設備概述
汽車驅動橋殼疲勞試驗機主要用于驅動橋殼的兩點協(xié)調加載疲勞試驗、汽車前軸的剛度試驗和汽車前軸臺架的疲勞壽命試驗。由一臺框架式主機、二臺工業(yè)計算機、二套水平加載機構和靜音油源構成,垂直加載波形為正弦波,垂直協(xié)調加載兩套作動器的加載波形相位差0-180°可設置。水平加載波形為常規(guī)正弦波。試驗過程由計算機控制,是科研院所、冶金建筑、高等院校、機械制造、交通運輸?shù)刃袠I(yè)理想設備。
相關標準
1、GB/T 2611《試驗機通用技術要求》
2、JB/T 9397《拉壓疲勞試驗機技術條件》
3、QC/T 533《汽車驅動橋臺架試驗方法》
4、QC/T 513《汽車前軸臺架疲勞壽命試驗方法》
5、QC/T 494《汽車前軸剛度試驗方法》
特點
主要用于驅動橋殼的兩點加載疲勞試驗、汽車前軸的剛度試驗和汽車前軸臺架的疲勞壽命試驗;
兩套水平伺服作動器,兩套垂直伺服作動器;
兩套作動器可協(xié)調加載,加載波形相位差0°~180°范圍內(nèi)任意設置;
T型臺可隨機安裝試樣,擴展功能強。
主要技術指標
規(guī)格型號 | 參數(shù) |
主機框架 | 1 |
垂直作動器數(shù)量(臺) | 2套 |
垂直作動器最大試驗力(kN) | 動態(tài)±300 |
垂直動態(tài)試驗力測量范圍(kN) | 6~300(2%~100%FS) |
試驗力示值精度 | ±0.5% |
動態(tài)作動器行程(mm) | 150(±75) |
動態(tài)位移測量范圍(mm) | 0~150(±75) |
位移測量分辨率 | 0.001 |
位移測量示值相對誤 | 0.5% |
試驗頻率(Hz) | 0.01~30(參照頻率/振幅關系表) |
分辨力 | 500000碼 |
試驗波形 | 正弦波 |
功能 | 支持雙支點協(xié)調加載,可控制相位差 |
框架空間(mm) | 4000(寬度)*3000(高可調) |
支點間距(mm) | 0-2200(可調) |
橫梁高度調節(jié)間距(mm) | 100 |
水平作動器數(shù)量(臺) | 2套 |
水平作動器最大試驗力(kN) | 動態(tài)±100 |
水平動態(tài)試驗力測量范圍(kN) | 2~100(2%~100%FS) |
試驗力示值精度 | ±0.5% |
動態(tài)作動器行程(mm) | 150(±75) |
動態(tài)位移測量范圍(mm) | 0~150(±75) |
位移測量分辨率 | 0.001 |
位移測量示值相對誤 | 0.5% |
分辨力 | 500000碼 |
試驗波形 | 正弦波 |
液壓源 | 2臺(120L/min(動態(tài))+20L/min(預留靜態(tài)通道))X2 |
油源尺寸(mm) | 800×1850×1150 |
油源通道 | 3路油路通道—配2臺油源 |
油源凈重(kg) | 約840 |
控制柜尺寸(mm) | 800×600×1800 |
總功率(kW) | 150 |