伊藤動力100千瓦柴油發(fā)電機YT2-125KVA

如何降低柴油發(fā)電機組的油耗？

    柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側(cè)壁損壞等都是機油消耗過多的原因。那么如何針對這些問題降低機油的油耗呢？下面由伊藤小編給大家解答下。

   一、當(dāng)發(fā)電機機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應(yīng)檢查各部位的連接螺絲是否松動，對松動的螺栓用扳手調(diào)至規(guī)定扭力即可。若以上部位均正常，且漏油的地方在機架位置，則應(yīng)對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，這種情況往往因為機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生*擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

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二、柴油發(fā)電機組的柴油機*使用形成的"正常磨損",或者因為保養(yǎng)不當(dāng)形成的"非正常磨損",均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕、缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象；或者因為油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，也是導(dǎo)致耗油量過大的原因之一，這種情況往往表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重；還有一種情況是"活塞"本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗量達0.5公斤左右。

三、此外，氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損也會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組的油耗增加，這種情形雖然比較少遇到，但也是不可輕視的原因之一。