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対絞對(duì)屏本安電纜ia-DJFGP2絕緣PE電導(dǎo)率12
供應(yīng)IAN-KVVRP計(jì)算機(jī)電纜-電纜成分
IA-DJVP2V本安計(jì)算機(jī)電纜性能及優(yōu)點(diǎn)
IA-DJVPVR本安計(jì)算機(jī)電纜質(zhì)量*亨利
錫山區(qū)電纜廠ia-DJYPVRP本安計(jì)算機(jī)電纜
信號(hào)電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo),不能滿足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信號(hào)電纜電容指標(biāo)偏大,無法與載頻較高的軌道電路配套使用。
鐵路信號(hào)電纜:
1.信號(hào)電纜主要是指鐵路信號(hào)電纜,適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路數(shù)字信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路。
2.產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
▲TB/T2476-1993鐵路信號(hào)電纜▲TB/T3100.1~.5-2004《鐵路數(shù)字信號(hào)電纜》
▲Q/JTL051.33-2001綜合屏蔽信號(hào)電纜
3.主要型號(hào)有:
鐵路信號(hào)電纜,鐵路綜合護(hù)套信號(hào)電纜,鐵路鋁護(hù)套信號(hào)電纜,鐵路數(shù)字信號(hào)電纜,鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜,鐵路計(jì)軸信號(hào)電纜,鐵路應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜。錫山區(qū)電纜廠ia-DJYPVRP本安計(jì)算機(jī)電纜
4.鐵路信號(hào)電纜特性:
電纜的使用環(huán)境溫度為-45~+60℃,敷設(shè)的環(huán)境溫度不低于-10℃。電纜導(dǎo)體的長(zhǎng)期工作溫度應(yīng)不超過70℃。鋁護(hù)套電纜具有良好的屏蔽性能,綜合護(hù)層有一定的屏蔽性能,可用于鐵路電氣化區(qū)段的干線或強(qiáng)電干擾地區(qū)。電纜的彎曲半徑不小于外徑的15-20倍。5.信號(hào)電纜規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有:
4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61。
大功率的交流轉(zhuǎn)轍機(jī)(S700L、ZYJ7)需進(jìn)一步提高電纜傳輸強(qiáng)電的安全性能。信號(hào)電纜沒有串音防護(hù)指標(biāo),用它同纜傳輸信號(hào)電燈、道岔控制、多信息載頻、計(jì)軸信息和工作時(shí)從在相互之間的干擾。新型的鐵路信號(hào)數(shù)字電纜可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)通信兼容,強(qiáng)電、弱點(diǎn)共纜傳輸。
既有電纜防護(hù)措施不到位,致使電纜損傷。
一是由于信號(hào)電纜的敷設(shè)受地形、地物的限制,電纜徑路不得不穿越橋梁、公路、鐵路道口,因此這些處所的電纜防盜、防火的措施尤為重要。雖然也做了防范但電纜被盜、被燒的現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生。
二是由于線路撥移、站場(chǎng)改造等施工,造成電纜外露,由于疏于看守防護(hù),致使電纜損傷。錫山區(qū)電纜廠ia-DJYPVRP本安計(jì)算機(jī)電纜
三是由于電纜埋設(shè)深度不足、線路清理、雨水沖刷等多種原因造成電纜外露,因設(shè)備管理人員巡視不到位,發(fā)生電纜被挖斷、被盜、被燒。電氣化區(qū)段信號(hào)電纜屏蔽地線不良打火燒損電纜。在電氣化區(qū)段由于牽引電流的影響,在電纜外皮上會(huì)產(chǎn)生一定的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)依靠外皮地線與大地構(gòu)成同電位,如果電纜外皮地線接觸不好,電纜將與匯流大地間產(chǎn)生壓差,輕者電纜特性發(fā)生變化,重者產(chǎn)生打火現(xiàn)象燒損電纜。預(yù)防電纜故障的措施強(qiáng)化施工管理,加強(qiáng)施工配合及監(jiān)督。在敷設(shè)電纜的施工中實(shí)行責(zé)任制度,必須作好記錄,驗(yàn)收交付時(shí)進(jìn)行必要的技術(shù)檢測(cè)并做好驗(yàn)收記錄,錄入技術(shù)檔案進(jìn)行管理。
鐵路信號(hào)電纜是信號(hào)設(shè)備的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著傳輸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)電源及信號(hào)控制信息的重要任務(wù),是電源、信息傳送的必經(jīng)通道,是保證信號(hào)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)脈。一旦信號(hào)電纜發(fā)生問題,信號(hào)設(shè)備就無法正常工作。由于電纜故障處理難度大,必然造成延時(shí)長(zhǎng),干擾正常的鐵路運(yùn)輸秩序,影響運(yùn)輸效率。因此,近幾年來,我們高度重視電纜安全防護(hù)工作,已經(jīng)把電纜技術(shù)安全狀態(tài),擺在了電信段設(shè)備安全的重要位置,也相繼制定了電纜定期檢測(cè)制度,通過大力開展電纜維修養(yǎng)護(hù)和定期檢測(cè),電纜故障頻發(fā)態(tài)勢(shì)已得到有效控制但還時(shí)有發(fā)生,因此,如何預(yù)防電纜故障的發(fā)生及準(zhǔn)確查找處理故障點(diǎn)縮短電纜故障導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)時(shí)間,是我們減低故障對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生的影響的核心問題。電纜故障的主要形式及造成的危害:電纜故障的主要形式現(xiàn)本鋼站場(chǎng)都采用鎧裝多芯電纜直埋的方法,現(xiàn)場(chǎng)電纜發(fā)生故障方式卻是多種多樣
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