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隨著試驗臺技術(shù)的發(fā)展，通過電子技術(shù)控制的無級調(diào)速、電磁式測速試驗臺逐漸增多，且促進了噴油泵試驗臺技術(shù)向自動化和智能化發(fā)展?，F(xiàn)代化的噴油泵試驗臺結(jié)合了自動檢測、自動控制、PLC、微機技術(shù)等*技術(shù)后，能夠模仿柴油機正常工況的各種條件，從而分析噴油泵的工作狀態(tài)，判斷是否存在損壞問題。自動試驗臺包括了控制系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、油量調(diào)整裝置、溫控裝置等功能結(jié)構(gòu)，能夠在噴油泵工作過程中獲取柱塞偶件、供油時機等眾多參數(shù)，并利用PLC技術(shù)進行自動信息處理與顯示，從而實現(xiàn)遠程讀取數(shù)據(jù)和專家系統(tǒng)評估等功能，為柴油機噴油泵損壞的檢測提供更加科學(xué)高效的技術(shù)和設(shè)備支持。傳統(tǒng)的噴油泵可靠性評估主要依靠人工評估和計算機參數(shù)模擬評估兩種方式，評估過程對于噴油泵實際的工作狀態(tài)和運轉(zhuǎn)情況往往不能實現(xiàn)考慮，導(dǎo)致評估的結(jié)果不準確或噴油泵繼續(xù)使用造成柴油機故障等問題。隨著*的噴油泵試驗臺技術(shù)逐漸成熟并進行普及，試驗臺的評估技術(shù)能夠高度仿真噴油泵工作的各個過程，對密封性、增壓能力、供油時機、運轉(zhuǎn)振動等進行詳細分析，有效避免了傳統(tǒng)評估方式與噴油泵實際情況不符的問題。在柴油機實際使用過程中，對噴油泵可靠性評估的實施主要應(yīng)從以下三個方面進行考慮，一是柴油機的使用時間，總體來說，普通的工程用柴油機或農(nóng)用柴油機的噴油泵故障爆發(fā)期通常在10000～15000h左右，而貨運汽車等高負載、大功率柴油機應(yīng)根據(jù)汽車行駛里程進行可靠性分析，通常重載汽車行駛60000～80000km應(yīng)進行可靠性評估;二是根據(jù)噴油泵技術(shù)特點進行判斷，以汽車柴油機的噴油泵為例，普通的柱塞泵檢修周期應(yīng)為12000～15000km，VE泵的檢修周期為15000～18000km;三是實際性能分析，即柴油機出現(xiàn)工作異常后，為判斷故障原因，通過試驗臺或人工的形式進行可靠性評估，從而判斷噴油泵的工作狀態(tài)和使用壽命情況。齒輪液壓泵CBF-F100油泵