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     多參數(shù)組合探頭KR939SB4（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“HNYC-3Z型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器"配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。

_{多參數(shù)組合探頭KR939SB4是一種能夠同時(shí)測量機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)、溫度和油位情況的傳感器。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測機(jī)器設(shè)備的健康狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的問題，從而最大限度地提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。}

    具體而言，振動(dòng)溫度油位傳感器主要由以下三部分組成：1. 振動(dòng)傳感器：這部分傳感器用于測量機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)情況，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集器進(jìn)行處理分析。

    2. 溫度傳感器：這部分傳感器用于測量機(jī)器設(shè)備的溫度變化情況，提供實(shí)時(shí)的溫度數(shù)據(jù)，方便用戶檢測機(jī)器設(shè)備的熱量運(yùn)行情況。

    3. 油位傳感器：這部分傳感器用于測量機(jī)器設(shè)備中的油位高度，并傳輸實(shí)時(shí)油位數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)采集器中。

    應(yīng)用范圍也很廣泛。例如，在汽車行業(yè)中，該型傳感器可應(yīng)用于引擎油路中，幫助監(jiān)測汽車引擎的健康狀態(tài)，檢測引擎的振動(dòng)、溫度和油位等參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決。在機(jī)械行業(yè)中，它可以監(jiān)測各種機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，風(fēng)機(jī)，水泵，制冷器等等，無論是旋轉(zhuǎn)設(shè)備還是靜止設(shè)備，都可以應(yīng)用該型傳感器，振動(dòng)、溫度和油位傳感器是三種重要的工業(yè)傳感器，可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障診斷，提高機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行效率和可靠性。實(shí)現(xiàn)對(duì)于設(shè)備健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測。

     總之，振動(dòng)溫度油位傳感器是一種具有實(shí)用價(jià)值的傳感器。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)、溫度和油位情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，減少故障的發(fā)生和更好地維護(hù)設(shè)備。同時(shí)，該傳感器使用便捷，結(jié)構(gòu)緊湊，可廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域中。

一體化四參數(shù)組合探頭，是廣泛應(yīng)用在冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。 該探頭能夠全方向監(jiān)測受控設(shè)備為關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)---機(jī)械振動(dòng)。它同時(shí)完成X、Y、Z三個(gè)正交方向的高質(zhì)量振動(dòng)測量（符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO-2372標(biāo)準(zhǔn)）以及減速箱內(nèi)部潤滑油溫度的測量。 探頭內(nèi)部采用美國原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動(dòng)傳感器，傳感器獲取的振動(dòng)信號(hào)再經(jīng)由帶通波器、變換器、放大器、真有效值轉(zhuǎn)換器，終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生出與振動(dòng)烈度成正比的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。 該探頭中集成了四個(gè)兩線制4～20mA變送器可以直接與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。 主要功能及技術(shù)參數(shù) ●外型和安裝結(jié)構(gòu)：探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，溫度探桿插入減速箱內(nèi)。螺紋規(guī)格和探桿插深可在定貨時(shí)申明。 ●振動(dòng)測量特性：（X、Y、Z三個(gè)正交方向指標(biāo)相同） ●振動(dòng)測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測量綜合誤差：±1㎜/s ●溫度測量特性： 溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±2℃ ●信號(hào)輸出特性：DC/4～20mA準(zhǔn)兩線制輸出。由于受探頭接線端子數(shù)量所限，探頭內(nèi)四個(gè)獨(dú)立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通，形成+V端）如果用戶需要四個(gè)變送器獨(dú)立兩線制輸出時(shí)，可要求產(chǎn)品出廠前就預(yù)先封裝好一條8芯屏蔽電纜，在外部進(jìn)行輸出連接。 ●供電特性：工作電壓：40V ，推薦工作電壓：24 V ，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)），工作電流：30mA/每路變送器 ●負(fù)載特性：負(fù)載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時(shí)） ，負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓） ●電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽； 3# T：溫度信號(hào)輸出； 4# Z：振動(dòng)信號(hào)輸出； 5# Y：振動(dòng)信號(hào)輸出； 6# X：振動(dòng)信號(hào)輸出。 用戶可根據(jù)探頭內(nèi)部接線原理進(jìn)行不同方式連接，參見說明書［圖2］探頭內(nèi)部接線原理圖。探頭與分布式計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)DCS連接使用時(shí)，參見說明書［圖5］與DCS-AI輸入模塊接線示意圖。 探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時(shí)，參見說明書［圖6］與PLC-AI輸入模塊接線示意圖。 ●環(huán)境特性：環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100％（引出線端口使用704硅橡膠密封） ●接線與維護(hù)：參考配線規(guī)格為5×0.3㎜2/RVVP型五芯屏蔽電纜，電纜密封外徑應(yīng)在￠5～￠7mm；由于風(fēng)筒內(nèi)的高濕度環(huán)境，電纜必需嚴(yán)格用硅橡膠做好密封！用戶在出廠時(shí)向廠方定制一條長度為10～15m的預(yù)封裝電纜，安裝時(shí)將電纜引出至風(fēng)筒外部接線盒內(nèi)進(jìn)行連接。 該探頭可以長期免維護(hù)使用。