SD-NW-10000Nm靜態(tài)扭轉試驗機方案
NW-10000Nm靜態(tài)扭轉試驗機主要適用于對汽車半軸/傳動軸以及球籠傳動軸和車橋，橋殼等零部件進行靜態(tài)的扭轉試驗。
方案設計靜態(tài)加載器固定在試驗平臺的一端，通過試驗尾座前后滑動調整試驗空間，滿足不同試樣的靜態(tài)扭轉試驗。扭矩傳感器安裝在尾座上。
1、試驗臺主要組成單元：
●10KNm靜態(tài)扭轉疲勞試驗系統(tǒng) 1套
●±10KNm伺服扭轉驅動器 1套
●全數(shù)字伺服控制器 1臺 共用
●電器控制柜 1套
●試驗尾座
●帶軸向變形滑移補償?shù)脑囼炍沧?套
2、10KNm伺服扭轉加載器
2.1進口交流伺服電機和低速大扭拒擺線減速實現(xiàn)加載；
●系統(tǒng)調速范圍大（1:100000），轉速控制設置有極與無級兩種操作方式，方便操作；
●輸出扭矩：±10KNm，扭矩示值精度±1%，精度范圍：1%-99%FS；
●輸出角度：無限制。轉角分辨率：1’；
2.2可完成常規(guī)的扭轉強度、剛度等試驗，亦可完成各類長時保載、松弛試驗等，有效滿足各類試樣的靜態(tài)扭轉試驗要求；
2.3配置角度調整裝置，用于試樣的扭轉試驗；
3、控制系統(tǒng)：選用全數(shù)字伺服，實現(xiàn)試驗臺的全自動控制功能。共用
●兩路信號調理單元（扭矩、角度）
●伺服電機驅動單元
●伺服放大PC卡
●扭轉測試軟件；
●其它必要的I/O輸入輸出。
3.1控制器主要功能
●扭矩、角度等開環(huán)/閉環(huán)控制；
●具有等速率試驗轉角（扭轉角度）、等速度試驗扭矩（扭矩加載速率）等多種控制模式，●并可實現(xiàn)各種模式的平滑無憂切換功能；
●可完成常規(guī)的扭轉強度、剛度等試驗，同時可實現(xiàn)長時保載、松弛試驗等，有效滿足各類實驗的靜態(tài)扭轉試驗要求；
●自動進行數(shù)據處理，處理方法滿足多種相關標準規(guī)定的試驗要求；
3.2測試軟件系統(tǒng)：
●操作系統(tǒng)WindowsXP平臺下，全中文操作界面；
●計算機屏幕顯示試驗扭矩、扭轉角度、扭轉加載速率、轉速等，繪制時間-試驗扭矩/角度、角度-試驗扭矩等多種試驗曲線；
●自動進行數(shù)據處理，數(shù)據處理方法滿足《汽車傳動軸總成臺架試驗方法QC/T523-1999》、《汽車半軸臺架技術試驗方法QC/T293-1999》《扭轉試驗機技術條件GB/T9370-1999》《金屬室溫扭轉試驗方法GB/T10128-1988》等標準規(guī)定的相關試驗要求。
●軟件同時提供數(shù)據分析功能，滿足試驗人員進行試驗分析及進行特殊試驗的數(shù)據處理；
●采用高速數(shù)據數(shù)據采集技術，實現(xiàn)多通道的高速數(shù)據采集；
●系統(tǒng)具有完整的文件操作功能用于試驗曲線、試驗數(shù)據的儲存；同時試驗數(shù)據可以ASCII碼形式進行存儲，以便于用戶進行二次數(shù)據處理；
4、移動尾座1套
●配置直線導軌副，有效補償試樣扭轉軸變形，保證試樣承受純扭力作用；
●配置尾架直線電動調整裝置（電機-減速機-齒輪-齒條結構），用以滿足各類不同長度球籠傳動軸試件的試驗要求；
●適用長度范圍：根據客戶試驗長度決定；
5、試驗平臺及防護罩 1套
●試驗平板 依據客戶試樣長短設定
●安全防護罩 1套
●整體鋼板結構，全面籠罩試樣，充分保證試驗安全；
●推拉式結構，方便裝卸試樣；
6、傳感器
●扭矩傳感器：試驗扭矩±10KNm，120%的過載能力，示值誤差±1%，精度范圍1%-99%FS；
●角度傳感器：角度分辨率1’；
7、 ±10KNm靜態(tài)扭轉試驗系統(tǒng)技術指標：
7.1靜態(tài)扭矩：±10KNm。示值精度±1%，精度范圍1%-99%FS，過載能力150%，采用分檔標定，保證測量精度；
7.2轉角范圍：無限；
7.3扭角控制精度：±1’；
7.4試驗控制方式：扭矩、扭轉角、轉速等多種控制方式；
7.5扭轉速率：1-180o/min（無級調速），示值精度±1%；精度范圍1%-99%FS;
7.6扭角測量范圍：無限；
7.7扭轉方向：正、反兩個方向；
7.8控制方式:扭矩閉環(huán)控制或轉角閉環(huán)控制，具有等速率試驗扭矩、等速率試驗轉角等多7.9種控制模式，并可實現(xiàn)控制模式平滑切換；
7.10顯示及數(shù)據處理方式：計算機屏幕顯示試驗結構，自動描繪試驗曲線；
7.11系統(tǒng)具有超載、試件斷裂等保護功能；
