| 單向/雙向/三向加速度/單路溫度復(fù)合型傳感器 | |||||||
| 型號FYC | 靈敏度 （可選） | 量程（可選） | 頻響 （±10%）Hz | 輸出方式 | 安裝方式 （可選） | 加速度 | 備注 |
| 554AT100 | 100mV/g | ±50 g | 1~5k | 整體電纜/鎧裝電纜 | M12外螺紋 | 單軸向 | 可選數(shù)字溫度輸出（-55 ~ +125℃）精度:±0.5℃ |
| 10 mV/℃ | -20 ~ +120℃ | - | |||||
| 555AT100 | 100mV/g | ±50g | 1~5k | 多芯插座/整體電纜 | Φ5通孔 | 雙軸向 | |
| 10 mV/℃ | -20 ~ +120℃ | - | |||||
| 556AT100 | 100mV/g | ±50g | 1~5k | 多芯插座/整體電纜 | Φ5通孔 | 三軸向 | |
| 10 mV/℃ | -20 ~ +120℃ | - | |||||
壓電式加速度傳感器的性能和參數(shù)與壓阻式加速度傳感器的性能和參數(shù)一樣，包括靈敏度、頻率響應(yīng)、精度誤差等。但是，兩者性能有較大差別，例如壓電式加速度傳感器是電容性的，高阻抗，而壓阻式加速度傳感器是電阻性，低阻抗；壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄，在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號，通常其頻響范圍為2～270Hz；壓電式加速度傳感器的誤差較小，通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。
壓電式加速度傳感器的應(yīng)用范圍不如壓阻式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣。目前，壓電式加速度傳感器大多用于機(jī)器設(shè)備的振動測量上，通過振動反映出設(shè)備、機(jī)器是否正常運(yùn)行，以檢測其故障，確保安全運(yùn)行。
上面介紹的加速度傳感器僅適用于直線運(yùn)動，而旋轉(zhuǎn)運(yùn)動不能采用上述傳感器。通常，物體在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時物體的加速度不僅大小，且方向均要變化，因此旋轉(zhuǎn)運(yùn)動往往采用速度傳感器，經(jīng)微分電路后，得出加速度的輸出信號，或采用其他傳感器。
