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電子試驗(yàn)機(jī)與液壓試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)、性能及應(yīng)用 2008/10/24
電子試驗(yàn)機(jī)與液壓試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)、性能及應(yīng)用一、從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上來說:電子試驗(yàn)機(jī)主要采用伺服電機(jī)作為動(dòng)力源,絲杠、絲母作為執(zhí)行部件,實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)移動(dòng)橫梁的速度控制。在傳動(dòng)控制上,目前主要有兩種形式,同步帶和減速機(jī)。國(guó)內(nèi)來說,長(zhǎng)春地區(qū)的試驗(yàn)機(jī)廠家多采用同步帶,而紅山出來的試驗(yàn)機(jī)廠家多采用減速機(jī)。關(guān)于其優(yōu)缺點(diǎn),還有待探討,但都不影響用戶使用。在測(cè)力上電子試驗(yàn)機(jī)均采用負(fù)荷傳感器。液壓試驗(yàn)機(jī),顧名思義,采用高壓液壓源為動(dòng)力源。采用手動(dòng)閥、伺服閥或比例閥作為控制元件進(jìn)行控制。普通液壓試驗(yàn)機(jī)只能進(jìn)行人工手動(dòng)實(shí)現(xiàn)加載,
塑料耐熱性及改性方法(熱變形維卡;馬丁耐熱)2008/10/24
塑料耐熱性及改性方法(熱變形維卡;馬丁耐熱)塑料耐熱性及改性方法熱變形溫度----------維卡軟化點(diǎn)------------馬丁耐熱HDPE80-------------------120-----------------------\LDPE50--------------------95-------------------------\EVA\--------------------64-------------------------\PP102-------------------
工頻電壓擊穿2008/10/24
工頻電壓擊穿工頻交流電壓作用下的氣體介質(zhì)擊穿。在均勻電場(chǎng)(見不均勻電場(chǎng))的間隙中,工頻擊穿電壓和直流擊穿電壓相等。在極不均勻電場(chǎng)的間隙中(如棒-板間隙),擊穿總是發(fā)生在棒電極處于正極性的狀態(tài),因而交流擊穿電壓幅值與正極性棒對(duì)負(fù)極性板間隙的直流擊穿電壓相近。棒-板空氣間隙的交流平均擊穿場(chǎng)強(qiáng)為Eа≈4.8kV/cm,與上述E+很接近。為提供高電壓輸電線或變電所空氣間隙距離的設(shè)計(jì)依據(jù),近年來很多人研究長(zhǎng)空氣間隙的工頻擊穿電壓(見長(zhǎng)間隙擊穿)。圖2為1~10m間隙距離的擊穿電壓曲線。圖中,曲線1、2是棒
電子,拉力試驗(yàn)機(jī)資料2008/10/23
微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)HDW-20KN微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)一產(chǎn)品名稱:微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)二產(chǎn)品型號(hào):HDW-20KN三主要適用范圍及功能:電子試驗(yàn)機(jī)采用全數(shù)字測(cè)控技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)、配置*、功能強(qiáng)大。主機(jī)為雙絲杠,采用進(jìn)口高精度無間隙滾珠絲杠,高強(qiáng)度光杠構(gòu)成主要機(jī)械結(jié)構(gòu),從而使得整個(gè)機(jī)器形成了高剛性的框架結(jié)構(gòu),使得載荷效率和位移精度大大提高.傳動(dòng)系統(tǒng)則采用松下電機(jī)及全數(shù)字交流伺服系統(tǒng),具高響應(yīng)頻率,高傳動(dòng)效率,低噪音,傳動(dòng)平穩(wěn)、具有精度高,慣性小,調(diào)整范圍寬,結(jié)構(gòu)緊湊,使用操作方便,性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn).該系
什么是介電耐壓測(cè)試2008/10/23
什么是介電耐壓測(cè)試screen.width-300)this.width=screen.width-300"border="0"/介電耐壓測(cè)試或高電壓測(cè)試為安規(guī)認(rèn)證機(jī)構(gòu)如:JSI、CSA、VDE、BSI、UL、IEC、TUV所要求的必測(cè)項(xiàng)目,產(chǎn)品須于出廠前做的測(cè)試,它對(duì)產(chǎn)品而言,為品質(zhì)的保證及電氣安全性的指針。其測(cè)試方式是將一高于正常工作電壓的異常電壓加在產(chǎn)品上測(cè)試,并且這個(gè)電壓必須持續(xù)一段規(guī)定的時(shí)間,zui后判定只要無絕緣崩潰情形,即算通過此測(cè)試。測(cè)試電壓須叁照各相關(guān)的安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)并視工作電壓及絕
汽車空調(diào)零部件交變壓力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)介紹2008/10/23
汽車空調(diào)零部件交變壓力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)介紹關(guān)鍵詞:汽車空調(diào)零部件,交變壓力,正弦波、三角波、方波,高頻響應(yīng),試件中介質(zhì)流動(dòng),介質(zhì)溫度控制,高低溫液壓控制系統(tǒng),液壓伺服控制系統(tǒng),隔離油缸,試件微小破損檢測(cè),破裂保護(hù)1概述交變壓力試驗(yàn)是耐壓零部件壽命試驗(yàn)的普遍使用方法,對(duì)汽車零部件特別重要。汽車零部件的交變壓力試驗(yàn)由來已久,礙于試驗(yàn)設(shè)備的條件,國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)廠家以往的交變壓力試驗(yàn)比較簡(jiǎn)單,沒有嚴(yán)格的波形和溫度控制。隨著汽車行業(yè)與接軌,國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商進(jìn)入采購(gòu)供應(yīng)商行列,用上通用的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行汽車零部
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