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車(chē)輛動(dòng)態(tài)試驗(yàn)系列 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)系統(tǒng)

參考價(jià)
面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)車(chē)輛動(dòng)態(tài)試
  • 品牌
  • 所在地西安市
  • 更新時(shí)間2018-05-15
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量65
  • 人氣值672
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同類(lèi)產(chǎn)品
     西安力創(chuàng)(LETRY)材料檢測(cè)技術(shù)有限公司,座落在有“中國(guó)西部硅谷”之稱(chēng)的西安*開(kāi)發(fā)區(qū),是專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)各種類(lèi)型材料試驗(yàn)機(jī)的*,公司有眾多*從事試驗(yàn)機(jī)研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員,技術(shù)力量雄厚,企業(yè)的綜合實(shí)力位于國(guó)內(nèi)同行業(yè)*地位。
   公司下屬有:產(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開(kāi)發(fā)部、市場(chǎng)部、綜合部、生產(chǎn)部
產(chǎn)品與美譽(yù)度
   西安力創(chuàng)材料檢測(cè)技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個(gè)品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制動(dòng)靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制巖土三軸試驗(yàn)機(jī)”、“汽車(chē)零部件綜合試驗(yàn)系統(tǒng)”等在國(guó)內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)處于,其中取得多項(xiàng)國(guó)家技術(shù),優(yōu)勝劣汰的激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得了用戶,被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)機(jī)價(jià)格,進(jìn)口機(jī)性能”、“可替代進(jìn)口”、“我們國(guó)產(chǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的*”等。
力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品:
   1999年6月研制出國(guó)內(nèi)*臺(tái)微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī),后來(lái)應(yīng)用高頻疲勞試驗(yàn)微機(jī)控制為國(guó)內(nèi)近二十家科研院所和試驗(yàn)室進(jìn)行了該試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)改造,使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代,應(yīng)用于陜西飛機(jī)工業(yè)公司。
   1999年7月研制出國(guó)內(nèi)*臺(tái)微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用于鄭州機(jī)械強(qiáng)度研究所。
   1999年7月研制出國(guó)內(nèi)*臺(tái)微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)。
   2000年8月第二代微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)研制成功,應(yīng)用在空軍*航空學(xué)院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實(shí)驗(yàn)中心。
   2000年第二代微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī)批量生產(chǎn)。
   2001年與西安理工大學(xué)開(kāi)始聯(lián)合研制微機(jī)控制非飽和土三軸試驗(yàn)機(jī)。
   2001年9月研制出國(guó)內(nèi)*臺(tái)微機(jī)控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用于*電氣化工程局寶雞器材廠,為我國(guó)鐵路第三、四、五次提速,提供了重要的試驗(yàn)。
   2002年10月研制出國(guó)內(nèi)*臺(tái)應(yīng)用于汽車(chē)輪轂試驗(yàn)的微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)。
   2002年10月研制出國(guó)內(nèi)*臺(tái)應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)機(jī),2003年3月該設(shè)備通過(guò)航天401測(cè)試所專(zhuān)家技術(shù)鑒定,應(yīng)用于天津大學(xué)。
   2003年3月第二代微機(jī)控制電液伺服動(dòng)三軸試驗(yàn)機(jī)投入批量生產(chǎn)。在“*與地方共建重點(diǎn)試驗(yàn)室”的政府采購(gòu)招標(biāo)中,一舉投中了多個(gè)項(xiàng)目(如長(zhǎng)沙理工大學(xué)等)。
   2003年4月第二代微機(jī)控制電液伺服動(dòng)三軸試驗(yàn)機(jī)土動(dòng)三軸實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級(jí),在黃河水利委員會(huì)完成考核性測(cè)試。
   2003年7月國(guó)內(nèi)*臺(tái)應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),在上海柴油機(jī)股份有限公司通過(guò)技術(shù)鑒定,是我國(guó)目前較大的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)。
   2003年10月力創(chuàng)公司開(kāi)發(fā)并經(jīng)過(guò)多年使用的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)控制技術(shù)(DSP Trier 6200系列)獲得*的技術(shù)(號(hào):0326278812)
   2003年10月研制出國(guó)內(nèi)*臺(tái)應(yīng)用于軋鋼機(jī)械試驗(yàn)的微機(jī)控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),  2003年11月該設(shè)備通過(guò)上海技術(shù)監(jiān)督部門(mén)技術(shù)鑒定,應(yīng)用于上海交通大學(xué)。
   2003年與*力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗(yàn)儀器的合作協(xié)議。
   2004年2月與*力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗(yàn)機(jī)投入生產(chǎn),該試驗(yàn)系統(tǒng)于2005年5月18日通過(guò)由*力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家、研究員組成的驗(yàn)收專(zhuān)家組的鑒定驗(yàn)收,應(yīng)用在*力學(xué)研究所巖體爆破試驗(yàn)室。
   2004年2月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動(dòng)靜三軸試驗(yàn)系統(tǒng)投入生產(chǎn),使用單位安徽理工大學(xué)等,為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
   2004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的逆轉(zhuǎn)多功能試驗(yàn)系統(tǒng)。
   2004年5月為江淮汽車(chē)股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),是我國(guó)目前較大的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。
   2004年10月為長(zhǎng)豐(獵豹)汽車(chē)股份公司技術(shù)中心研制汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗(yàn)系統(tǒng),是我國(guó)自主研發(fā)的Z完整的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)系統(tǒng),已達(dá)到*水平,應(yīng)用在長(zhǎng)豐(獵豹)汽車(chē)股份公司。
   2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng),該試驗(yàn)系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206,可以完成6個(gè)點(diǎn)的動(dòng)靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)。
   2005年2月為同濟(jì)大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。
   2005年5月為奇瑞汽車(chē)股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。

  西安力創(chuàng)材料檢測(cè)技術(shù)有限公司以誠(chéng)信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展,“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì),力創(chuàng)”,為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力,以滿腔熱忱為用戶提供完整而實(shí)惠的解決方案。
   在信息世紀(jì)到來(lái)之際,做為一個(gè)年輕的高科技企業(yè),力創(chuàng)公司不斷完善自我,在產(chǎn)品方面,以“疲勞試驗(yàn)機(jī)”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場(chǎng)切入,逐漸樹(shù)立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來(lái)越受到公眾的注視與尊重。


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用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器正轉(zhuǎn)耐久強(qiáng)度、逆轉(zhuǎn)耐久強(qiáng)度、高溫耐久強(qiáng)度試驗(yàn)、靜特性試驗(yàn)、輸入軸旋轉(zhuǎn)間隙測(cè)試。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)系統(tǒng) 產(chǎn)品詳情

一、 適用范圍

 1.1 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

   《KOYO標(biāo)準(zhǔn):臺(tái)架耐久試驗(yàn)項(xiàng)目》

    QC/T529-2000汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》和《QC/T530-2000汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條件》

 1.2  試驗(yàn)范圍

    該試驗(yàn)臺(tái)適用于各種型號(hào)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成可靠性試驗(yàn)。本試驗(yàn)系統(tǒng)采用高精度傳感器、測(cè)量放大器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,實(shí)現(xiàn)負(fù)荷(扭矩)、變形(轉(zhuǎn)角)、位移等工程量的顯示、處理,試驗(yàn)控制方式有負(fù)荷(扭矩)、變形(轉(zhuǎn)角)、位移多種。選用世界廠家的外購(gòu)件,充分保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性、性能,與世界同步。

二、試驗(yàn)項(xiàng)目

  KOYO標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目:

   a、正轉(zhuǎn)耐久強(qiáng)度試驗(yàn)                   b、逆轉(zhuǎn)耐久強(qiáng)度試驗(yàn)

   c、正、逆轉(zhuǎn)高溫耐久強(qiáng)度試驗(yàn)           d 、靜特性試驗(yàn)

   e、耐壓實(shí)驗(yàn)                           f、內(nèi)泄漏試驗(yàn)

   g、輸入軸旋轉(zhuǎn)間隙(角位移)測(cè)試       h、壓力損失測(cè)試

    i、輸入軸經(jīng)向間隙測(cè)試                 j、空載摩擦力矩測(cè)定

 QC/T530汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目:

   a、疲勞試驗(yàn)                           b、磨損試驗(yàn)

   c、強(qiáng)制轉(zhuǎn)向試驗(yàn)                       d、逆向超載試驗(yàn)                 

   e、超壓實(shí)驗(yàn)

  其它項(xiàng)目:

   a、輸入力矩與輸出力矩關(guān)系測(cè)量

三、主要技術(shù)參數(shù)

    本試驗(yàn)系統(tǒng)根據(jù)(一)試驗(yàn)項(xiàng)目不同的試驗(yàn)條件要求進(jìn)行綜合,設(shè)計(jì)為三個(gè)工位(為獨(dú)立工作臺(tái)),通過(guò)更換不同工裝、傳感器和設(shè)定相關(guān)控制程序即可完成試驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試內(nèi)容,三工位可以同時(shí)進(jìn)行工作。

  試驗(yàn)工位配置、技術(shù)指標(biāo)及試驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置如下:

  1、工位一試驗(yàn)項(xiàng)目:

     koyo標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目:正轉(zhuǎn)耐久強(qiáng)度試驗(yàn)、正轉(zhuǎn)高溫耐久強(qiáng)度試驗(yàn)、靜特性試驗(yàn)、耐壓實(shí)驗(yàn)、內(nèi)泄漏試驗(yàn)、壓力損失測(cè)試、輸入軸旋轉(zhuǎn)間隙(角位移)測(cè)試、空載摩擦力矩測(cè)定

    QC/T530汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目:磨損試驗(yàn)、強(qiáng)制轉(zhuǎn)向試驗(yàn)、超壓實(shí)驗(yàn)

    其它項(xiàng)目:輸入力矩與輸出力矩關(guān)系測(cè)量

   主要技術(shù)指標(biāo):

     試驗(yàn)波形:偽矩形波、梯形波

     轉(zhuǎn)速:10—50r/min,精度:2%

     壓力測(cè)量范圍:20MPa,精度:1%

     扭矩傳感器一測(cè)量范圍:15Nm,精度:0.5%

     扭矩傳感器二測(cè)量范圍:350Nm,精度:0.5%

     角度測(cè)量范圍:無(wú)限,精度:1%

     溫度控制測(cè)量范圍:環(huán)境溫度—150℃,精度:2%

  2、工位二試驗(yàn)項(xiàng)目:

    koyo標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目:逆轉(zhuǎn)耐久強(qiáng)度試驗(yàn)、逆轉(zhuǎn)高溫耐久強(qiáng)度試驗(yàn)

    QC/T530汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目:疲勞試驗(yàn)、逆向超載試驗(yàn)

   主要技術(shù)指標(biāo):

     試驗(yàn)波形:正弦波、三角波、方波、梯形波、程序塊波

     試驗(yàn)頻率:0.001—10Hz(連續(xù)可調(diào))

     壓力測(cè)量范圍:20MPa,精度:1%

     扭矩測(cè)量范圍:4000Nm、10000Nm,精度:0.5%

     溫度控制測(cè)量范圍:環(huán)境溫度—150℃,精度:2%

     角度測(cè)量范圍:無(wú)限,精度:1%

   3、工位三試驗(yàn)項(xiàng)目:

    koyo標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目:徑向間隙測(cè)定

   主要技術(shù)指標(biāo):

    zui大試驗(yàn)力:150N;有效測(cè)量范圍:2—;精度:1%

    位移測(cè)量范圍:±2.5mm,精度:0.5%

   4、公用控制測(cè)量部分的主要技術(shù)要求:

    一)電液伺服液壓源:

    1、30l/min流量;

    2、系統(tǒng)壓力0-21MPa(連續(xù)可調(diào));

    3、過(guò)濾精度:5μ;

    4、備用接口待開(kāi)發(fā)“閥總成性能檢測(cè)臺(tái)”用液壓源(主要用于工裝夾具用液壓源)

   二)高溫液壓源:

    1、流量為15l/min;

    2、過(guò)濾精度:10μ;

    3、控制油溫:環(huán)境溫度—150℃范圍內(nèi)任意設(shè)定,溫度波動(dòng)范圍±5℃;

    4、系統(tǒng)壓力0-20 MPa(連續(xù)可調(diào));

    5、預(yù)留接口待開(kāi)發(fā)“閥總成性能檢測(cè)臺(tái)”用液壓源(主要用于供閥總成用油)

    6、油箱采用雙層隔熱設(shè)計(jì),內(nèi)層材料為不銹鋼板;

    7、有流量計(jì)

   三)高溫高壓油管

    1、耐高溫:≥150℃

    2、耐高壓:≥20Mpa

熱門(mén)產(chǎn)品
產(chǎn)品名稱(chēng)參考價(jià)地區(qū)公司名稱(chēng)更新時(shí)間 
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*材料試驗(yàn)機(jī)優(yōu)勢(shì) 面議 東莞市 廣東科寶試驗(yàn)設(shè)備有限公司 2024-07-16 在線詢價(jià)
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