VE 泵活塞行程測試儀

莆田市中路通機械有限公司依托高品質產品和完整售后服務，不斷研發(fā)更新生產技術，適應油泵油嘴行業(yè)趨勢潮流，中路通產品廣泛應用于輕、中、高功率柴油發(fā)動機，涵蓋車用、工程用、船用、農用等多領域。已成為國內外汽車、船舶、和農用等柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)行業(yè)的值得信賴的品牌之一。對于企業(yè)而言，良好的品牌是其立足市場，獲得消費者認可的前提與保障。中路通一直致力于精耕細作產品品質、完善服務、誠信經營、注重環(huán)保的品牌戰(zhàn)略。在油泵油嘴及柴油機高壓共軌燃油系統(tǒng)行業(yè)擁有自主品牌DICSCL PARCS。有著低油耗、燃燒效率高、綠色清潔的特點和優(yōu)勢，以其質量和口碑獲得了國內外無數新老客戶的認可。DICSCL PARCS提供完善的VE/DPA/DPS分配泵總成及配件，包括：

共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌閥，閥板，電磁閥，共軌控制閥，高壓油泵，控制閥，泄壓閥，濾芯，柴油試驗臺，柴油噴油器,等

共軌噴油器（博世系列，卡特系列，電裝系列，康明斯系列）、機械噴油器總成、鉛筆式噴油器

歐二配件、工程機械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖機配件：輸油泵、出油閥、傳動軸、滾輪座及修理包等

油泵總成：VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共軌泵、噴油泵、 柴油泵、燃油泵總成

高壓共軌設備: 柴油檢測工具、噴油嘴校驗器、柴油共軌試驗臺、柴油測試工具。AGO GY

VE 泵活塞行程測試儀

低壓油泵將柴油從油箱中吸出，經過過濾提供給高壓油泵，在低壓泵內有一電磁閥控制燃油到達高壓泵室，燃油進入管形蓄壓器—燃油軌道。在共軌上有壓力傳感器時時監(jiān)測燃油壓力，并將這一信號傳遞給ECU，通過對電磁閥驅動電流的調節(jié)控制進入高壓泵的燃油油量，從而調節(jié)共軌內的燃油壓力達到希望值。噴射壓力根據發(fā)動機運轉條件的不同從200～1800bar，再通過電腦控制分別噴射到氣缸中，共軌不但保持了燃油壓力，還消除了壓力波動。

燃油噴射是很復雜的機械、液壓、電子系統(tǒng)聯合做業(yè)，要適應發(fā)動機各種工況下的工作環(huán)境，在燃燒之前燃油必須經過過濾和增壓，在準確的時間以一定的噴射速率噴射到每一個氣缸內。發(fā)動機電腦控制廢氣再循環(huán)、增壓、排氣后處理系統(tǒng)，以得到的發(fā)動機特性和廢氣排放  。

噴油器的緊湊結構使得共軌系統(tǒng)即使對小排量4氣門發(fā)動機也是一個實用方案。在1999年年底誕生了裝配著3缸共軌柴油發(fā)動機的Smart，它的排量只有799mL，很大功率30kW，在1800～2800rpm時輸出大扭矩100Nm。

在奔馳公司推出的E320上安裝了第二代共軌發(fā)動機，大功率150kW，1000rpm時輸出扭矩250Nm，在1400rpm時即可得到峰值扭矩的85%，在1800～2600rpm的廣闊區(qū)域內實現500Nm的峰值扭矩。0～100km/h的加速時間只有7.7秒，高車速243km/h。綜合油耗是6.9L/100km，80L的油箱使續(xù)航能力達到了1000km。而配有汽油機的E320的綜合油耗是9.9L/100km  。

高壓共軌噴油泵試驗臺

下面介紹下高壓共軌噴油泵系統(tǒng)試驗臺

設備軌道壓力為：0～2000bar(大有效壓力為：3000bar),由博世共軌噴油泵提供壓力源;軌壓可以根據用戶需求自主設定?？蓪OSCH、SIEMENS、DELPHI、DENSO廠家生產的共軌噴油泵噴、油器及共軌管進行檢測與調試;可對各種型號的泵噴嘴和電控單體泵進行檢測與調試;電腦控制部分由工業(yè)計算機控制，windows系統(tǒng);量油系統(tǒng)采用流量傳感器來測量，油量大小由計算機實時測量并在屏幕上實時顯示，誤差精度為精0.1毫升;內置博世、電裝、德爾福、西門子等噴油器調試數據近千種，每種噴油器數據可以快速查詢，并可以根據用戶需求添加新的噴油器數據。每次檢測數據可自主生成數據報表并存儲，根據用戶需求可以對所生成的數據報表進行打印。

特點：

工業(yè)計算機實時控制，windows軟件系統(tǒng);2、量油由傳感器測量并由19〃顯示器顯示(或觸摸屏顯示);3、采用博世高壓共軌噴油泵產生0～2000bar壓力;4、軌壓實時測量與控制，并具有超壓保護功能;5、噴油器驅動信號脈寬及頻率可調;6、噴油器噴射次數可自由設定;7、博世、電裝、德爾福、西門子等噴油器調試數據近千種8、可同時檢測6支共軌噴油器9、短路保護功能;10、測量準確、操作簡便、低噪節(jié)能11、不銹鋼柴油箱。