上海德竹芯源科技有限公司
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所 在 地上海
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更新時間：2024-07-30 07:55:02瀏覽次數：97次
聯(lián)系我時，請告知來自 儀表網C-V2X 車聯(lián)網仿真與測試方案
全面性
● 模組 - OBU/RSU 整個生命周期測試 C-V2X 方案；并可與其他傳感器如毫米波雷達整合成 HIL 硬件在環(huán)系統(tǒng)。
靈活性
● 方案基于軟件定義無線電平臺，從而支持后續(xù)協(xié)議升級；根據客戶需求和測試項目可自定義測試系統(tǒng)，在靈活性和性價比上相比臺式儀表和傳統(tǒng)方案更具優(yōu)勢；可支持多個 OBU 模擬與數據包擁塞模擬。
通用性
● 可與上層場景仿真軟件如 CarMarker 等結合，可在不同協(xié)議層做故障注入，內嵌高性能 FPGA，支持高度軟件自定義，可快速集成到不同開環(huán)/閉環(huán)測試系統(tǒng)中，預設定 Day1 測試應用（17 個典型應用場景）。
測試方案
● 基于 NI 平臺的 C-V2X 仿真測試系統(tǒng)支持使用不同的場景軟件配合 NI 硬件對 V2X 車載單元（OBU）搭建射頻性能測試、通信協(xié)議測試和開/閉環(huán)測試系統(tǒng)，并可進一步集成到更為復雜的 ADAS 傳感器融合測試中。從場景仿真軟件中提取信息，使用 NI 軟件無線電設備配合可生成帶有應用層協(xié)議的對應 V2X 射頻信號，同時可在實驗室環(huán)境中模擬出 GPS 信號完成各 V2X 設備間的同步和通信。
● 待測件即主車的 V2X 車載單元綜合自身信息（例如 CAN），V2X 和 GPS 信息給出反饋和預警，完成開/閉環(huán)測試。另外還可提供 V2X 信道仿真工具集成至仿真測試系統(tǒng)，進而仿真 3GPP 標準定義下的城市交通環(huán)境，高速路交通環(huán)境等常見的信道模型。提供的 LTE-V2X 系統(tǒng)級測試方案涵蓋了基于中國汽車工程學會團體標準中定義的 16 個典型應用場景開發(fā)的場景環(huán)境，在同一個 NI 硬件平臺上快速實現(xiàn) V2X 車載單元的開發(fā)，測試和驗證。本系統(tǒng)級測試方案的主要組成部分功能包含 GNSS 信號仿真、V2X 通信和 V2X 信道仿真。
系統(tǒng)框圖
通信質量測試
● 可實現(xiàn)實時丟包率，吞吐量，通信延遲等測試項目，在規(guī)定測試項中的測試方法如下：
● 丟包率和吞吐量測試，在室內/實驗室測試中使用信道模擬器（覆蓋 3GPP 定義的城市，郊區(qū)，高速場景）的方案進行測試；通信延遲測試中，使用 GNSS 信號同步測試系統(tǒng)和待測 OBU，在收發(fā)包中記錄時間戳以測試時延。
開環(huán)/閉環(huán)硬件在環(huán)測試（場景測試）
● 可實現(xiàn)基于中國汽車工程學會團體標準中定義的 17 個典型應用場景（如 FCW, ICW, DNPW, EBW, BSW 等）開發(fā)的場景環(huán)境，結合 V2X 軟件協(xié)議棧和 GNSS 信號模擬，實現(xiàn)對 OBU 開環(huán)測試，自動生成預警測試報告。
射頻指標測試
● 包括發(fā)射功率、開/關時間模板、頻譜發(fā)射模板、關斷功率、頻譜平坦度、頻率誤差、載波泄漏、帶內輻射、IQ 鏡像、頻率范圍、占用帶寬、EVM 等測試指標，使用自動化測試軟件，自動生成射頻指標測試報告。
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