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無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

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  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 所在地濟(jì)南市
  • 更新時(shí)間2023-10-19
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限9
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量2974
  • 人氣值298334
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濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司,簡(jiǎn)稱濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī),現(xiàn)在主要和經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品包括:

液壓材料試驗(yàn)機(jī),電子拉力試驗(yàn)機(jī),拉壓試驗(yàn)機(jī),疲勞試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),高強(qiáng)螺栓檢測(cè)儀,螺栓拉紐試驗(yàn)機(jī),沖擊試驗(yàn)機(jī),鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī),硬度計(jì),彈簧試驗(yàn)機(jī),摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),人造板試驗(yàn)機(jī)及配套設(shè)備,動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī),金相檢測(cè)設(shè)備,鑄造試驗(yàn)儀器,電線電纜檢測(cè)儀器,建工、建材、公路試驗(yàn)儀器光學(xué)儀器、無(wú)損檢測(cè)儀器、橡膠塑料檢測(cè)儀器、環(huán)境試驗(yàn)箱、建筑交通檢測(cè)儀器、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀、紡織檢測(cè)儀器及石 油產(chǎn)品檢測(cè)儀器等。 

可為機(jī)械、臺(tái)金礦山、汽車船舶、石油化工、科研及大專院校、能源、交通等行業(yè)提供各類試驗(yàn)儀器及技術(shù)服務(wù)。

濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)擁有科研機(jī)構(gòu)和開(kāi)發(fā)人員,具有雄厚的技術(shù)力量,在充分保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上,對(duì)產(chǎn)品不斷進(jìn)行研制和開(kāi)發(fā)。公司秉承“品質(zhì),服務(wù)”的原則,不斷汲取新的技術(shù)理念,研發(fā)研制新產(chǎn)品,并為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的售前,售中、售后服務(wù)

公司名言:一天做一件實(shí)事,一周做一件新事,一年做一件大事,一生做一件有意義的事;

人才發(fā)展觀:通過(guò)制定和實(shí)施一系列切實(shí)可行的選用育留機(jī)制和多年的腳踏實(shí)地長(zhǎng)足的發(fā)展;











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產(chǎn)地國(guó)產(chǎn) 加工定制 適用領(lǐng)域化工
適用領(lǐng)域化工 產(chǎn)地國(guó)產(chǎn) 加工定制
無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。本公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和,汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。
無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品詳情

無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

1微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī),主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。本公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和,汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

2、車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

3、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱,完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元,配置計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件,具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品性能:

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),水平加載設(shè)計(jì);

3、大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無(wú)限大),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn);

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng);

5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制;

6、美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量;

7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;

8、設(shè)計(jì)有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī);

9、配置強(qiáng)電控制箱,完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制;

10、微機(jī)控制單元,配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換;

11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件,具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能;

12、配置HP激光打印機(jī);

13、具有安全防護(hù)設(shè)施;

14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù),達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī);

15、扳手,車輪緊固螺栓螺母等備品;

16、獨(dú)立的計(jì)數(shù)單元兩工位獨(dú)立計(jì)數(shù);

17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除,防止過(guò)熱爆胎;

產(chǎn)品指標(biāo):

1、主機(jī):立式機(jī)架,帶有輪胎散熱裝置

2、試驗(yàn)工位:1工位

3、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4、試驗(yàn)速度:大100km/h

5、大試驗(yàn)力:120KN,示值精度20%FS起±1%

6、試驗(yàn)速度范圍: 20100km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng):小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑: Φ1707.6mm

11、鼓面寬度:500mm

12、被試車輪直徑:15"-24.5"

13、被試車輪寬度:4-12"

14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程: 107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)

16、電機(jī)總功率:110kw.

17、負(fù)荷傳感器:10T

18、設(shè)備整體重量約為:12T

19、加載方式:閉環(huán)加載控制

20、設(shè)備整體尺寸:主機(jī)凈尺寸 約5400*1640*2850cm 油源尺寸約  960*660*1290cm

 

 

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