日本SMC氣動(dòng)比例閥工作原理所謂比例閥就是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量的閥。

    工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，一方面對(duì)氣動(dòng)控制系統(tǒng)的精度和調(diào)節(jié)性能都提出了更高的要求，如在高技術(shù)領(lǐng)域中的氣動(dòng)機(jī)械手、秉性自動(dòng)生產(chǎn)線等部分，都需要對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出速度、壓力和位置等按比例進(jìn)行伺服調(diào)節(jié)；另一方面氣動(dòng)系統(tǒng)各組成元件在性能及功能上都得到大極大的改進(jìn)；同時(shí)，氣動(dòng)元件與電子元件的站臺(tái)使控制回路的電子化得到迅速發(fā)展，利用微型計(jì)算機(jī)使的控制思得以實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)的點(diǎn)位控制已不能滿足更高要求，并逐步被一些系統(tǒng)所取代?，F(xiàn)已實(shí)用化的氣動(dòng)系統(tǒng)，大多為斷續(xù)控制，和電子技術(shù)結(jié)臺(tái)之后，可連續(xù)控制位置、速度及力等的電一氣伺服控制系統(tǒng)將得到大的發(fā)展。在工業(yè)較為發(fā)達(dá)的里，電一氣比例伺服技術(shù)、氣動(dòng)位置伺服控制系統(tǒng)、氣動(dòng)力伺服控制系統(tǒng)等已從實(shí)驗(yàn)室走向工業(yè)應(yīng)用。本節(jié)主要介紹氣動(dòng)比例閥及氣動(dòng)伺服閥的工作原理。
天津日本SMC氣動(dòng)比例閥

     日本SMC氣動(dòng)比例閥工作原理與維修電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。

     日本SMC氣動(dòng)比例閥工作原理的功能分為信號(hào)傳遞和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分，壓縮氣體克服彈簧力使活塞向下運(yùn)動(dòng)可看作是信號(hào)積累傳遞階段，活塞向下運(yùn)動(dòng)打開卸荷接口可看作是執(zhí)行階段。根據(jù)以上思路，可將改造方案定為信號(hào)取樣、接收放大、執(zhí)行元件三部分組成。為此，信號(hào)取樣部分選用YX100型電接點(diǎn)壓力表（壓力0～1MPa，線圈電壓為交流220V ），用這種表的常開觸點(diǎn)采取卸荷信號(hào)，用常閉觸點(diǎn)采取加載信號(hào)，同時(shí)將信號(hào)傳遞給接收放大部分，信號(hào)接收放大部分選用JZ7- 44型中間繼電器（線圈電壓為交流220V），用來(lái)接收電接點(diǎn)壓力表傳來(lái)的電信號(hào)并將信號(hào)放大后傳遞給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件選用23JVD一L3一X1型二位三通單電控常閉截止式電磁閥（線圈電壓為交流220V），用來(lái)接收中間繼電器傳來(lái)的電信號(hào)并開啟截止閥，將壓縮空氣送至卸荷器。
天津日本SMC氣動(dòng)比例閥

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VP7-8-FPG-D-9(AC220V)

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VPA1100-01

SMC電氣比例閥結(jié)構(gòu)：伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而比例閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說(shuō)，比例閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。所以比例閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作。從SMC電氣比例閥說(shuō)明書中可以知道閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么大、要么小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。 另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。因此SMC電氣比例閥目的就是以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。