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20噸汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)

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  • 型號
  • 品牌
  • 所在地濟(jì)南市
  • 更新時(shí)間2023-10-19
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限9
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量2974
  • 人氣值298047
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濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司,簡稱濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī),現(xiàn)在主要和經(jīng)營的產(chǎn)品包括:

液壓材料試驗(yàn)機(jī),電子拉力試驗(yàn)機(jī),拉壓試驗(yàn)機(jī),疲勞試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),高強(qiáng)螺栓檢測儀,螺栓拉紐試驗(yàn)機(jī),沖擊試驗(yàn)機(jī),鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī),硬度計(jì),彈簧試驗(yàn)機(jī),摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),人造板試驗(yàn)機(jī)及配套設(shè)備,動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī),金相檢測設(shè)備,鑄造試驗(yàn)儀器,電線電纜檢測儀器,建工、建材、公路試驗(yàn)儀器光學(xué)儀器、無損檢測儀器、橡膠塑料檢測儀器、環(huán)境試驗(yàn)箱、建筑交通檢測儀器、標(biāo)準(zhǔn)測力儀、紡織檢測儀器及石 油產(chǎn)品檢測儀器等。 

可為機(jī)械、臺金礦山、汽車船舶、石油化工、科研及大專院校、能源、交通等行業(yè)提供各類試驗(yàn)儀器及技術(shù)服務(wù)。

濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)擁有科研機(jī)構(gòu)和開發(fā)人員,具有雄厚的技術(shù)力量,在充分保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上,對產(chǎn)品不斷進(jìn)行研制和開發(fā)。公司秉承“品質(zhì),服務(wù)”的原則,不斷汲取新的技術(shù)理念,研發(fā)研制新產(chǎn)品,并為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的售前,售中、售后服務(wù)

公司名言:一天做一件實(shí)事,一周做一件新事,一年做一件大事,一生做一件有意義的事;

人才發(fā)展觀:通過制定和實(shí)施一系列切實(shí)可行的選用育留機(jī)制和多年的腳踏實(shí)地長足的發(fā)展;











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產(chǎn)地國產(chǎn) 加工定制 適用領(lǐng)域化工
適用領(lǐng)域化工 產(chǎn)地國產(chǎn) 加工定制
20噸汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)
抗偏載能力:通常供應(yīng)廠家采用都是一只傳感器,因操作人員彈簧放置的偏差,彈簧力作用點(diǎn)的偏移,一只傳感器測試時(shí)無法避免偏載現(xiàn)象,影響了測試的精度。我公司用了已獲得國家的傳感器并聯(lián)技術(shù)(國家),解決測試時(shí)因?yàn)榉胖脧椈晌恢玫钠疃斐傻钠d。
20噸汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品詳情

20噸汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)

抗偏載能力:通常供應(yīng)廠家采用都是一只傳感器,因操作人員彈簧放置的偏差,彈簧力作用點(diǎn)的偏移,一只傳感器測試時(shí)無法避免偏載現(xiàn)象,影響了測試的精度。我公司用了已獲得國家的傳感器并聯(lián)技術(shù)(國家),解決測試時(shí)因?yàn)榉胖脧椈晌恢玫钠疃斐傻钠d。

2、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu):進(jìn)口的交流伺服電機(jī)、齒型帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行星擺線針輪減速器、雙高精度滾珠絲杠構(gòu)成的傳動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)效率高,傳動(dòng)平穩(wěn),降低功耗,延長了使用壽命。

3、回程曲線:在國內(nèi)彈簧測試回程曲線為我公司*,目前已有三年余,已是*成熟的產(chǎn)品,而其它廠家還是處于研制和開發(fā)之間,無法保障其準(zhǔn)確性。

4、軟件:TCD2000 是我公司專門針對彈簧試驗(yàn)而開發(fā)的測量控制軟件,*是自己編制,自有知識產(chǎn)權(quán),對今后的升級和維護(hù)更改都很方便。

5、采集數(shù)據(jù):一般廠家采用的是以所測彈簧數(shù)據(jù)的后一點(diǎn)定點(diǎn)停機(jī),如P-1-、P-2、P---3、P4等。它只能在P-4上停機(jī),而其他3點(diǎn)是隨機(jī)取值。因數(shù)據(jù)傳輸、處理、接收有時(shí)間間隔差,這樣就無法保證前面幾點(diǎn)的測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。而我公司的試驗(yàn)機(jī)采用的是定多個(gè)點(diǎn),每一點(diǎn)停機(jī)1~2秒,以保證每一個(gè)測試點(diǎn)準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù),保證所測數(shù)據(jù)的可靠性。

6、雙減速機(jī)特點(diǎn):一般德國試驗(yàn)機(jī)采用此種結(jié)構(gòu),雙行星擺線針輪減速機(jī)直聯(lián)傳動(dòng),傳動(dòng)效率高(高于90%),雙絲杠聯(lián)動(dòng)同步性高于單減速機(jī)傳動(dòng),單減速機(jī)在加載時(shí),由于齒形帶受力后拉長,兩根絲杠不同步,有一根絲杠滯后約0.1-0.2mm,雙減速機(jī)傳動(dòng)的滯后是單減速機(jī)的三十分之一。(國內(nèi)*)

7、控制方式:采用全閉環(huán)數(shù)字控制,多通道采樣,可同時(shí)對彈簧的縱向特性及橫向特性進(jìn)行檢測,除兼?zhèn)錁?biāo)準(zhǔn)彈簧試驗(yàn)機(jī)的所有功能外,還可對彈簧的橫向變形、橫向力、橫向剛度進(jìn)行測量,特別適合于機(jī)車簧的橫向特性的檢測。(國內(nèi)*)

8、測試數(shù)據(jù):*采用ACCESS數(shù)據(jù)庫管理,自動(dòng)化查找,例如可分別按試驗(yàn)人、試驗(yàn)時(shí)間或試件名稱來查找以前的測試數(shù)據(jù)。(國內(nèi)*)

9、縱向、橫向測試:可測橫向自由變形、橫向力、橫向剛度、彈簧的撓度、柔度進(jìn)行測試,縱向、橫向測試同屏顯示,可同時(shí)縱向特性及橫向特性數(shù)據(jù),并可任意切換。(國內(nèi)*)

10、預(yù)壓保載:可對彈簧進(jìn)行預(yù)壓保載,完成后自動(dòng)測試,方便、快捷。(國內(nèi)*)

20噸汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足參數(shù):

1、軸向試驗(yàn)力:200KN;

2、試驗(yàn)力精度等級:±0.5%;

3、試驗(yàn)力測量范圍:1%100%2KN200KN);

4、負(fù)荷分辨率:2N;

5、側(cè)向試驗(yàn)力:40KNX方向);

6、試驗(yàn)力精度等級:±1%;

7、試驗(yàn)力測量范圍:2%100%0.8KN40KN);

8、負(fù)荷分辨率:2N;

9、測試高度:800mm(兩壓盤大間距);

10、側(cè)向位移:60mmX,Y方向,底座帶萬向鎖緊裝置);

11、位移分辨率:0.01mm;

12、軸向加載速度范圍:1400mm/min無極,任意設(shè)置;

13、側(cè)向加載速度范圍:180mm/min無極,任意設(shè)置;

14、速度精度:示值的±0.5%;

15、壓盤直徑:φ500mm;

16、設(shè)備尺寸(mm):約1500×1250×2400;

17、總功率:5kW;

18、主機(jī)安裝安全防護(hù)網(wǎng),防止彈簧斷裂傷人。

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產(chǎn)品名稱參考價(jià)地區(qū)公司名稱更新時(shí)間 
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