飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)
分布式傳感是利用光纖光柵中心發(fā)射波長值的不同來識(shí)別網(wǎng)絡(luò)中各點(diǎn)的變化情況，不僅實(shí)現(xiàn)了大范圍測量場內(nèi)分布信息的提取，還解決了目前測量領(lǐng)域的許多難題，成為測控領(lǐng)域應(yīng)用的新型熱門技術(shù)。分布式光纖傳感是使用傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行測量的，它們采用串聯(lián)或各種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式連接起來，利用波分復(fù)用（WDM）技術(shù)形成分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)而可以精確得到測量場內(nèi)各個(gè)測量點(diǎn)的信息?？捎糜趯?duì)飛機(jī)骨架、機(jī)體（智能蒙皮）、艦船船體、飛機(jī)發(fā)動(dòng)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵構(gòu)件進(jìn)行全程無損監(jiān)測。對(duì)飛機(jī)、艦船等結(jié)構(gòu)體進(jìn)行應(yīng)變、溫度、振動(dòng)等參量的監(jiān)測，在光纖嵌入材料技術(shù)（智能蒙皮）沒有成熟前，可將飛機(jī)或艦船內(nèi)的通信光纜作為分布式傳感網(wǎng)絡(luò)，或?qū)鞲泄饫w沿被測結(jié)構(gòu)體敷設(shè)固定。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)監(jiān)測示意圖
系統(tǒng)優(yōu)勢：
l 傳感參數(shù)的感應(yīng)及傳輸都以光信號(hào)的形式存在，不受電磁干擾影響；
l 光纖相對(duì)于電纜質(zhì)量更輕，大幅度減少監(jiān)測系統(tǒng)總體重量；
l 波分復(fù)用技術(shù)可在不影響各個(gè)傳感器精度的前提下，較少布線及安裝成本；
l 相對(duì)于傳統(tǒng)電類傳感器，光纖傳感器靈敏度更高；
l 光纖傳感器為半傳感器，使用壽命更長。
