滾珠縱向撕裂開(kāi)關(guān)ZLK-II|耐腐蝕成對(duì)安裝在皮帶兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條線繩時(shí)，即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起，此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按，是機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。
特點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，不需維護(hù)。
2.帶防腐層的鑄鋁外殼。
3.重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。
4.作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)。
主要技術(shù)指標(biāo)
·殼體防塵、防雨、適合室內(nèi)外安裝
·一常開(kāi)、一常閉、配用四芯電纜長(zhǎng)1.5m， 線色紅藍(lán)為常開(kāi)、黑白為常閉
·開(kāi)關(guān)額定值為20A/125、250V或480VAC
·開(kāi)關(guān)可根據(jù)需要接成常開(kāi)或常閉形式
滾珠縱向撕裂開(kāi)關(guān)ZLK-II|耐腐蝕能為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)的皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)裝置能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。
帶式輸送機(jī)作為一種連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，以其連續(xù)運(yùn)行、運(yùn)輸能力大、耗電量低、運(yùn)行平穩(wěn)、對(duì)物料的破碎小、易于自動(dòng)控制被廣泛應(yīng)用于煤炭運(yùn)輸中。但是由于煤礦事業(yè)的特殊性，特別是地下運(yùn)輸條件惡劣，輸送帶成本占整機(jī)成本的45%之多，昂貴一旦發(fā)生撕帶，價(jià)值數(shù)十萬(wàn)甚至數(shù)百萬(wàn)的輸送帶在幾分鐘內(nèi)就會(huì)嚴(yán)重毀壞，帶來(lái)極大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失，礦用輸送帶縱向撕裂的檢測(cè)裝置的研究就顯得極為重要。
輸送帶縱向撕帶的機(jī)理 礦用鋼繩芯輸送帶在輸送帶內(nèi)部縱向布置了許多鋼絲繩，增加其抗拉強(qiáng)度，有效抑止了輸送帶的橫向撕裂，但是輸送帶的縱向強(qiáng)度沒(méi)有得到改善，使得縱向撕裂事故常有發(fā)生。
皮帶機(jī)輸送帶產(chǎn)生縱向撕裂的主要原因有以下幾個(gè)方面:
1、輸送帶發(fā)生跑偏導(dǎo)致的撕裂輸送帶在運(yùn)行的過(guò)程中，當(dāng)一側(cè)發(fā)生偏移較大時(shí)，就會(huì)在這一側(cè)形成折疊或褶皺，輸送帶就會(huì)受到不均勻的拉力而被刮傷或劃傷，造成輸送帶撕裂。
2、輸送帶上物料的卡壓導(dǎo)致的撕裂 該情況一般發(fā)生于溜槽的下部。因?yàn)榱锊鄣那把嘏c輸送帶之間的距離是有限的，而且輸送帶下面的緩沖托輥是間隔分布的，承載力的強(qiáng)度也是不均勻的。
當(dāng)運(yùn)輸?shù)奈锪弦粋?cè)的長(zhǎng)度超過(guò)了這個(gè)距離時(shí)，容易使大塊的物料卡在輸送帶和溜槽的前沿之間，進(jìn)而造成輸送帶撕裂。
3、異物的劃傷導(dǎo)致的撕裂。這種撕裂一般也發(fā)生于溜槽的下部，常見(jiàn)的有2種情況：
①由長(zhǎng)且尖利的異物造成的劃傷。如果進(jìn)入溜槽的異物尺寸過(guò)大而不能通過(guò)時(shí)，異物就會(huì)卡在溜槽的下部，當(dāng)輸送帶運(yùn)行時(shí)可能發(fā)生撕裂；
②尖利的異物造成穿透劃傷。根據(jù)流程的需要，2條銜接的輸送帶首尾要存在一定的度落差，這樣才能給上方輸送帶上的物料存儲(chǔ)一定大小的勢(shì)能，當(dāng)物料落在下方的輸送帶上時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的速度。假如物料中混入了尖銳的異物，當(dāng)其與輸送帶接觸時(shí)因?yàn)閼T性，異物的下部將直接將輸送帶穿透卡在托輥之上，而上部將被溜槽的前沿阻擋，這樣異物就會(huì)像利刀一樣威脅著輸送帶）輸送帶抽芯導(dǎo)致的撕裂。
當(dāng)輸送帶受到劇烈的沖擊力時(shí)，可能會(huì)使輸送帶中鋼絲繩斷裂，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間外力的作用，斷裂的繩頭會(huì)從輸送帶的黏合處、接頭處、磨損較嚴(yán)重的地方露到蓋膠外。
隨著輸送機(jī)的運(yùn)行，鋼絲繩可能會(huì)從輸送機(jī)輸送帶的蓋膠中抽出，造成輸送帶的撕裂。
聲光報(bào)警器TL-90LL/r31D+TL-70L
測(cè)速檢測(cè)儀(打滑傳感器)DH-SA
跑偏開(kāi)關(guān)ZDP-I 輸煤皮帶機(jī)
聲、光報(bào)警器YM-BLSK220VAC
堵料檢測(cè)裝置LPT10-A1A1A-B200、阻旋式料位開(kāi)關(guān)
阻旋式堵料檢測(cè)裝置HBZX-C67-400
拉繩開(kāi)關(guān)EBPC-30L
