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輪軌橫向力和垂向力地面測試儀

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所  在  地濟南市

更新時間:2024-07-05 13:05:33瀏覽次數(shù):877次

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反力架加載裝置
三維模擬加載 計量箱試驗 力學(xué)加載系統(tǒng) 測試系統(tǒng) 自平衡靜動力加載土工模型試驗系統(tǒng) 車輪靜負(fù)荷性能 壓剪試驗機 電液伺服多通道擬動力 巖動力災(zāi)害的模擬試驗系統(tǒng) 自平衡加載 TBM 巖體結(jié)構(gòu)加載系統(tǒng) 巷道 三軸巖石 錨桿拉拔 相似材料 載荷箱反力架 防洪墻反力架 反力架系統(tǒng) 鋼筋梁實驗虛擬仿真教學(xué)軟件 高速公路護欄網(wǎng)試驗機 鋼絞線專用加高型試驗機 多功能加載裝置自平衡反力架試驗系統(tǒng) 水工、土木學(xué)科綜合試驗教學(xué)加載系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)工程教學(xué)試驗系統(tǒng)土木工程試驗設(shè)備 結(jié)構(gòu)工程教學(xué)創(chuàng)新試驗平臺 鋼筋混凝土梁正截面受彎試驗系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)實驗系統(tǒng) 工程結(jié)構(gòu)空間動力加載試驗設(shè)備 反力框架 大型長柱試驗機 力標(biāo)定裝置 自平衡反力架 結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗加載系統(tǒng) 巖土與地下工程虛擬仿真實驗室 電液伺服擬動力豎向加載系統(tǒng) 六自由度疲勞運動平臺 橋梁橡膠支座壓剪壓力試驗機 大型長柱試驗機.附帶大型彎曲底座 懸臂梁加載試驗反力系統(tǒng) 軌道路基動力模型試驗系統(tǒng) 移動防洪墻加載反力架試驗機 大型多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng) 巖土工程力學(xué)試驗系統(tǒng) 多功能自平衡加載裝置 土木工程學(xué)院2000噸多功能反力架 土木結(jié)構(gòu)教學(xué)試驗力學(xué)反力架加載裝置 作動器 力標(biāo)定 結(jié)構(gòu)試驗臺 輪軌力 裝配式建筑檢測 結(jié)構(gòu)性能檢驗裝置 巖土與地下工程 加載裝置 千斤頂檢測裝置 結(jié)構(gòu)試驗教學(xué)加載系統(tǒng) 鋼桁架加載試驗系統(tǒng) 多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗裝置 水平加載系統(tǒng) 反向架 鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗
測量范圍 0.01-10000kN 產(chǎn)地 國產(chǎn)
電壓 380V 調(diào)速范圍 100000mm/min
加工定制 精度 0.1%
拉伸空間 0.01-10000mm 適用領(lǐng)域 其他
最大負(fù)荷 10000kN
輪軌橫向力和垂向力地面測試儀
輪軌力標(biāo)定架
輪軌力標(biāo)定架側(cè)
鐵路扣件組裝反力架
鐵路軌枕測試反力架

輪軌橫向力和垂向力地面測試儀

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輪軌力標(biāo)定檢測
輪軌橫向力檢測
輪軌垂向力地面檢測
輪軌力標(biāo)定檢測儀
鋼軌測試法
反力架加載裝置

隨著高鐵速度越來越快,對高鐵運行安全性提出了更高的要求,因此,監(jiān)測列車車輛的運行狀態(tài),確保列車的行車安全變得非常重要。

其中輪軌力測試在鐵路車輛運行中,對保障列車行車安全具有非常重要的意義,能否準(zhǔn)確地檢測輪軌力,將直接關(guān)系到對列車的蛇行失穩(wěn)、車輪踏面擦傷、超偏載等危險運營狀態(tài)的判斷。

現(xiàn)有的輪軌力測試方法主要有兩種,輪對測試法和鋼軌測試法

*種測試法是將安裝有傳感器的測力輪對替換掉原來的普通輪對,可實現(xiàn)對輪對垂向力和橫向力的實時監(jiān)控,此方法是直接準(zhǔn)確、測量精度蕞高的方法,但是測試成本較高;

鋼軌測試法也叫地面測試法,它主要是將傳感器粘貼在鋼軌上,通過采集設(shè)備獲取列車通過時鋼軌的動態(tài)響應(yīng),從而獲得輪軌

 

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反力架加載裝置

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其中輪軌力測試在鐵路車輛運行中,對保障列車行車安全具有非常重要的意義,能否準(zhǔn)確地檢測輪軌力,將直接關(guān)系到對列車的蛇行失穩(wěn)、車輪踏面擦傷、超偏載等危險運營狀態(tài)的判斷。

現(xiàn)有的輪軌力測試方法主要有兩種,輪對測試法和鋼軌測試法。

*種測試法是將安裝有傳感器的測力輪對替換掉原來的普通輪對,可實現(xiàn)對輪對垂向力和橫向力的實時監(jiān)控,此方法是直接準(zhǔn)確、測量精度蕞高的方法,但是測試成本較高;

鋼軌測試法也叫地面測試法,它主要是將傳感器粘貼在鋼軌上,通過采集設(shè)備獲取列車通過時鋼軌的動態(tài)響應(yīng),從而獲得輪軌

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