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   井下無軌車輛調(diào)度管理系統(tǒng)是一套對井下無軌車輛運(yùn)輸過程全程監(jiān)控和智能調(diào)度的調(diào)度管理系統(tǒng)，利用定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)井下無軌車輛運(yùn)行位置的監(jiān)控，防碰撞模塊保證井下無軌車輛的安全運(yùn)行，提高礦山的安全生產(chǎn)水平，智能調(diào)度模塊保證井下無軌車輛有序、高效地運(yùn)行，提高機(jī)車的運(yùn)輸效率，提高礦山的生產(chǎn)效率。

效益分析：

        井下無軌車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的實(shí)施，使調(diào)度人員在監(jiān)控中心能夠詳細(xì)的掌握當(dāng)前井下無軌車輛的位置信息和運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)了無軌車輛運(yùn)輸?shù)目梢暬?，及時(shí)排除生產(chǎn)隱患，防碰撞模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控井下車輛的運(yùn)行路線與間距等信息，提高車輛運(yùn)行的安全性，智能調(diào)度模塊控制車輛進(jìn)行避讓，減少車流阻塞現(xiàn)象，降低車輛運(yùn)行時(shí)間，保證井下機(jī)車有序、高效地運(yùn)行，提高車輛的運(yùn)輸效率。 

井下無軌車輛調(diào)度管理系統(tǒng)系統(tǒng)功能

• 實(shí)時(shí)監(jiān)控井下無軌車輛的位置信息；
• 實(shí)時(shí)監(jiān)控井下無軌車輛的運(yùn)行狀態(tài)；
• 防碰撞預(yù)警功能：包含車輛超速報(bào)警、車輛闖紅燈報(bào)警、車輛安全距離報(bào)警、車輛敵對運(yùn)行報(bào)警；
• 智能調(diào)度功能：根據(jù)預(yù)先設(shè)定的調(diào)度規(guī)則、車輛的運(yùn)行目的地、路上運(yùn)行車輛的數(shù)量、避車硐室的車輛情況，自動生成車輛行進(jìn)或避讓指令（進(jìn)入避車硐室）；

上圖說明：紅色箭頭表示車輛需要避讓，綠色箭頭表示車輛可以通行，箭頭下的數(shù)字表示相同運(yùn)行方向的車流的車數(shù)量，“高”和“低”表示車輛通過的優(yōu)先級，“滿”表示該放礦點(diǎn)以達(dá)到zui大停車數(shù)量。

• 兩小車流對開時(shí)，車輛較多的車流優(yōu)先通過；

• 優(yōu)先級高的車流優(yōu)先通過，反方向車流依次避讓；
• 大車流與小車流對開時(shí)，大輛流優(yōu)先通過，小車流避讓；
• 放礦點(diǎn)飽和時(shí)，離開放礦點(diǎn)車輛優(yōu)先通行，進(jìn)入車輛避讓；
• 若某一方向車流飽和或阻塞，則優(yōu)先讓該方向的車流先通過；
• 外部車輛進(jìn)入該巷道，若安裝便攜式終端，則可參與智能調(diào)度，否則轉(zhuǎn)入人工調(diào)度；
• 紅綠燈自動控制功能：根據(jù)智能調(diào)度的運(yùn)算結(jié)果，自動控制車輛的運(yùn)行路線上的紅綠燈狀態(tài)，指示車輛行進(jìn)或避讓（進(jìn)入避車硐室）；
• 產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)；
•  歷史軌跡回放；

• 井下無軌車輛調(diào)度管理系統(tǒng)硬件參數(shù)：

• 液晶顯示屏；
• 1個(gè) USB HOST 接口（12M bits per second）；
• 具有Ac97音頻接口；
• 工程防水、防潮、防震動外殼ABS+PC；
• 車載終端電源：提供外接電源供電和電池供電，并能夠自動切換；

• 井下無軌車輛調(diào)度管理系統(tǒng)終端功能：

• 檢測定位：可以定位分站通訊，定位自身位置；
• 無線通訊：車載通訊采用WIFI網(wǎng)形式構(gòu)成；
• 工作申請、狀態(tài)修改、報(bào)警上傳、產(chǎn)量上傳與查詢等；
• 紅綠燈狀態(tài)顯示；
• 聲音輸出單元：負(fù)責(zé)用聲音輸出相關(guān)提示信息；