航道浮標是航行標志的簡稱，指標示航道方向、界限與礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等。是幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志。航標配布應當根據江、河、湖泊、水庫的具體航行條件，簡單明了地指出安全、經濟而又便于船舶航行的航道。中為保障沿海水域的通航安全，確保航標應急恢復及時完成、應急標志及時設置、應急任務及時完成、信息及時傳遞理，提高海區(qū)航標應急反應能力，制定并發(fā)布了《海區(qū)航標應急反應管理辦法》，認真履行航標應急反應職責、積參與海上搶險救助、不斷加強航標工作船舶、溢油理設備的配置。
（1）一類航標配布：配布的航標夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標志看到次一座標志；夜間船舶能從一盞標燈看到次一盞標燈。
（2）二類航標配布：發(fā)光航標和不發(fā)光航標分段配布。在晝夜通航的河段上配布發(fā)光航標，其標志配布與一類航標配布相同；在夜間不通航的河段上配布不發(fā)光的航標，其標志配布密度與三類航標配布相同。
（3）三類航標配布：航標配布的密度比較稀，不要求從一座標志看到次一座標志，對良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸標，但每一座標志所表示的功能與次一座標志的功能應相互連貫，指引船舶在白天航行。
（4）重點航標配布：只在航行困難的河段和個別地點配布航標。良河段一般僅標示出礙航物。根據需要與條件配布發(fā)光航標或不發(fā)光航標。船舶需要借助于駕駛人員的經驗利用航標和其他物標航行。

浮體的使用方式多樣化，使用環(huán)境不同，受力方式不同，導致了浮體類產品的形狀各異。
通常*位要考慮的就是浮體的排水體積，也就是我們需要的浮體它本身多能提供多少浮力，浮力大小*由它的體積以及它的自重所決定。排水體積也就是浮體自身的體積，但必須考慮一個因素，也就是使用時，該浮體將有多少高度需要浮出水面的。算它的排水體積時，就需要將露出水面的這部分體積減掉。

航道浮標產品采用韓進口PE材質，而pe材質浮體、浮筒、浮球、浮漂、浮標采用滾塑工藝一次成型-滾塑成型又稱旋塑、旋轉成型、旋轉模塑、旋轉鑄塑、回轉成型等，英文表達為ROTATIONAL MOULDING 。滾塑成型工藝是先將塑料原料加入模具中，然后模具沿兩垂直軸不斷旋轉并使之加熱，模內的塑料原料在重力和熱能的作用下，逐漸均勻地涂布、熔融粘附于模腔的整個表面上，成型為所需要的形狀，再經冷卻定型而成制品. 使用可達20年以上，高。

 滾塑工藝的點是：
1，滾塑產品邊緣強度好，滾塑可以實現產品邊緣的厚度過5個毫米，*解決中空產品邊緣較薄的問題；
2，滾塑可以安置各種鑲嵌件；
3，滾塑產品的形狀可以非常復雜，且厚度過5個毫米；
4，滾塑可以生產全封閉產品；
5，滾塑產品可以填充發(fā)泡材料，實現保溫。
6，須調整模具，滾塑產品的壁厚可以自由調整（2mm以上）。
7，產品中空縫，但可以調整壁厚，使產品具高強度。
8，可提供多種表面花紋理，生產各種顏色制品，可作紫外線老化理，作多種石質，木質效果。

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