商用車驅動橋疲勞試驗臺廣泛應用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。
商用車驅動橋疲勞試驗臺主要功能特點：
1、底座整體鑄造、框架式主機，結構緊湊合理，多年應用驗證了結構的穩(wěn)定性；
2、橋殼彎曲靜強度執(zhí)行機構---靜態(tài)油缸
2.1、最大試驗力：1200kN
2.2、油缸有效行程：0-200mm
3、橋殼彎曲疲勞加載執(zhí)行機構——伺服直線作動器
3.1、最大動靜態(tài)試驗力：（±600kN） Χ 2
3.2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)
3.3、多級密封，長時間動作無漏油
4、橋殼制動疲勞加載執(zhí)行機構--伺服直線作動器
4.1、最大動靜態(tài)試驗力：（±150kN）
4.2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)
4.3、多級密封，長時間動作無漏油
5、橋殼橫向疲勞加載執(zhí)行機構--伺服直線作動器
5.1、最大動靜態(tài)試驗力：（±100kN）
5.2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)
5.3、多級密封，長時間動作無漏油
a、活塞桿支撐設計采用非金屬大間隙設計，抗側向力能力強，高速不燒結，適于高速長時動作
b、作動器動作極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷
c、模塊化設計制作，低阻尼、高響應、高壽命
主要技術指標：
1、最大試驗力：1200kN
2、試驗力示值精度：2%-100%FS范圍內(nèi)為±1%
3、試驗力動態(tài)示值波動度：±1%FS
4、作動器最大位移：±75mm
5、主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波等(剛性支撐時，彈性支撐不設定)
6、加載頻率范圍：0.01—8Hz
