用于生產(chǎn)線末端 (EoL) 可靠測試的聲學(xué)測量

Discom 解決了汽車行業(yè)裝配單元的噪音問題。德國 NVH 技術(shù)的測量系統(tǒng)為變速箱、電機(jī)、車軸、執(zhí)行器和內(nèi)燃機(jī)提供可靠的下線測試。聲學(xué)系統(tǒng)被集成到世界各地的測試臺(tái)中，并發(fā)現(xiàn)存在生產(chǎn)缺陷或聲學(xué)質(zhì)量低下的設(shè)備。

錯(cuò)誤分析

高可靠性：高精度、穩(wěn)定且可重復(fù)的測量

進(jìn)行分析以檢測準(zhǔn)確的根本原因分析：包括識(shí)別故障組件

全球經(jīng)驗(yàn)：亞洲、美洲和歐洲的項(xiàng)目

自學(xué)習(xí)算法：優(yōu)化質(zhì)量保證

制造業(yè)預(yù)警系統(tǒng)

Discom 系統(tǒng)檢測生產(chǎn)趨勢，保障和提高制造質(zhì)量，減少退貨并優(yōu)化流程成本。

用于測試臺(tái)的傳感器-結(jié)構(gòu)聲傳感器

用于汽車行業(yè)制造公司及其供應(yīng)商的生產(chǎn)線末端測試：Discom 結(jié)構(gòu)聲傳感器 BKS03 和 BKS10 直接測量測試對象上的振動(dòng)，這使得它們不受噪聲水平的影響在生產(chǎn)中。

測量的重復(fù)性

BKS 傳感器是為了滿足變速器下線測試的要求而開發(fā)的。這些加速度計(jì)通常在下線測試中自動(dòng)壓到測試樣本上。Discom 解決方案采用當(dāng)今的技術(shù)，因此取代了早期的彈簧加載傳感器。過時(shí)的彈簧加載傳感器不能生成精確的測量值或保證可靠的測量再現(xiàn)性，并且安裝的傳感器與彈簧加載傳感器的測量值之間幾乎沒有任何相關(guān)性。另一方面，現(xiàn)代 Discom 傳感器提供可靠且可重復(fù)的測量精度。

出色的測量結(jié)果

這正是 Discom BKS 傳感器展現(xiàn)其優(yōu)勢的地方：具有優(yōu)化接觸表面的光傳感器通過彈性硅膠體壓在測試樣本上。它們提供的測量結(jié)果與螺紋傳感器一樣可靠且高精度。傳感器重量輕，還有一個(gè)額外的優(yōu)勢：它們非常適合較小測試樣本的質(zhì)量控制。當(dāng)然，第二范圍內(nèi)的必要循環(huán)時(shí)間是可能的。

適用于惡劣的工業(yè)應(yīng)用

同時(shí)，BKS 傳感器還針對惡劣的工業(yè)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化：硅膠體不會(huì)受到任何磨損，從而保證較長的使用壽命。傳感器是電絕緣的，適用于較寬的溫度范圍

BKS03

用途廣泛的全能傳感器

加速度計(jì)自動(dòng)測試標(biāo)準(zhǔn)：BKS03 由具有低肖氏硬度的球形硅膠彈簧元件組成。該元件的頂部有一個(gè)用于可更換加速度計(jì)的支架。由于 BKS03 與各種電荷和 IEPE 傳感器兼容，因此可以實(shí)現(xiàn) 10 至 250mV/g 之間的靈敏度。由于傳感器與測試樣本的良好耦合，傳感器的線性頻率范圍高達(dá) 14 kHz。

BKS10

適用于有限安裝空間的緊湊型傳感器

BKS10 具有與 BKS03 相同的基本特性，只是硅膠彈簧元件的形狀進(jìn)行了調(diào)整，以滿足緊湊設(shè)計(jì)的新要求。使用特殊傳感器可以在彈簧元件內(nèi)實(shí)現(xiàn)受保護(hù)的電纜布線。通過安裝適配器，BKS03 傳感器可以 1:1 互換。這使得現(xiàn)有裝配線能夠根據(jù)新的要求進(jìn)行快速改造。

德國discom傳感器BKS03-D

德國discom傳感器BKS03-D

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