系統(tǒng)采用每一車道安裝兩條壓電傳感器加一個(gè)地感線圈的組合配置。數(shù)據(jù)采集設(shè)備安裝在路邊機(jī)箱內(nèi)并與道路上傳感器連接。數(shù)據(jù)采集設(shè)備可監(jiān)測(cè)到車輛通過壓電傳感器時(shí)所產(chǎn)生的信號(hào),此信號(hào)可以用來(lái)計(jì)算軸負(fù)荷,車速及車輛軸距。監(jiān)測(cè)感應(yīng)線圈的信號(hào)以判定當(dāng)前通過的車輛對(duì)此道的占用,根據(jù)感應(yīng)線圈的信號(hào)也可確定車輛底盤長(zhǎng)度、車輛的長(zhǎng)度、由其金屬底盤激活感應(yīng)線圈的時(shí)間長(zhǎng)度而得出。感應(yīng)信號(hào)也常用來(lái)區(qū)別相距很近的移動(dòng)車輛。作為區(qū)分后隨車輛的車尾探測(cè)器。兩條壓電傳感器相距3米。同一車軸經(jīng)過兩條壓電傳感器的時(shí)間可以得出車的速度,每對(duì)軸之間的距離是用分別通過一條傳感器所記錄的軸時(shí)間乘上速度來(lái)得出,最終距離是兩傳感器分別計(jì)算的平均數(shù)。
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