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2022
12-21線性高低溫試驗(yàn)箱的各組成系統(tǒng)您都了解嗎?
線性高低溫試驗(yàn)箱適用于電工、電子產(chǎn)品、元器件、零部件及其材料在高溫環(huán)境下儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用時(shí)的適應(yīng)性試驗(yàn),以及溫度漸變?cè)囼?yàn)。還可以對(duì)電子元器件進(jìn)行應(yīng)力篩選試驗(yàn)。線性高低溫試驗(yàn)箱的控制系統(tǒng):大屏幕觸摸畫面,熒幕操作簡(jiǎn)單,程式編輯容易,無(wú)須按鍵輸入,操作按鈕直接觸摸點(diǎn)動(dòng)選項(xiàng)??刂破鞑僮鹘缑嬖O(shè)中英文可供選擇。溫度設(shè)定,,時(shí)間設(shè)定工作狀態(tài)等各種報(bào)警狀態(tài)。具有99組程式24段99循環(huán)步驟的容量,每段時(shí)間設(shè)定大值為99小時(shí)59分。程式之間可連接??蛇x擇定制運(yùn)行和程式運(yùn)行。資料及試驗(yàn)條件輸入后,控制器具有熒屏鎖2022
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11-26高低溫沖擊試驗(yàn)箱與快速溫變?cè)囼?yàn)箱的區(qū)別
高低溫沖擊試驗(yàn)箱與快速溫變?cè)囼?yàn)箱的區(qū)別一、箱體結(jié)構(gòu)的區(qū)別1、高低溫沖擊試驗(yàn)箱是由高溫箱、低溫箱、測(cè)試箱組成??偣踩齻€(gè)箱體。(以三箱式為例)2、快速溫變?cè)囼?yàn)箱只有測(cè)試箱,共一個(gè)箱體二、溫度變化的區(qū)別1、高低溫沖擊試驗(yàn)箱溫度變化是在五分鐘內(nèi)完成溫到溫和溫到溫沖擊的轉(zhuǎn)換。是在瞬間轉(zhuǎn)換溫度,轉(zhuǎn)換速率是非常之快,所以通常叫溫度沖擊試驗(yàn)機(jī)。而且溫度沖擊是在非線性的情況下完成的。溫度沖擊原理是需要高溫測(cè)試時(shí)高溫儲(chǔ)藏箱的溫度通過(guò)控制自動(dòng)輸送到測(cè)試箱以達(dá)到高溫沖擊的效果,低溫沖擊等同。主要試驗(yàn)?zāi)康氖菧囟葲_擊。2、2022
11-23高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)出現(xiàn)異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)的原因
高低溫試驗(yàn)箱電機(jī)負(fù)荷包括壓縮氣體所需負(fù)荷以及克服機(jī)械摩擦所需負(fù)荷。壓比過(guò)大,或壓差過(guò)大,會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難;而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加,以及某些特殊情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn),將大大增加電機(jī)負(fù)荷。潤(rùn)滑失效,摩擦阻力增大,是負(fù)荷異常的首要原因?;匾合♂対?rùn)滑油,潤(rùn)滑油過(guò)熱,潤(rùn)滑油焦化變質(zhì),以及缺油等都會(huì)破壞正常潤(rùn)滑,導(dǎo)致潤(rùn)滑失效?;匾合♂対?rùn)滑油,影響摩擦面正常油膜的形成,甚至沖刷掉原有油膜,增加摩擦和磨損。高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)過(guò)熱會(huì)引起使?jié)櫥透邷刈兿∩踔两够?,影響正常油膜的形成。系統(tǒng)回油不好,壓縮機(jī)缺油,2022
10-042022
10-03客戶對(duì)低溫試驗(yàn)箱節(jié)能需求將越來(lái)越迫切
現(xiàn)在低溫試驗(yàn)箱的檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)有了很大的發(fā)展,隨著試驗(yàn)箱設(shè)備的更新?lián)Q代,客戶不僅僅對(duì)試驗(yàn)技術(shù)有需求,同時(shí)對(duì)設(shè)備能耗高低、環(huán)保型等也有了更多的要求,今天為你們介紹的客戶需求之大家對(duì)低溫試驗(yàn)箱的節(jié)能需求。低溫試驗(yàn)箱設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中其實(shí)能耗高低的問(wèn)題直接影響企業(yè)客戶的運(yùn)行成本,所以想要減低這方面的運(yùn)行成本就需要減低試驗(yàn)箱的能耗,這也就要求企業(yè)對(duì)低溫試驗(yàn)機(jī)設(shè)備的節(jié)能需求加強(qiáng),使用節(jié)能低溫試驗(yàn)機(jī)設(shè)備能讓試驗(yàn)過(guò)程的能耗得到很大程度上的減低,使得運(yùn)行成本也大大減低,所以很多企業(yè)現(xiàn)在在選購(gòu)試驗(yàn)機(jī)設(shè)備的時(shí)候都會(huì)將節(jié)能2022
09-30介紹恒溫恒濕機(jī)兩級(jí)壓縮與復(fù)疊式制冷系統(tǒng)
為什么現(xiàn)在要采用兩級(jí)壓縮呢:要達(dá)到更低的蒸發(fā)溫度,就要求更低的蒸發(fā)壓力,而冷凝壓力的高低與環(huán)境溫度有關(guān),因此壓力比必然增大。對(duì)于單級(jí)蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng),增大時(shí),壓縮機(jī)的輸氣能力下降,制冷劑節(jié)流損失增加,單位制冷量降低,制冷效率大為降低。當(dāng)壓縮比提高到一定數(shù)值后,壓縮機(jī)甚至不能吸氣,從而喪失制冷能力。此外,還會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的排氣溫度升高,使?jié)櫥瑮l件惡化。通常規(guī)定,單級(jí)氨壓縮機(jī)最大壓縮比不超過(guò)8,氟利昂壓縮機(jī)則不超過(guò)10。當(dāng)需要更低的蒸發(fā)溫度時(shí),就需要采用兩級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)和復(fù)疊式制冷系統(tǒng)。恒溫恒濕機(jī)兩2022
09-23小型高低溫試驗(yàn)機(jī)的特色與功能特性主要包括哪些
小型高低溫試驗(yàn)機(jī)的特色:1、是根據(jù)汽車研究院的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的汽車綜合環(huán)境試驗(yàn)艙,模擬汽車在道路上行駛時(shí)的各種氣候條件和汽車運(yùn)行狀態(tài),以測(cè)定汽車空調(diào)在一定條件下運(yùn)行的性能及與汽車工作的可靠性、相容性。2、可以模擬汽車在實(shí)際行駛中遇到的雨、雪、陽(yáng)光、振動(dòng)、冷熱負(fù)荷、高低氣壓和行駛速度等。3、模擬試驗(yàn)裝置中進(jìn)行整車試驗(yàn)具有不受地區(qū)、季節(jié)及時(shí)間限制,可復(fù)現(xiàn)自然條件、模擬極值條件,可在相同環(huán)境條件下多次重復(fù)試驗(yàn),有利于評(píng)估和詳細(xì)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)等優(yōu)點(diǎn)。4、由于地面環(huán)境和空中環(huán)境的交融,綜合氣候模擬實(shí)驗(yàn)室通常按2022
09-20冷熱沖擊試驗(yàn)箱溫度控制精度高,性能穩(wěn)定可靠
冷熱沖擊試驗(yàn)箱溫度控制精度高,性能穩(wěn)定可靠冷熱沖擊試驗(yàn)箱根據(jù)試驗(yàn)需求及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為三箱式和兩箱式,區(qū)別在于試驗(yàn)方式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同。三箱式分為蓄冷室,蓄熱室和試驗(yàn)室,產(chǎn)品在測(cè)試時(shí)是放置在試驗(yàn)室。兩箱式分為高溫室和低溫室,是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)提籃運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)高低溫的切換,產(chǎn)品放在提籃里,是隨提籃一起移動(dòng)的。冷熱沖擊試驗(yàn)箱可獨(dú)立設(shè)定高溫、低溫及冷熱沖擊三種不同條件之功能,并于執(zhí)行冷熱沖擊條件時(shí),可選擇二槽式或三槽式及冷沖、熱沖進(jìn)行沖擊之功能,具備高低溫試驗(yàn)機(jī)的功能。具備全自動(dòng),高精密系統(tǒng)回路、任一機(jī)件動(dòng)作,*2022
09-122022
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08-282022
08-22解決-恒溫恒濕試驗(yàn)箱避免蒸發(fā)器結(jié)霜的問(wèn)題
1.當(dāng)可編程恒溫恒濕試驗(yàn)箱完成低溫操作后,最好在打開(kāi)箱門前在60℃下進(jìn)行干燥處理30分鐘左右,以免影響后續(xù)試驗(yàn)的測(cè)量時(shí)間或造成蒸發(fā)器結(jié)冰。2.在使用可編程恒溫恒濕試驗(yàn)箱時(shí),除非在不得已的情況下需要打開(kāi)箱門,否則請(qǐng)不要隨意打開(kāi)箱門,否則可能會(huì)造成不良后果。3.在箱體運(yùn)行時(shí),請(qǐng)不要用手觸摸,以免發(fā)生觸電或被風(fēng)扇吹傷的危險(xiǎn)。4.濕球紗布的安裝位置必須準(zhǔn)確,以便測(cè)量正確的相對(duì)濕度。5.斷路器和過(guò)溫保護(hù)器,為操作者的人身安全提供測(cè)試項(xiàng)目和保護(hù)設(shè)備,必須定期進(jìn)行詳細(xì)檢查。6.在使用試驗(yàn)箱時(shí),必須確保其安全和以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé),儀表網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。
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