系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

現(xiàn)有的頂管導(dǎo)向測(cè)量大多是基于傳統(tǒng)的人工導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)，且一般管道直徑大都在1.5—4米之間。管內(nèi)操作空間小，空氣潮濕，溫差大，觀測(cè)條件對(duì)導(dǎo)向測(cè)量十分不利。在施工工程中，整個(gè)管道式動(dòng)態(tài)的管內(nèi)，無(wú)固定點(diǎn)，每次導(dǎo)向測(cè)量都要從工作井起始點(diǎn)開(kāi)始，所以，人工測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)，總的導(dǎo)向測(cè)量次數(shù)少，這些因素大大影響了工程的施工進(jìn)度和貫通精度。

在頂管工程施工時(shí)，為了準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)地自動(dòng)快速測(cè)量機(jī)頭中心的偏離值，需要的只能引導(dǎo)測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能有效地保證定位精度，而且還可以大大地提高施工進(jìn)度，客服人工地下水準(zhǔn)和導(dǎo)線測(cè)量的不利因素。

智能化精密導(dǎo)向系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，將有助于解決頂管工程導(dǎo)向技術(shù)的落后狀態(tài)。他不僅客服了常規(guī)導(dǎo)向的不足，而且實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)采集信息、確保信息的有效和可靠性，更完善的數(shù)據(jù)處理和自動(dòng)推理分析、反饋控制掘進(jìn)機(jī)的糾偏，滿(mǎn)足試試監(jiān)控的要求，以確保頂管工程高質(zhì)量的貫通。

系統(tǒng)組成：

該系統(tǒng)由全站儀、計(jì)算機(jī)、棱鏡及其它的輔助產(chǎn)品組成。利用全站儀的坐標(biāo)測(cè)量功能實(shí)時(shí)控制頂管方向；利用全站儀三角高程測(cè)量功能實(shí)時(shí)控制管道標(biāo)高，以保持管道的設(shè)計(jì)坡度；利用便攜式電腦及軟件獲取實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)，繪出偏差軌跡，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前里程與機(jī)頭中心位置。

計(jì)算結(jié)果自動(dòng)和設(shè)計(jì)軸線比較，并在計(jì)算機(jī)屏幕上顯示機(jī)頭中心PO相對(duì)于設(shè)計(jì)軸線的左右偏差、上下偏差的圖形和數(shù)值，以及測(cè)量時(shí)的里程和時(shí)間。只需人工操作全站儀進(jìn)行學(xué)習(xí)測(cè)量一次之后，余下的測(cè)量過(guò)程在計(jì)算機(jī)的控制下自動(dòng)運(yùn)行，無(wú)需人工干預(yù)。測(cè)量一次，約需5分鐘。