機(jī)車彈簧壓力變形試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)試各種彈簧及彈性元件的強(qiáng)度，即在一定的變形量(或剩余高度)下測(cè)試彈簧的試驗(yàn)力或在一定的試驗(yàn)力下測(cè)定彈簧的剩余高度或變形量。具有試驗(yàn)力值顯示，速度設(shè)置，批量試驗(yàn)設(shè)置等功能，同時(shí)，還具有限位保護(hù)和過(guò)載保護(hù)等功能。

技術(shù)指標(biāo)：

最大試驗(yàn)力100kN

試驗(yàn)機(jī)示值精度≤±0.5%

試驗(yàn)力有效測(cè)量范圍滿量程的1%-100%

試驗(yàn)力最小分辨率每檔滿量程的0.05%

位移最小分辨率0.01mm

位移精度

注: 為測(cè)定的任意位置壓盤間距離(mm)

加載速度0.05mm/min-500mm/min

試驗(yàn)機(jī)有效試驗(yàn)空間約1000mm

壓盤直徑Ф300mm

外形尺寸約1150*700*2200

重量750kg(不含微機(jī))

機(jī)車彈簧壓力變形試驗(yàn)機(jī)分項(xiàng)描述：

1、主機(jī)：采用門式結(jié)構(gòu)，主機(jī)框架通過(guò)力學(xué)有限元分析，框架的剛度和強(qiáng)度得到充分保證。傳動(dòng)系統(tǒng)采用零間隙滾珠絲杠副，保證了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和耐久性，主機(jī)框架應(yīng)用四根導(dǎo)向立柱導(dǎo)向，保證了框架的剛性。 

2、傳動(dòng)系統(tǒng)：由同步齒形帶、精密滾珠絲杠副及導(dǎo)向部分等組成。

3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：由日本松下交流伺服調(diào)速器及其電機(jī)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)。

4、測(cè)量控制系統(tǒng)：試驗(yàn)力測(cè)量控制系統(tǒng)由高精度負(fù)荷傳感器、測(cè)量放大器、A/D轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓電源等組成；位移測(cè)量控制系統(tǒng)由光電編碼器、倍頻整形電路、計(jì)數(shù)電路等組成

控制方式：采用多種控制方式，具體描述如下： 

a) 設(shè)定試驗(yàn)力P，檢測(cè)彈簧的變形量F。            

b) 設(shè)定變形量F，檢測(cè)彈簧的試驗(yàn)力P。

c) 設(shè)定試驗(yàn)力P，檢測(cè)彈簧的剩余高度H；

d) 設(shè)定彈簧的剩余高度H，檢測(cè)彈簧的試驗(yàn)力P；