縱向撕裂檢測(cè)器BF-G/B-12002B|含控制箱在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè),由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上,兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形成一個(gè)閉和的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí),即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起,這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。
工作原理:
當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí),彈簧球被拉出底座,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。事故處理完畢后,將彈簧球從新裝入底座,撕裂開(kāi)關(guān)消除警報(bào)信號(hào)。簡(jiǎn)便,有效的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的損壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警,停機(jī)保護(hù),檢測(cè)器盡管原理簡(jiǎn)單,但是起了相當(dāng)重要的作用,堅(jiān)固的殼體。重載結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)單的安裝方式,使的檢測(cè)器在任何惡劣環(huán)境下工作。
技術(shù)參數(shù):
1、環(huán)境溫度:-30℃~+50℃
2、相對(duì)濕度:不大于90%
3、觸點(diǎn)數(shù)量:2常開(kāi)2常閉
4、開(kāi)關(guān)額定電壓:20A/125,250或480VAC
5、觸點(diǎn)容量:2個(gè)SPDT(單刀雙擲開(kāi)關(guān)),10A/500V↓,開(kāi)關(guān)可據(jù)需要接成常開(kāi)或常閉形式
6、1”NPT導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)口(型有兩個(gè),防爆型有一個(gè))
7、動(dòng)作力:0.9Kg
8、防護(hù)等級(jí):1P65
9、可靠性:﹥106次
10、開(kāi)關(guān)殼體:鑄鋁防風(fēng)雨外殼
11、整機(jī)重量:3KG
縱向撕裂檢測(cè)器BF-G/B-12002B|含控制箱用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)膠帶發(fā)生縱向撕裂檢測(cè)器的檢測(cè)與保護(hù)、防止由撕裂或嚴(yán)重劃傷造成的重?fù)p失。
本系列檢測(cè)器可連續(xù)監(jiān)測(cè)膠帶的運(yùn)行,當(dāng)故障信號(hào)出現(xiàn)時(shí),可及時(shí)發(fā)出警告或停機(jī)信號(hào)。
堵煤開(kāi)關(guān)NSM2834 250ACV 2AA 304 IP67
防爆磁接近開(kāi)關(guān)ANS-4Z-K
防堵料開(kāi)關(guān)GYLC-Ⅲ|溜槽堵塞檢測(cè)器
氣缸磁性開(kāi)關(guān)GHK-A78Z 參數(shù):電壓DC/AC5-240V 100mA 10W
電感式接近開(kāi)關(guān) SQS6332-02161D25PKD Φ120
拉繩開(kāi)關(guān) 型號(hào):G326.T2/1 AC/DC450V 10A
組合式旋轉(zhuǎn)限位超速開(kāi)關(guān)DQX1-8/DLY1