武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多型號    液壓泵CBF-E140型號

CBF-E25
CBF-E31.5
CBF-E40
CBF-E50
CBF-E63
CBF-E71
CBF-E80
CBF-E90
CBF-E100
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CBF-E140
CBF-F10
CBF-F16
CBF-F25
CBF-F31.5
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CBF-F50
CBF-F63
CBF-F71
CBF-F80
CBF-F90
CBF-F100
CBF-F10P
CBF-F16P
CBF-F25P

在進油階段，當從動齒輪轉到凹陷部分時，柱塞在彈簧的作用下向上運動，泵油室產生真空度，當柱塞運行到槽與進油孔連通時，泵油室打開，充滿在油泵體油道內的機油經凹槽進入泵油室，柱塞運動到上止點，進油結束．當從動齒輪轉到凸起部分時，氣門潤滑裝置處于泵油階段，柱塞在頂柱作用下向下運動，彈簧被壓縮，機油受壓，當泵油壓力大于出油閥彈簧力時，推開出油閥，機油經出油閥進入油管，通過潤滑系統(tǒng)進人柴油機配氣機構進行潤滑．潤滑裝置處于吸油狀態(tài)，在柱塞下行階段，油腔體積減小，油腔內壓力增加，潤滑裝置處于供油狀態(tài)．由圖7可知，在齒輪轉動過程中，潤滑裝置進行周期性供油，氣門與氣門座除了承受氣門關閉時的沖擊負荷，還要受到氣缸中燃燒壓力的沖擊作用，迫使氣門進入座圈，并且氣門落座幾乎是在“干”狀態(tài)下完成的，因此很容易引起氣門與氣門座磨損．針對這些問題，目前的解決方法主要是選用合適的氣門座材料，使其具有足夠的高溫強度、耐腐蝕性、耐沖擊性和導熱性，彈性裝置的變形響應的氣門潤滑裝置的運動特性、裝機試驗將在后續(xù)工作中完成，筆者將另行撰文進行討論，將齒輪端面設計為波形，有效地將齒輪傳動與凸輪傳動相結合，從而實現(xiàn)了將齒輪的旋轉運動有效地轉化為柱塞的直線運動．根據(jù)凸輪運動規(guī)律和柱塞泵的特點，在齒輪端面行程角及回程角處開槽，可以實現(xiàn)氣門潤滑裝置周期性供油，從而可以實現(xiàn)在柴油機氣門與氣門座之間引入潤滑油對接觸表面進行潤滑，根據(jù)潤滑裝置的基本結構，明確了潤滑裝置的流量計算方法，對其柱塞運動規(guī)律、流量曲線進行了理論分析，結果表明，設計的氣門潤滑裝置可以實現(xiàn)對柴油機氣門與氣門座提供小流量、間斷供油。液壓泵CBF-E140型號