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微機控制電液伺服柔性加載三軸試驗系統(tǒng)-壓力試驗機

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌
  • 所在地西安市
  • 更新時間2018-05-15
  • 廠商性質生產廠家
  • 入駐年限1
  • 實名認證已認證
  • 產品數(shù)量65
  • 人氣值672
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     西安力創(chuàng)(LETRY)材料檢測技術有限公司,座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū),是專業(yè)開發(fā)、生產各種類型材料試驗機的*,公司有眾多*從事試驗機研究、開發(fā)、設計的高級專業(yè)工程技術人員,技術力量雄厚,企業(yè)的綜合實力位于國內同行業(yè)*地位。
   公司下屬有:產品質量部、技術開發(fā)部、市場部、綜合部、生產部
產品與美譽度
   西安力創(chuàng)材料檢測技術有限公司產品近有二十個品種。主導產品“微機控制高頻疲勞試驗機”、“微機控制電液伺服疲勞試驗機”、“微機控制動靜扭轉試驗機”、“微機控制電子*試驗機”、“微機控制高溫蠕變持久應力腐蝕試驗機”、“微機控制巖土三軸試驗機”、“汽車零部件綜合試驗系統(tǒng)”等在國內試驗機行業(yè)處于,其中取得多項國家技術,優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶,被譽為“國產機價格,進口機性能”、“可替代進口”、“我們國產疲勞試驗機的*”等。
力創(chuàng)公司近年品牌產品:
   1999年6月研制出國內*臺微機控制高頻疲勞試驗機,后來應用高頻疲勞試驗微機控制為國內近二十家科研院所和試驗室進行了該試驗機的技術改造,使用戶以較少的投資使早期老設備更新?lián)Q代,應用于陜西飛機工業(yè)公司。
   1999年7月研制出國內*臺微機控制電液伺服疲勞試驗機,應用于鄭州機械強度研究所。
   1999年7月研制出國內*臺微機控制扭轉試驗機,應用于西北工業(yè)大學。
   2000年8月第二代微機控制高頻疲勞試驗機研制成功,應用在空軍*航空學院飛機戰(zhàn)傷搶修實驗中心。
   2000年第二代微機控制電子*試驗機批量生產。
   2001年與西安理工大學開始聯(lián)合研制微機控制非飽和土三軸試驗機。
   2001年9月研制出國內*臺微機控制電液伺服接觸網疲勞試驗機,應用于*電氣化工程局寶雞器材廠,為我國鐵路第三、四、五次提速,提供了重要的試驗。
   2002年10月研制出國內*臺應用于汽車輪轂試驗的微機控制電子*試驗機,應用于中國汽車工業(yè)協(xié)會。
   2002年10月研制出國內*臺應用于管材內外壓動態(tài)疲勞試驗的微機控制電液伺服多軸疲勞試驗機,2003年3月該設備通過航天401測試所專家技術鑒定,應用于天津大學。
   2003年3月第二代微機控制電液伺服動三軸試驗機投入批量生產。在“*與地方共建重點試驗室”的政府采購招標中,一舉投中了多個項目(如長沙理工大學等)。
   2003年4月第二代微機控制電液伺服動三軸試驗機土動三軸實驗數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級,在黃河水利委員會完成考核性測試。
   2003年7月國內*臺應用軸、桿大扭矩小慣量扭轉疲勞試驗的微機控制扭轉試驗機,在上海柴油機股份有限公司通過技術鑒定,是我國目前較大的扭轉疲勞試驗機。
   2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經過多年使用的微機控制電液伺服多軸疲勞試驗控制技術(DSP Trier 6200系列)獲得*的技術(號:0326278812)
   2003年10月研制出國內*臺應用于軋鋼機械試驗的微機控制高溫高速扭轉試驗機,  2003年11月該設備通過上海技術監(jiān)督部門技術鑒定,應用于上海交通大學。
   2003年與*力學所達成聯(lián)合研制特殊試驗儀器的合作協(xié)議。
   2004年2月與*力學所聯(lián)合研制的微機控制電液伺服柔性三軸試驗機投入生產,該試驗系統(tǒng)于2005年5月18日通過由*力學研究所、聲學研究所、地質研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學等科研機構的專家、研究員組成的驗收專家組的鑒定驗收,應用在*力學研究所巖體爆破試驗室。
   2004年2月完成微機控制電液伺服凍土動靜三軸試驗系統(tǒng)投入生產,使用單位安徽理工大學等,為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗數(shù)據(jù)。
   2004年3月為航空103廠技術中心研制用于動力轉向器動態(tài)試驗的逆轉多功能試驗系統(tǒng)。
   2004年5月為江淮汽車股份公司技術中心提供了100kNm微機控制扭轉試驗機,是我國目前較大的微機控制扭轉試驗機。
   2004年10月為長豐(獵豹)汽車股份公司技術中心研制汽車動力轉向器的正轉、逆轉多功能多工位試驗系統(tǒng),是我國自主研發(fā)的Z完整的汽車動力轉向器試驗系統(tǒng),已達到*水平,應用在長豐(獵豹)汽車股份公司。
   2004年10月為湖南工業(yè)大學提供了電液伺服多點協(xié)調加載試驗系統(tǒng),該試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206,可以完成6個點的動靜態(tài)協(xié)調加載試驗。
   2005年2月為同濟大學技術中心研制出電液伺服拉壓扭多向復合疲勞試驗系統(tǒng)。
   2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗系統(tǒng)。

  西安力創(chuàng)材料檢測技術有限公司以誠信為本、以質量和科技創(chuàng)新求發(fā)展,“力創(chuàng)優(yōu)質,力創(chuàng)”,為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力,以滿腔熱忱為用戶提供完整而實惠的解決方案。
   在信息世紀到來之際,做為一個年輕的高科技企業(yè),力創(chuàng)公司不斷完善自我,在產品方面,以“疲勞試驗機”產品和“科技創(chuàng)新”為市場切入,逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。


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適用領域科研
微機控制電液伺服柔性加載三軸試驗系統(tǒng)主要技術參數(shù)
1、 軸向試驗壓力:10MPa
2、 三軸壓力室壓力:0——5 MPa
3、 試樣尺寸:Ф300x600mm
4、 加載方式:柔性加載
5、 控制方式:軸向應力、圍壓、恒應力、應力路徑
6、 超聲波掃描方式:恒速指針式
7、 超聲波掃描運行的耐久保護方式:運轉時脫離耦合劑,測量時貼壓測量面
8、 超聲波掃描范圍:0——360度無盲區(qū)
微機控制電液伺服柔性加載三軸試驗系統(tǒng)-壓力試驗機 產品詳情

    我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的大型基礎設施的建設,過程中也將面臨和解決造成的地質災害問題。首先必須對巖土體的力學性質進行深入研究。大量實踐證明,不能客觀的反映地質體的破壞強度,zui根本的原因是現(xiàn)有的力學試驗機都是剛性邊界加載條件。

    微機控制電液伺服柔性加載三軸試驗系統(tǒng),是西安力創(chuàng)材料檢測技術有限公司和*力學研究所聯(lián)合研制的一種新型的三軸試驗系統(tǒng),主要用于非均勻、不連續(xù)的碎石土體、破碎巖體以及粗顆粒土、砂土、巖漿等的三軸試驗。

    這種材料試驗機的試驗目的是給出材料的本構關系和破壞強度,其基本假設是認為材料是均勻的,給出的試驗結果可以代表材料中任一點的應力狀態(tài)。通過超聲波掃描探測技術,運用中科院力學所的技術和力創(chuàng)公司的電液伺服柔性控制技術,測試試樣在試驗受載后呈現(xiàn)的凹凸端面沉陷參數(shù),是科研院所、高等院校、水利水電、橋梁隧道、近海堤防、樁基工程等部門理想的試驗系統(tǒng)。

    從發(fā)展趨勢來看,材料試驗機仍然是向大尺度、高載荷、動態(tài)加載、自動伺服控制系統(tǒng)控制的方向發(fā)展。但是,這種發(fā)展卻不能很好地用于研究非均質、非連續(xù)介質,由此可以看出研制柔性邊界加載試驗機的重要性。

    微機控制電液伺服柔性加載三軸試驗系統(tǒng)軸向試驗壓力:10MPa;三軸壓力室壓力:0-5MPa;采用柔性加載方式,恒速指針式超聲波掃描。運轉時脫離耦合劑,測量時貼壓測量面,0-360度無盲區(qū)掃描;其控制方式為軸向應力、圍壓、恒應力、應力路徑。

    西安力創(chuàng)材料檢測技術有限公司取得多項國家技術,熱忱服務用戶。提供解決方案、產品報價、技術指標、配置參數(shù)等。歡迎各界商友關注我公司,了解更多產品信息。

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