懸掛彈簧載荷拉力試驗(yàn)機(jī)主要用于機(jī)車懸掛彈簧等各類彈簧的拉伸性能試驗(yàn)，根據(jù)負(fù)荷大小自動(dòng)切換到適當(dāng)?shù)牧砍蹋源_保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，自動(dòng)換擋功能大大提高了試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)化程度。

懸掛彈簧載荷拉力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

1、大試驗(yàn)力：50kN；
2、負(fù)荷測(cè)量范圍：0.2%—FS
3、準(zhǔn)確度等級(jí)：1級(jí)；
4、荷重誤差極限：±0.1%；
5、荷重分解度：1/200000；
6、大行程：1100mm（不安裝夾具時(shí)）；
7、有效試驗(yàn)寬度：420*420mm

8、測(cè)試速度：10-100mm/min；

9、速度精度：±0.5%；
10、位移分解度：0.001mm；
11、位移誤差極限：±0.5%；

懸掛彈簧載荷拉力試驗(yàn)機(jī)主要特征：

1、懸掛彈簧抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)采用滾珠絲桿加載，加載平穩(wěn)，試驗(yàn)機(jī)的壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好且節(jié)能。
2、圓弧齒型同步帶減速系統(tǒng)，具有，壽命長(zhǎng)，噪音低，免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)許多同行現(xiàn)在還在繼續(xù)使用蝸輪蝸桿減速機(jī)。其主要原因是他們的伺服系統(tǒng)目前依然采用模擬速度控制方式，由于模擬控制所固有的零飄，失調(diào)，無法實(shí)現(xiàn)的零速，所以必須利用蝸輪蝸桿的自鎖效應(yīng)停車。而我們采用的是純數(shù)字的鎖相環(huán)位置脈沖控制模式，無零飄，無失調(diào)。
3、懸掛彈簧抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)的獨(dú)到的安全性和穩(wěn)定性。PLC與FIX都對(duì)所有模擬、數(shù)字點(diǎn)設(shè)置有效量程謹(jǐn)防誤操作損壞硬件系統(tǒng)，形成雙保險(xiǎn)。