【儀表網(wǎng) 儀表下游】5月26日，在疾風(fēng)驟雨中，江蘇省計(jì)量院總工李林、江蘇省電磁計(jì)量專業(yè)委員會(huì)主任委員劉峰帶領(lǐng)充電樁（機(jī)）江蘇省地方檢定規(guī)程起草組相關(guān)人員來到湖南長沙，與長沙天恒測控有限公司合作完成了充電樁現(xiàn)場試驗(yàn)。
　　

　　長沙天恒測控技術(shù)有限公司前身是婁底電子研究所，創(chuàng)立于1984年，曾研制國內(nèi)臺(tái)精密工頻交流測試電源。2006年成為全國電磁計(jì)量技術(shù)委員會(huì)團(tuán)體會(huì)員。該公司研制出用于檢測直流充電機(jī)的電動(dòng)汽車充電機(jī)現(xiàn)場測試儀和檢測交流充電樁的電動(dòng)汽車充電樁現(xiàn)場測試儀，該兩臺(tái)儀器均已送中國計(jì)量院進(jìn)行量值溯源，檢測數(shù)據(jù)符合0.05級(jí)的準(zhǔn)確度要求。
　　
　　據(jù)悉，江蘇省暫未生產(chǎn)充電樁（機(jī)）現(xiàn)場測試儀的生產(chǎn)廠家，參與試驗(yàn)的人員在長沙早建立電動(dòng)汽車充電站的長沙市汽車站進(jìn)行充電樁現(xiàn)場試驗(yàn)?，F(xiàn)場采用了兩種方式進(jìn)行試驗(yàn)，種使用電動(dòng)汽車大巴作為實(shí)際負(fù)載進(jìn)行測試，第二種采用大功率阻性標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載箱模擬進(jìn)行測試。兩種方式測出的基本誤差結(jié)果基本是一致的。根據(jù)現(xiàn)場測試的情況，項(xiàng)目組成員和天恒周總就技術(shù)問題展開了積極的溝通討論。此次的現(xiàn)場試驗(yàn)為制訂地方檢定規(guī)程提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　
　?。ㄔ瓨?biāo)題：充電規(guī)范靠計(jì)量 風(fēng)雨兼程做實(shí)驗(yàn)）