概述
燃料管理之于發(fā)電企業(yè)的重要性不言而喻，燃料供應(yīng)日趨緊張，煤碳資源短缺，給電廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，我們引入的技術(shù)和管理方法，規(guī)范和優(yōu)化燃料管理流程，并通過(guò)合理的燃煤摻配管理及數(shù)字化煤場(chǎng)建設(shè)，提升燃煤燃燒效率，最終降低燃料成本，有效提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
系統(tǒng)建設(shè)立足于對(duì)燃料的管理，包括燃料運(yùn)輸過(guò)程管理、車(chē)輛管理、入廠流程管理、燃料采制化管理、數(shù)字化煤場(chǎng)管理、采購(gòu)管理、經(jīng)濟(jì)決策分析等管理功能。充分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻編碼技術(shù)、車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等，規(guī)范燃料管理的業(yè)務(wù)流程，提高進(jìn)煤效率，充分杜絕管理漏洞，有效提升鍋爐燃燒效率，從而提升整個(gè)公司的燃料管理水平。
功能模塊
汽車(chē)煤射頻卡車(chē)輛管理
RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別。是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。
系統(tǒng)可以遠(yuǎn)距離(大于10米)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的屬性信息，包括車(chē)號(hào)，車(chē)輛類(lèi)型等，數(shù)據(jù)自動(dòng)采集到燃料系統(tǒng)中，無(wú)需人工錄入，大大加快的系統(tǒng)的處理速度，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
廠內(nèi)門(mén)衛(wèi)處、重車(chē)衡入口、輕車(chē)衡入口等處設(shè)置射頻卡讀寫(xiě)裝置。
汽車(chē)煤入廠預(yù)處理
對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)煤入場(chǎng)流程進(jìn)行改造，增設(shè)汽車(chē)入廠預(yù)處理過(guò)程，并設(shè)射頻卡讀寫(xiě)裝置。此環(huán)節(jié)職能為：1、根據(jù)射頻卡核實(shí)車(chē)輛信息，包括車(chē)牌、車(chē)重、車(chē)輛尺寸，對(duì)信息不符車(chē)輛予以拒收；2、系統(tǒng)隨機(jī)安排過(guò)衡衡器及采樣機(jī)；3、根據(jù)供應(yīng)商合同條款及歷史來(lái)煤數(shù)據(jù)安排卸車(chē)位置；4、打印過(guò)衡卸車(chē)單（包含過(guò)衡衡器編號(hào)及卸車(chē)位置并預(yù)留扣噸數(shù)據(jù)填寫(xiě)位置）交司機(jī)。
汽車(chē)煤計(jì)量管理
汽車(chē)衡入口處設(shè)置紅外線車(chē)輛位置檢測(cè)裝置，汽車(chē)行駛到過(guò)衡卸車(chē)單的地磅衡入口，道閘升起，進(jìn)入非地磅入口，拒絕進(jìn)入地磅。計(jì)重完成后，稱(chēng)重信息存入中心數(shù)據(jù)庫(kù)并通過(guò)射頻卡讀寫(xiě)裝置寫(xiě)回射頻卡，車(chē)輛駛離地磅進(jìn)入采樣平臺(tái)。
卸煤環(huán)節(jié)采用便攜式移動(dòng)驗(yàn)收儀，扣噸設(shè)置流程審批，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)扣噸。
系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)皮重、凈重超差報(bào)警機(jī)制，通過(guò)比較預(yù)設(shè)的車(chē)輛皮重、荷載，判斷車(chē)輛皮重、毛重是否異常，系統(tǒng)通過(guò)顏色變換或閃動(dòng)的方式進(jìn)行預(yù)警。出現(xiàn)異常則需現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員或計(jì)量人員及時(shí)查處。
汽車(chē)煤計(jì)量的整個(gè)過(guò)程由一體化燃料管理系統(tǒng)軟件完成，包括射頻卡信息的讀寫(xiě)，攔車(chē)器的升降，紅外定位設(shè)備及語(yǔ)音提示設(shè)備的控制，電子顯示牌的字幕顯示等均由系統(tǒng)控制，實(shí)施一體化管理。
火車(chē)煤入廠計(jì)量要求采用自動(dòng)標(biāo)簽識(shí)別，提高計(jì)量的準(zhǔn)確性和高效率。
汽車(chē)煤采制化過(guò)程管理
汽車(chē)煤采樣在計(jì)量環(huán)節(jié)完成之后，汽車(chē)進(jìn)入的采樣停車(chē)位，系統(tǒng)通過(guò)紅外線定位裝置檢查停車(chē)位置是否符合要求。系統(tǒng)通過(guò)與采樣機(jī)控制軟件接口，將射頻卡信息提供給采樣系統(tǒng)，采樣系統(tǒng)依據(jù)射頻卡提供的車(chē)型車(chē)輛尺寸、載煤重量等信息產(chǎn)生隨機(jī)采樣點(diǎn)位數(shù)據(jù)并實(shí)施采樣。
采樣機(jī)設(shè)置自動(dòng)打包/編碼裝置，系統(tǒng)自動(dòng)完成采樣、裝桶、編碼、打包封裝過(guò)程，實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程不需人工干預(yù)。編碼采用條形碼，與射頻卡對(duì)應(yīng)供應(yīng)商及供煤日期等信息對(duì)應(yīng)并隨機(jī)生成。
在制樣、化驗(yàn)過(guò)程中均使用條碼機(jī)實(shí)施樣品的多次編碼。
在制樣至化驗(yàn)完成的整個(gè)過(guò)程中，供應(yīng)商信息都是隱蔽的，只有在化驗(yàn)完成數(shù)據(jù)上
傳鎖定后，才能由采購(gòu)結(jié)算部門(mén)人員解碼。
化驗(yàn)數(shù)據(jù)要求直接從化驗(yàn)儀器取得，不允許人工填寫(xiě)或修改，如確需修改，則需經(jīng)過(guò)流程審批確定。
汽車(chē)來(lái)煤系統(tǒng)流程圖
業(yè)務(wù)精簡(jiǎn)，一體化管控各環(huán)節(jié)均能實(shí)現(xiàn)無(wú)人干預(yù)，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)操作，提高燃料管理工作效率。人員、車(chē)輛、煤樣、煤場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備一體式管理，實(shí)現(xiàn)燃料自助、封閉、可視化、全生命周期、智能管理，提升燃料管理技能。
系統(tǒng)穩(wěn)定高效，運(yùn)行可靠采用PLC、FCS、局域網(wǎng)技術(shù)，智能化的軟硬件設(shè)計(jì)，使得整體系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。
結(jié)果可信度智能判斷系統(tǒng)可直接獲取硬件設(shè)備底層信號(hào)和過(guò)程數(shù)據(jù)，對(duì)采制化可信度自動(dòng)進(jìn)行判斷，偏差較大時(shí)自動(dòng)預(yù)警。
