GQ947Y型電動軌道球閥產(chǎn)品概述

本發(fā)明涉及球閥技術領域，具體涉及一種軌道球閥。球閥是啟閉件(球體)由閥桿帶動，并繞球閥軸線作旋轉(zhuǎn)運動的閥門。球閥問世于20世紀50年代，隨著科學技術的飛速發(fā)展，生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品結構的不斷改進，在短短的50年時間里，已迅速發(fā)展成為一種主要的閥類。在西方工業(yè)發(fā)達的國家，球閥的使用正在逐年不斷的上升。
球閥被廣泛的應用在石油煉制、長輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。它具有旋轉(zhuǎn)90度的動作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過其軸線?，F(xiàn)有軌道球閥一般只設計一種驅(qū)動機構，要么只能是手輪類型的驅(qū)動方式，要么只能是執(zhí)行器的驅(qū)動方式?，F(xiàn)有的軌道式球閥驅(qū)動方式大部分設計為手輪驅(qū)動，對于一些扭矩比較大的軌道式球閥通常用其他執(zhí)行器來實現(xiàn)?！_閥門只擁有一個驅(qū)動方式已不能適應市場的需求。

電動軌道球閥是新型實用產(chǎn)品，具有旋轉(zhuǎn)球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。 國內(nèi)目前所用O型球閥均是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經(jīng)常導致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，軌是針對上述常見缺陷進行更新設計使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開關的新型球閥，能使密封面無摩擦結合，達到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。傳統(tǒng)的球閥，無論是浮動式或固定式，球體與閥座始終接觸，開關扭矩大，密封面容易損傷，軌道球輪著啟閉時，球體先偏轉(zhuǎn)-δ角，然后轉(zhuǎn)動，開關全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會被擦傷，并且啟閉扭矩軌道球閥在管路中主要用來做緊急切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優(yōu)點：

1、軌道球閥。為了達到無摩擦的操作方式，開啟閥門時，閥桿首先提升使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅(qū)動閥球轉(zhuǎn)動到開啟位置；關閉閥門時，閥桿帶動閥球在不接觸閥座的情況下轉(zhuǎn)動，然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。

2、球閥采用具有固定樞軸結構的球閥，以保證閥門開關迅捷、低扭矩、易于開啟和關閉。

3、閥體結構采用頂裝式設計，以保證閥門內(nèi)部零件的更換和維修可以通過拆卸閥門閥蓋進行在線修理，而不需要將閥門從管線上拆卸下來。

4、以保證閥門具有長期的、持續(xù)的緊密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依靠介質(zhì)的壓力來實現(xiàn)，確保閥門的密封性不受介質(zhì)壓力波動的影響。

5、閥球密封面和閥座密封面采用無摩擦設計來保證閥門密封體的長壽命。閥門在開啟和關閉過程中，閥球的密封面和閥座的密封面在操作過程中始終保證不接觸，避免相互摩擦對閥球密封面和閥座密封面產(chǎn)生損傷而降低閥門密封性能和使用壽命。

6、閥座使用機械過盈冷壓的方式嵌入閥體，不采用焊接，螺紋或粘連的方式安裝閥座。

7、切斷球閥具備閥座免沖刷設計。在開啟和關閉閥門時，切斷閥的流通通道瞬間全開或全關，使閥門在開關過程中無高速流體局部沖蝕閥座密封面，從而進一步提高閥門的密封壽命。

8、閥球密封面采用鎳基硬質(zhì)合金,哈氏合金或其它合金堆焊, 堆焊小厚度不小于1.5mm，以保證閥門在工況下閥門的嚴密性和長久的密封壽命,。

9、閥門具備雙向密封能力，可承受雙向壓差。

10、閥門的耐火設計執(zhí)行API 6FA和API 607標準。所有的閥門都是防火安全型的。

◆. 閥芯，閥座密封面為全金屬密封結構，當失火時，仍能保證密封，停止介質(zhì)內(nèi)漏。

◆.中法蘭處采用不銹鋼與石墨纏繞墊片，可以滿足耐火要求；

◆.填料函處設有柔性石墨填料，能夠在其它填料因火災等原因而失去效果時柔性石墨填料起到密封效果；可以滿足耐火要求；

11、閥門的閥桿通過閥桿螺母、閥蓋、閥體、球芯之間形成了電路連續(xù)導通，達到了防靜電效果。

12、為了提高閥門的可靠性、安全性以及密封能力，降低故障率，閥門低壓的氣密性不依靠閥座彈簧來實現(xiàn)。

13、閥桿和閥球的位置由閥桿導銷與閥桿切斷的配合來控制，為保證閥門運行的穩(wěn)定性，閥桿導銷為雙導銷，而且閥桿導銷可以從外部拆卸和更換。

14、手輪或軸承的固定使用螺栓或螺母壓緊，不使用彈性卡環(huán)。

15、閥門的安裝尺寸與現(xiàn)有閥門一致，具有良好的互換性。

軌道球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門，區(qū)別在它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達到開啟、關閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。

【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的在于提供一種軌道球閥，該軌道球閥既可以安裝手輪驅(qū)動也可以安裝執(zhí)行器驅(qū)動，可實現(xiàn)手輪與執(zhí)行器的互換。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
一種軌道球閥，包括閥蓋和閥桿，上述閥桿穿過上述閥蓋，上述閥蓋頂部固設有連接柱，上述連接柱外壁設有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺旋有螺栓，上述連接柱設有通孔，上述閥桿穿過上述通孔。
優(yōu)選地，上述閥桿螺旋有閥桿螺母，該閥桿螺母底端設有環(huán)狀凸緣，該環(huán)狀凸緣位于上述連接柱上方，上述連接柱螺旋有壓蓋，該壓蓋通過上述螺栓固定于上述連接柱，上述壓蓋設有限位部，該限位部位于上述環(huán)狀凸緣上方，上述閥桿螺母外壁套設有手輪，該手輪通過定位銷固定于上述閥桿螺母。
優(yōu)選地，上述環(huán)狀凸緣與連接柱之間設有，上述環(huán)狀凸緣與上述限位部之間設有第二平面軸承。
優(yōu)選地，上述連接柱螺旋有支撐板，該支撐板通過上述螺栓固定于上述連接柱，上述軌道球閥設有執(zhí)行器，該執(zhí)行器設有法蘭接盤，該法蘭接盤通過螺柱和緊固螺母固定于上述支撐板，上述閥桿螺旋有第二閥桿螺母，上述執(zhí)行器可驅(qū)動上述第二閥桿螺母。
當驅(qū)動方式為手輪驅(qū)動時，用插銷固定；壓蓋與連接柱之間形成一供閥桿螺母環(huán)形凸緣容納的空間，環(huán)形凸緣與壓蓋和連接柱之間分別設有平面軸承，這樣可保證螺母在上述空間中自有旋轉(zhuǎn)。
當驅(qū)動方式為執(zhí)行器驅(qū)動時，將手輪驅(qū)動機構涉及的部件拆除，將支撐板螺旋于連接柱，并用螺栓固定，將執(zhí)行器的法蘭接盤與上述支撐板通過螺柱和緊固螺母固定連接。閥桿螺旋有第二閥桿螺母，該第二閥桿螺母位于執(zhí)行器內(nèi)，執(zhí)行器可驅(qū)動第二閥桿螺母。
為了實現(xiàn)驅(qū)動方式的可拆卸可更換，各驅(qū)動機構涉及的部件均采用可拆卸的結構。本發(fā)明的有益效果:既可以采用手輪驅(qū)動，又可以采用執(zhí)行器驅(qū)動，可根據(jù)不同需求來確定安裝哪種驅(qū)動方式，實現(xiàn)手輪和執(zhí)行器的互換。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。

主要技術參數(shù)

● 閥體

閥內(nèi)件

執(zhí)行機構

注：如需詳細執(zhí)行器參數(shù)，請進入電動執(zhí)行器頁面進行查閱。

主要零件材料

GQ947Y型電動軌道球閥主要外形及連接尺寸

PN1.6MPa～2.5MPa主要連接尺寸及重量

PN2.5MPa

PN4.0PMPa

 
本發(fā)明公開了一種軌道球閥，包括閥蓋和閥桿，上述閥桿穿過上述閥蓋，上述閥蓋頂部固設有連接柱，上述連接柱外壁設有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺旋有螺栓，上述連接柱設有通孔，上述閥桿穿過上述通孔。本發(fā)明的有益效果：既可以采用手輪驅(qū)動，又可以采用執(zhí)行器驅(qū)動，可根據(jù)不同需求來確定安裝哪種驅(qū)動方式，實現(xiàn)手輪和執(zhí)行器的互換。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設計單位選定公司的型號，請型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案”，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。