90KW*水冷柴油發(fā)電機：

柴油發(fā)電機的供油泵時間檢測與調整需要做的步驟如下：
1）將噴油泵安裝到試驗臺上，封住回油口，連接進油管，將供油齒桿固定在供油位置，啟動試驗臺，排凈空氣，擰緊放氣螺栓；
2）將試驗臺供油壓力調至2.5MPA;
3）調整量油筒高度，連接標準噴油器的高壓管；
4）將調速器上操縱臂置于全負荷位置，同時使*缸柱塞處于下止點位置，旋轉油泵位置，均勻的轉動刻度盤。
90KW*水冷柴油發(fā)電機：
伊藤發(fā)電機廠家分析汽油機驅動發(fā)電機運轉,將汽油的能量轉化為電能.在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功.無論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機,都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉.將無刷同步交流發(fā)電機與動力機曲軸同軸安裝,就可以利用動力機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流.
現(xiàn)在能進行發(fā)電的能源很多,比如說核能發(fā)電和水能發(fā)電,太陽能潮汐能發(fā)電,因此現(xiàn)在的伊藤發(fā)電機價格很低.但是我們在用電的時候一定要注意節(jié)省能源,因為我過很多地方還用不起電,因為地理環(huán)境的位置,很多地方輸送電很難.因此我們要節(jié)省能源,為社會造福。

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產品型號         YT2-125KVA
動力型號         R6105AZLD
動力型式                  四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率         100KW / 125KVA
大功率         105KW / 132KVA
電壓  (V)         380/220
電流  (A)         190
頻率 (HZ)         50
轉速 (r/min)         1500
冷卻方式          強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)         ≤224
壓縮比          4:01:00
缸徑*行程 (mm)         105X130
發(fā)動機總排量 (L)         6.75
啟動方式          電啟動 
功率因數(shù)         0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級         H
潤滑方式         壓力飛濺復合式 
排氣溫度 (℃)         ≤600
海拔要求         ≤1000m
環(huán)境溫度          40
接線方式                三相四線，Y型繞接  
發(fā)火次序          1-5-3-6-2-4
穩(wěn)態(tài)調速率          ≤±1%
相數(shù)          3
凈重 （kg）         1600
外形尺寸/長×寬×高mm         2700×1100×1560

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柴油發(fā)電機 的冷卻系統(tǒng)是很重要的，它能保證機組的正常工作溫度。但是在實際使用柴油發(fā)電機組的過程中，有些用戶往往對機組的冷卻水的操作存在誤區(qū)。如果冷卻水處理不當，會給設備帶來什么樣的危害呢？ 在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。
    柴油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)是很重要的，它能保證機組的正常工作溫度。但是在實際使用柴油發(fā)電機組的過程中，有些用戶往往對機組的冷卻水的操作存在誤區(qū)。如果冷卻水處理不當，會給設備帶來什么樣的危害呢？
    在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使柴油發(fā)電機零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
    此外，機油不足的情況下運轉也是大家可能一貫采取的做法，這樣對設備的傷害也是很大的，加大摩擦，引起拉缸或者燒瓦的問題，因此一些已經被大家認為習以為常的錯誤做法要及時糾正過來，這一點很重要。