失速傳感器DH-R3速度開關(guān)，旋轉(zhuǎn)探測儀采用電感式感應(yīng)原理，具有“自識(shí)別正常轉(zhuǎn)速"的智能功能，屬真正的欠速開關(guān)。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常，轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速的三分之二時(shí)，輸出“異常慢轉(zhuǎn)"信號(hào)?？蔀橛?jì)算機(jī)及時(shí)反饋設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；也可直接用于設(shè)備保護(hù)。廣泛應(yīng)用于提升機(jī)、皮帶機(jī)、等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備因電器、機(jī)械故 障引起的慢轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)，以便及時(shí)處理，達(dá)到維護(hù)設(shè)備、保障的目的。

一、失速傳感器DH-R3速度開關(guān)，旋轉(zhuǎn)探測儀安裝后應(yīng)滿足下述要求：

打滑檢測裝置膠帶運(yùn)行方向順向防止，觸輪距膠帶邊緣200-300mm

感應(yīng)面與開關(guān)閘的距離4mm為佳，感應(yīng)點(diǎn)可以是從動(dòng)輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應(yīng)面。如果從動(dòng)輪側(cè)面無凹凸面，可以在從動(dòng)輪內(nèi)側(cè)骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應(yīng)面。感應(yīng)面面積必須大于開關(guān)感應(yīng)面（出廠時(shí)已配感應(yīng)面）。

用于對輸送機(jī)進(jìn)行線性檢測的新型裝置,對帶速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。具有“自識(shí)別正常轉(zhuǎn)速"的智能功能，屬真正的欠速開關(guān)。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常，轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速的三分之二時(shí)，輸出“異常慢轉(zhuǎn)"信號(hào)?？蔀橛?jì)算機(jī)及時(shí)反饋設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；也可直接用于設(shè)備保護(hù)。廣泛應(yīng)用于提升機(jī)、皮帶機(jī)、等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備因電器、機(jī)械故障引起的慢轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)，以便及時(shí)處理，達(dá)到維護(hù)設(shè)備、保障的目的。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1.本機(jī)由控制箱和傳感頭組成,。傳感頭分為兩種形式：

a） Ⅰ型為感應(yīng)式傳感頭，采用非接觸式檢測方式，可監(jiān)測改向滾筒轉(zhuǎn)速；

b） Ⅱ型為光電式傳感頭，安裝在下行膠帶上面，監(jiān)測膠帶運(yùn)行速度。2. 控制箱采用內(nèi)外箱結(jié)構(gòu)，提高了防護(hù)性能

3.Ⅱ型傳感頭殼體采用鋁合金鑄造，密封性能好，可在浸水狀態(tài)下工作（試驗(yàn)48h）

4.殼體表面采用靜電噴塑涂覆工藝，涂層均勻，附著力強(qiáng)，耐老化。

三、技術(shù)參數(shù)：