【儀表儀表網(wǎng) 儀表會(huì)議】近期，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“大氣污染成因與控制技術(shù)研究”重點(diǎn)專項(xiàng)“區(qū)域機(jī)動(dòng)車排放綜合控制措施和綠色交通管理技術(shù)研究”項(xiàng)目在北京召開2018年度工作會(huì)議。中國(guó)21世紀(jì)議程管理中心和生態(tài)環(huán)境部大氣司相關(guān)人員以及項(xiàng)目跟蹤專家參加了會(huì)議。
 

 

　　該項(xiàng)目由清華大學(xué)牽頭承擔(dān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)匯聚了機(jī)動(dòng)車排放控制和交通管理規(guī)劃等領(lǐng)域的研發(fā)單位，項(xiàng)目啟動(dòng)一年多以來(lái)已取得多項(xiàng)關(guān)鍵性成果。項(xiàng)目集成了跟車、車載和遙感等多種基于實(shí)際道路的先進(jìn)測(cè)試技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大樣本車輛的實(shí)際道路排放規(guī)律識(shí)別，揭示了重型柴油車和天然氣車氮氧化物排放控制不力的現(xiàn)狀，為《重型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》和《重型柴油車、氣體燃料車排氣污染物車載測(cè)量方法及技術(shù)要求(HJ 857-2017)》等標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐；項(xiàng)目開發(fā)的機(jī)動(dòng)車排放控制決策平臺(tái)已經(jīng)在北京、成都等城市開展了前期的部署和示范，為這些城市開展“十四五”乃至2035中長(zhǎng)期機(jī)動(dòng)車污染控制規(guī)劃的制定提供了重要支持。
 

　　與會(huì)專家在聽取了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)匯報(bào)后，對(duì)項(xiàng)目取得的進(jìn)展與成果給予了充分肯定，同時(shí)建議項(xiàng)目各課題組之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、進(jìn)一步凝練項(xiàng)目成果，緊跟發(fā)展需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)邊研究邊產(chǎn)出，確保成果示范落地，支撐打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
 

　　(原文標(biāo)題：大氣專項(xiàng)“區(qū)域機(jī)動(dòng)車排放綜合控制措施和綠色交通管理技術(shù)研究”項(xiàng)目召開2018年度工作會(huì)議)