【儀表網 儀表深度】導讀：近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，機動車數量急劇增多，機動車尾氣已經成為大氣污染的重要來源之一，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報(2021)》(以下簡稱《年報》)，公布了2020年全國移動源環(huán)境管理情況。《年報》顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因。
資料顯示，機動車尾氣成分相當復雜，有100多種以上，排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CH)、碳氫氧化合物(HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等。
根據《年報》，2020年，全國機動車四項污染物排放總量為1593.0萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為769.7萬噸、190.2萬噸、626.3萬噸、6.8萬噸。
汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物超過90%。柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，顆粒物超過90%；汽油車一氧化碳超過汽車排放總量的80%，碳氫化合物超過70%。
不難看出，機動車的大量使用雖然為人們的生產和生活提供了很大的便利，但是也為城市環(huán)境帶來了及其嚴重的影響，甚至成為主要的城市大氣污染源，造成大氣環(huán)境質量的惡化。
因此，為了改善環(huán)境質量狀況，對機動車尾氣進行監(jiān)測較為重要。
據悉，通過各種先進的機動車監(jiān)測、尾氣遙感的使用，有利于建設智能的機動車排放智能監(jiān)管系統(tǒng)，建設支撐系統(tǒng)運行的管理監(jiān)控中心信息整合平臺，在城市化的進程中，對解決城市污染問題，對機動車排氣污染能起到較好的控制。
其中，機動車尾氣遙感監(jiān)測是通過非接觸的方式對正常行駛的機動車進行尾氣實時檢測，能快速地發(fā)現(xiàn)行駛中的高污染車輛，不影響司機正常行駛，同時對高污染車輛車主起到警示作用。其利用光學原理實現(xiàn)遠距離感應，在汽車行駛過程中檢測車輛尾氣中CO、CO2、HC和NOx等物質的濃度。
機動車尾氣遙感監(jiān)測具有檢測速度快、自動化程度高、且無需停車檢查等優(yōu)點，能準確地監(jiān)測汽車發(fā)動機的運行工況，并如實反映汽車尾氣排放的實際情況，相對便捷，發(fā)展前景可期。
目前，在汽車上使用的氣體傳感器主要有二氧化碳濃度傳感器、氧傳感器、氮氧化物傳感器和顆粒物傳感器以及針對新能源汽車的氫氣(H2)傳感器等。相關傳感器的應用可以對尾氣排放做進一步分析，然后根據分析的數據并結合其他儀器對廢氣進行較低的排放處理。
另外，相關政策的發(fā)布也會推動著整個檢測行業(yè)的向前發(fā)展如：2017年7月27日，環(huán)保部針對機動車排放超標問題發(fā)布《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求(遙感檢測法)》，推動了國內機動車尾氣遙感檢測行業(yè)的全新發(fā)展，帶動了機動車尾氣檢測儀器的大量使用。
還有2020年5月14日，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，為機動車尾氣排放加上了一道“緊箍咒”。
在“十四五”移動源污染防治，生態(tài)環(huán)境部繼續(xù)謀劃布局，其深入推進柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，統(tǒng)籌“油、路、車、企”，提升移動源環(huán)境管理水平，有效降低移動源污染物排放。同時，隨著在用車車齡的不斷增長，用車檢測頻次也會不斷增加，也在促進機動車檢測系統(tǒng)供應市場的發(fā)展。
結語：《年報》顯示機動車尾氣已經成為大氣污染的重要來源之一，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯，因此，未來一段時期，機動車尾氣治理和減排將崛起成為大氣治污的新興領域，潛在市場空間達千億元以上，機動車尾氣遙感監(jiān)測設備市場將迎來巨大的市場需求空間。
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