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項(xiàng)目名稱：空壓機(jī)集中控制節(jié)能系統(tǒng)
項(xiàng)目單位：北京*天津**電務(wù)段
項(xiàng)目地點(diǎn)：天津
項(xiàng)目時(shí)間：2017年7月
項(xiàng)目?jī)?nèi)容：利用先博空壓機(jī)群網(wǎng)集中控制節(jié)能系統(tǒng)，進(jìn)行集中監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)節(jié)能運(yùn)行。

  北京*天津**電務(wù)段于2004年11月由原來的天津、滄州、豐潤(rùn)、唐山和秦皇島五個(gè)電務(wù)段整合而成，地跨天津、河北、山東兩省一市，擔(dān)負(fù)著京哈線、津山線、京滬線3條主要干線、京津城際客運(yùn)專線、北環(huán)線等14 條支線共計(jì)1383.756公里信號(hào)設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)，信號(hào)設(shè)備換算道岔37913.631組。

  空壓機(jī)原有狀態(tài)： 將8臺(tái)空壓機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)無人值守。兩站互聯(lián)互控。使用光纖連接方式遠(yuǎn)程集中監(jiān)控。采用空壓站集中控制系統(tǒng)，將空壓站內(nèi)空壓機(jī)進(jìn)行組網(wǎng)控制，實(shí)現(xiàn)恒壓供氣，對(duì)所有空壓機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行通信采集和實(shí)時(shí)監(jiān)控，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制管理，同時(shí)達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

改造后狀態(tài)：利用先博空壓機(jī)群網(wǎng)集中控制節(jié)能系統(tǒng)，進(jìn)行集中監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)節(jié)能運(yùn)行。

1、每臺(tái)壓縮機(jī)設(shè)定聯(lián)控運(yùn)行控制、手動(dòng)運(yùn)行控制。

2、設(shè)定空久停機(jī)，避免長(zhǎng)時(shí)間卸載運(yùn)行浪費(fèi)電能。

3、原空壓機(jī)出氣總管流量、壓力、溫度參數(shù)接入本系統(tǒng)；自動(dòng)生成壓力、溫度、電流曲線，利于設(shè)備操控。