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8kw開架柴油發(fā)電機(jī)功率多大 在傳統(tǒng)的勵磁系統(tǒng)中，功率單元一般采用三相橋式可控硅整流勵磁方式，
其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)所示，三相橋式可控硅整流電路將勵磁變壓器二次側(cè)交流整流為大小可控的直流
電流，供給3KW柴油發(fā)電機(jī)價格交流勵磁機(jī)的勵磁線圈，
通過改變可控硅的觸發(fā)角，來控制勵磁線圈電流的大小。由此可見，
我們根據(jù)3KW柴油發(fā)電機(jī)價格機(jī)端電壓的變化改變 ，也就是改變 IGBT 驅(qū)動方波的占空比，
即可改變交流勵磁機(jī)勵磁繞組的電壓、電流，進(jìn)而改變發(fā)電機(jī)的勵磁電壓、
電流，從而達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓的目的。相比可控硅勵磁功率單元，
8kw開架柴油發(fā)電機(jī)功率多大
| 8KW開架式柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 型號 | HS-12E | |
| 頻率 | Hz | 50 60 |
| 額定輸出功率 | KW | 8 9 |
| zui大輸出功率 | KW | 9 10 |
| 額定電壓 | V | 230 240 |
| 額定電流 | A | 73.8/36.9 75/37.5 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 絕緣等級 | F | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓 | |
| 面板型式 | 智能化面板 | |
| 輸出 電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 兩個插座 | |
| 接線柱 | 無 | |
| DC 12V輸出 | 接線柱輸出 | |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 850*620*720 |
| 凈重 | kg | 150 |
| 毛重 | kg | 185 |
| 噪音（7m處） | dB(A) | 80 |
| 結(jié)構(gòu)型式 | 開架款 | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HS2V840 | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 雙杠 V型 四沖程 | |
| 汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 2-86x70 |
| 總排量 | ml | 812 |
| 額定功率 | KW/(r/min) | 12/3000 15/3600 |
| 壓縮比 | 19:1 | |
| 額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 3000 3600 |
| 點火方式 | / | |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 燃料類型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) | |
| 潤滑油型號 | CD級或SAE10W-30,15W-40 | |
| 冷卻水容量 | L | 無 |
| 潤滑油容量 | L | 2.27 |
| 起動馬達(dá)容量 | V-KW | 12V 1.4KW |
| 充電發(fā)電機(jī)容量 | V-A | 12V 20A |
| 蓄電池容量 | V-AH | 12V 36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | ≤298 |
| 機(jī)組燃油箱容量 | L | 23 |
| 機(jī)組連續(xù)運行時間 | h | 8 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
1）控制、驅(qū)動電路簡單
可控硅勵磁功率單元有6只大功率可控器件，并且需要6個相應(yīng)的控制信號
，這6個信號還必須與整流橋的輸入電壓同步。
而IGBT開關(guān)勵磁方式只有一個大功率可控器件，只要一個控制信號，
且不需要同步。在相同勵磁電流的條件下，
可控硅的觸發(fā)功率比3KW柴油發(fā)電機(jī)價格驅(qū)動功率要大10~50倍。
由于勵磁功率器件工作在電壓比較高且電流大的環(huán)境，同時有很高的尖峰電壓，
條件惡劣，對驅(qū)動電路要求較高，對于IGBT開關(guān)式勵磁功率單元，要滿足上述條件，
驅(qū)動電路只要一塊厚膜電路加一些附加元件就可以完成。同時IGBT是電壓驅(qū)動，
驅(qū)動電路所用電源功率很小，而可控硅是用脈沖變壓器傳遞驅(qū)動信號，
這增加了電路成本和復(fù)雜性。
