有許多不同類型的振動(dòng)測(cè)試基于MIMO振動(dòng)控制應(yīng)用的多振動(dòng)臺(tái)布置。

多激勵(lì)器單軸( MESA )是多個(gè)振動(dòng)臺(tái)沿單軸方向向測(cè)試項(xiàng)目提供動(dòng)態(tài)輸入的應(yīng)用，此時(shí)如果兩個(gè)振動(dòng)臺(tái)的相位和幅值同步，則與單振動(dòng)臺(tái)工作的情況相似；如果兩個(gè)振動(dòng)臺(tái)幅度和相位互不相關(guān)，則振動(dòng)輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對(duì)于有旋轉(zhuǎn)的情況，輸出方向需要根據(jù)圍繞測(cè)試件的重心( CG )來(lái)描述。

注意，系統(tǒng)將需要適當(dāng)?shù)妮S承組件以允許純旋轉(zhuǎn)臺(tái)面或組合的線性和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。下圖說(shuō)明了一種雙振動(dòng)臺(tái)垂直推壓裝置。

美國(guó)申泰雙軸振動(dòng)臺(tái)

三軸振動(dòng)臺(tái)可用于多激勵(lì)器多軸( MEMA )試驗(yàn)裝置。許多測(cè)試應(yīng)用需要在所有三個(gè)方向上同時(shí)測(cè)試DUT。采用三軸振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)，與單軸試驗(yàn)相比，總試驗(yàn)時(shí)間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測(cè)出通過(guò)單軸試驗(yàn)識(shí)別未檢測(cè)到的故障。

美國(guó)申泰三軸振動(dòng)臺(tái)

三軸振動(dòng)臺(tái)測(cè)試

汽車工業(yè)幾十年來(lái)一直在使用四軸試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)其車輛進(jìn)行測(cè)試。如今，隨著的MIMO控制的出現(xiàn)，四軸試驗(yàn)又被提高到了一個(gè)新的水平?？梢栽趯?shí)驗(yàn)室內(nèi)精確地再現(xiàn)從試驗(yàn)臺(tái)架或?qū)嶋H道路條件記錄的時(shí)間波形。

沒(méi)有旋轉(zhuǎn)振動(dòng)，振動(dòng)環(huán)境是不完整的。MEMA型6DOFs 振動(dòng)臺(tái)可用于這些類型的測(cè)試。振動(dòng)臺(tái)在所有三個(gè)軸之間的布置允許隨著來(lái)自工作臺(tái)的三維平移運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平、俯仰和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

下面的六自由度試驗(yàn)臺(tái)由沿所有三個(gè)方向布置的八個(gè)電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)組成。工作臺(tái)下方的四個(gè)振動(dòng)器將提供沿垂直軸平移運(yùn)動(dòng)的激勵(lì)以及滾動(dòng)和俯仰旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。四個(gè)振動(dòng)器(每個(gè)水平方向上有兩個(gè))將激勵(lì)工作臺(tái)產(chǎn)生橫向和縱向平移運(yùn)動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。