在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。 （3）柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。
日本SMC氣缸C1G50-02AAM996-R材質(zhì)進口

SMC氣缸工作原理一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點是：1）僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點是：1：僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。2：用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3：缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4：氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。

SMC氣缸的應(yīng)用在不斷的擴大，在自動化設(shè)備的生產(chǎn)應(yīng)用中，其又有著怎樣表現(xiàn)？下面就從其在應(yīng)用中的優(yōu)缺點去探討一下無桿氣缸在應(yīng)用中的與劣勢。

優(yōu)點：

1.SMC氣缸和標準氣缸的的工作方式一樣,連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區(qū)別，無桿氣缸兩面都是沒有活塞桿的，只有中間一個滑塊，此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者，或者通過一塊高強永磁帶動活塞外的的高強永磁，以達到共同運動的目的。

2.SMC氣缸對空氣質(zhì)量要求比較好，如果空氣雜質(zhì)比較多的話，可能要了段時間就要保養(yǎng)或者換密封圈  無桿氣缸顧名思義是沒有活塞桿的意思，運動方式主要是靠氣推動內(nèi)部活塞。

3.磁偶式SMC氣缸，因為它是內(nèi)部高強磁鐵連接外部磁塊運動，高速運動的時候容易脫磁，所以在選用的時候要謹慎。如果負載質(zhì)量比較大的話，目前用機械式的比較多，機械式在負載大的時候不會出現(xiàn)脫磁現(xiàn)像。

4.SMC氣缸沒有活塞桿突出在外面，節(jié)省了很大的空間，使整個機器也變得美觀。

5.SMC氣缸與普通氣缸相比可以減少50%的空間，不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件。

缺點：SMC氣缸的密封圈稍差點，此時選用電磁閥的時候需要選用中封的，負載稍小一點，負載大的話，需要加導(dǎo)向。

綜合上述可知，在自動化生產(chǎn)中無桿氣缸的應(yīng)用很大，在使用的過程中合理的處理其劣勢，使生產(chǎn)的效率達到，使無桿氣缸發(fā)揮其zui大。

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SMC氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積稱這個容積為壓縮空氣耗氣 量一般情況下氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量. 氣缸的特性氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性.氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸 出力及耗氣量密切相關(guān)的低工作壓力高工作壓力摩擦阻力等參數(shù).氣缸的動態(tài)特性是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力溫度活塞速度位移等參數(shù)隨時間的變化情 況.它能真實地反映氣缸的工作性能.要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸. 2.氣缸直徑計算 氣缸直徑的設(shè)計計算需根據(jù)其負載大小運行速度和系統(tǒng)工作壓力來決定.首先根據(jù) 氣缸安裝及驅(qū)動負載的實際工況分析計算出氣缸軸向?qū)嶋H負載 F再由氣缸平均運行速度 來選定氣缸的負載率 θ初步選定氣缸工作壓力（一般為 0.4 MPa～0.6 MPa） 再由 F/θ 計算出氣缸理論出力 Ft 后計算出缸徑及桿徑 并按標準圓整得到