和環(huán)境污染的背景下，電動車輛由于其節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)等特性而蓬勃發(fā)展。近年來，各主要經(jīng)濟(jì)體紛紛出臺政策，促進(jìn)該類型汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。然而，當(dāng)規(guī)模化的電動汽車接入時，電力系統(tǒng)的正常運行將受到顯著影響。一方面，當(dāng)電動汽車的滲透率達(dá)到特定閾值后，充電資源與充電需求的時空分布之間的匹配矛盾會愈發(fā)突出，這將不可避免的降低電動汽車用戶的出行體驗并導(dǎo)致高峰時段的充電擁堵等問題。另一方面，在夜間高滲透率電動汽車場景下，完成充電后電動汽車離網(wǎng)動作的“一致性”會導(dǎo)端負(fù)荷低谷。在

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