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氣動(dòng)元件日本SMC氣缸

參   考   價(jià): 210

訂  貨  量: ≥1 臺

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號MKA32-20LN

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地蘇州市

更新時(shí)間:2023-10-23 09:42:26瀏覽次數(shù):466次

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氣動(dòng)元件日本SMC氣缸
品牌SMC型號MKA32-20LN MKA32-10LN種類普通氣缸
動(dòng)作方式單作用缸徑34(mm)標(biāo)準(zhǔn)行程456(mm)
氣缸數(shù)12大行程456(mm)理論作用力100(N)
大負(fù)荷3565(N)大力距345(Nm)接管口徑54(mm)
溫度范圍22適用壓力456重量3(kg)
接管螺紋5

氣動(dòng)元件日本SMC氣缸

今天晚上,我和爸爸媽媽一起去逛街,因?yàn)榻裉焓瞧桨惨埂?/p>

  我們從家里出發(fā),來到春申廣場,今天廣場格外熱鬧,有幾處賣孔明燈的,很多人都買了在放,都借著它許愿。我認(rèn)為孔明燈放多了不太好,因?yàn)闀?huì)引起火災(zāi),那樣很不安全。

  接著來到南門大橋上,有一份做裝飾品的,叫“找名字”,三元一個(gè)字,找齊名字后,可以做成項(xiàng)鏈,或者手機(jī)鏈,可是,我的姓找來找去都找不到,原來百家姓里沒有“倘”這個(gè)姓,真讓人失望。

  接下來是我開心的時(shí)候,那就是去佳樂基。我們很快就到了,媽媽怕我吃不好,所以點(diǎn)了兩份兒童套餐,還得到兩份玩具。我吃的超飽,真的超級好吃呀!我別提多高興了。

  爸爸說,期末考試如果考的好,還會(huì)請我到佳樂基美餐一頓的。

 冬至過完,唇角還猶有湯圓的余香,視野所及,已是彌漫的各色彩紙包裝出來的平安夜蘋果。

  風(fēng),冷冷地吹著,在這靜靜的夜里,適合懷念?;秀遍g,想起了那年,那事,那人。原來不經(jīng)意間,時(shí)光如流沙,居然就這樣渺無痕跡,悄悄從我身邊飄漏。一回首,年華如水,靜靜流淌,在心上,在眼里,在,不言中。

  回憶,是需要音樂陪伴的,放一首老歌,只為年華隨歌老。聽著《圣誕禮物》,只想追溯那年的圣誕,我們聽云大的鐘聲,寒風(fēng)簌簌,娜娜、阿梁我們四人沐風(fēng)而行,興之所及,我們繞過云大,繞過翠湖,到武成路教堂,排長長的隊(duì),只為領(lǐng)到派發(fā)的圣誕圣餅。后,雖然什么也沒領(lǐng)到,但是,那股寒風(fēng),那長長的隊(duì),那凌晨三四點(diǎn)街上的冷清,以及讓我感受頗多的蠟燭,至今想來,恍如昨日。

  聽說,你曾想回來過,透過阿梁,你傳遞過來的信息,卻已經(jīng)讓我無動(dòng)于衷。曾經(jīng),你只是我一時(shí)的迷惑,本來就懶得修正這個(gè)迷惑,總想著,就這樣吧,無愛,也是愛。是你的不滿足,打破了我的自欺欺人,我本來就是一個(gè)冷淡的人,輕易,無法讓人觸動(dòng)我的心,包括你,可是,香格里拉清冷的空氣,淳樸的人情,漫野的野花,把我的心留在了那里,生成了種子,發(fā)芽,生根。就算到了今天,看著一幅幅旅游雜志上的香格里拉的圖片,那種悸動(dòng),仍在。所以,原打算就這樣吧,未嘗不好。

 

 

氣動(dòng)元件日本SMC氣缸

品牌SMC型號MKA32-20LN MKA32-10LN種類普通氣缸
動(dòng)作方式單作用缸徑34(mm)標(biāo)準(zhǔn)行程456(mm)
氣缸數(shù)12大行程456(mm)理論作用力100(N)
大負(fù)荷3565(N)大力距345(Nm)接管口徑54(mm)
溫度范圍22適用壓力456重量3(kg)
接管螺紋56速度范圍32規(guī)格MKA32-20LN MKA32-10LN

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。

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