導讀：由中國工業(yè)機械聯(lián)合會和國家能源局等單位聯(lián)合組織的“油氣管道關鍵設備國產(chǎn)化”項目鑒定會日前在江蘇揚州，對電動執(zhí)行機構——國產(chǎn)化新品“閥門控制系統(tǒng)”進行技術鑒定。
　　

　　來自中石油、中石化及國內(nèi)幾大科研院所的10名專家，日前在江蘇揚州對揚州恒春電子有限公司和中國石油西氣東輸管道分公司聯(lián)合自主研發(fā)的“電動執(zhí)行機構”新品項目進行了工廠試驗考察見證和技術鑒定，并通過新品鑒定。專家組認為，恒春電子公司和中國石油西氣東輸管道分公司聯(lián)合開發(fā)的電動執(zhí)行機構——國產(chǎn)化新品“閥門控制系統(tǒng)”，已達到先進水平。標志著國外產(chǎn)品長期壟斷電動執(zhí)行機構——“閥門控制系統(tǒng)”的局面將被打破。
　　
　　據(jù)悉，“閥門控制系統(tǒng)”在油氣運輸行業(yè)，卻長期被英國、美國等少數(shù)企業(yè)壟斷著。尤其是英國rotork，一直是國內(nèi)油氣行業(yè)使用多的品牌。國內(nèi)企業(yè)之所以長期沒能造出“閥門控制系統(tǒng)”，難點在于它對質(zhì)量以及安全的穩(wěn)定性要求非常高。“它的開關關系著天然氣、石油的輸送量，若質(zhì)量不過關極易出事，可能造成過壓爆炸等事故，或者是造成大量的經(jīng)濟損失。”
　　
　　在揚州舉行的工廠試驗考察見證會上，通過的電動執(zhí)行機構，這套系統(tǒng)大的亮點，則是力矩的超大。恒春的新品力矩30萬牛/米，而一輛的跑車功率是900牛/米，粗略算下來，“閥門控制系統(tǒng)”的“力氣”相當于300輛跑車爆發(fā)出來的能量。這么大的“力氣”，如果要用人工去開啟、關閉，不僅程序繁瑣，而且也耗時。
　　
　　同時，此新產(chǎn)品可在低溫-40℃～高溫 70℃環(huán)境條件下使用；產(chǎn)品振動等級為能承受10Hz～150Hz的頻率，加速度為2g，30min的耐振試驗，產(chǎn)品使用壽命≥1000次開關全周期。一級多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行機構使用壽命≥16000次；此新品堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩≥大控制轉(zhuǎn)矩的1.1倍，產(chǎn)品可以承受的瞬時載荷能達到1.8倍大控制轉(zhuǎn)矩，產(chǎn)品大控制轉(zhuǎn)矩下的手輪操作力≤360N。
　　
　　隨著西氣東輸工程的推進，以及中俄天然氣合作的推進，這套用于油氣傳輸?shù)?ldquo;閥門控制系統(tǒng)”，將來市場前景將會非常巨大。“西氣東輸從新疆到上海，長度能達到四五千公里，有些管道是在荒無人煙的沙漠上，不可能每一段都由人工去開啟、關閉閥門。”尤其在管道出現(xiàn)故障后，需要關閉某一段的閥門時，智能裝置就顯得尤為重要。將來這些管段可能每隔一段距離就要安裝一個，以便發(fā)生故障時，能夠及時關閉閥門，切斷氣源。
　　　　近幾年，我國管道建設的快速發(fā)展，實現(xiàn)油氣管道關鍵設備國產(chǎn)化的必要性日益迫切。油氣管道關鍵設備國產(chǎn)化既是國家的要求，也是輸油氣企業(yè)降低建設和運營成本的需要。
　　
　　據(jù)了解，目前，該新產(chǎn)品幾套設備已在西氣東輸儀征段進行了試用，幾年下來，沒有出現(xiàn)任何問題。可以預見的是，此次鑒定會后，將會有更多的產(chǎn)品用于西氣東輸工程。