產(chǎn)品介紹
奇石樂 KiBox® 發(fā)動機指示 -針對車輛和試驗臺的靈活燃燒分析系統(tǒng)可以測試發(fā)動機效率大化，確定資源節(jié)約潛力，實時計算關(guān)鍵燃燒分析參數(shù)，連續(xù)監(jiān)測極限，數(shù)據(jù)備份，早期識別故障。
如果無法對燃燒室內(nèi)復(fù)雜的高動態(tài)過程進行測量和分析，則不可能實現(xiàn)當今發(fā)動機技術(shù)的進步。開發(fā)人員必須迅速作出反應(yīng)，在調(diào)整發(fā)動機或排除故障時，他們需要簡單直接的方式在道路試驗中驗證試驗臺結(jié)果。同樣，應(yīng)用工程師需要一個車載工具，可在測量前、測量期間和測量結(jié)束后發(fā)揮其優(yōu)異的功能和計算能力。發(fā)動機效率大化，確定資源節(jié)約潛力，實時計算關(guān)鍵燃燒分析參數(shù)，連續(xù)監(jiān)測極限，數(shù)據(jù)備份，早期識別故障。
使用奇石樂 KiBox 進行燃燒分析
KiBox 是一個完整的燃燒分析系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集和評估。它可提供關(guān)于每個氣缸內(nèi)燃燒質(zhì)量的詳細信息，并為發(fā)動機開發(fā)過程實時提供所有相關(guān)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，與其它測量數(shù)據(jù)和 ECU 控制變量同步可用。KiBox 專為需要有關(guān)噴射閥啟動、點火和燃燒信息的用戶而設(shè)計，但也可作為車輛或試驗臺發(fā)動機指示的標準獨立系統(tǒng)。
主要特點概覽
- 緊湊的燃燒分析系統(tǒng)，專為移動車載應(yīng)用而設(shè)計
- 電容式上止點探頭精確地確定上止點(TDC)
- 迅速做好測量準備，操作簡單
- 基于時間的燃燒分析系統(tǒng)
- 不需要外部曲軸轉(zhuǎn)角編碼器
- 遠程應(yīng)用系統(tǒng)接口
- 可以方便地將其集成到 ETAS INCA®、VECTOR CANape 和 ATI VISION 之中；也可以通過CAN 端口輸出結(jié)果
- 無需電腦獨立操作（數(shù)據(jù)傳輸儲存、CAN輸出）
- 重要的專家功能
完整的燃燒分析系統(tǒng)：氣缸壓力傳感器和適配器（1）（例如測量火花塞和電熱塞適配器），用于測量噴射和點火正時的電流卡鉗（2），曲軸轉(zhuǎn)角適配器（3），GB 以太網(wǎng)連接（4）和奇石樂 KiBox（5）。
燃燒分析、爆震控制和監(jiān)測
KiBox 為用戶提供關(guān)于噴油器針閥開啟、點火和燃燒的信息，比如用 ECU 標定系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)動機運行MAP。 INCA系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行處理和可視化。在發(fā)動機試驗臺上，KiBox 可為發(fā)動機控制和爆震控制提供基本參數(shù)。當作為監(jiān)測系統(tǒng)時，KiBox 可檢測極限值超限，通知控制系統(tǒng)，并存儲事件前后的原始數(shù)據(jù)。
車載試驗系統(tǒng)
緊湊設(shè)計、模塊化車載試驗附件及傳感器在系統(tǒng)前面板連接使 KiBox 非常適合車載應(yīng)用。所有測量參數(shù)可以在結(jié)構(gòu)清楚、直觀便捷的用戶界面上進行設(shè)置。
支持PiezoSmart® ，INCA 集成
KiBox 支持傳感器自動識別（PiezoSmart®）功能。在電子數(shù)據(jù)表（TEDS）的幫助下信號得以自動參數(shù)化；記錄并存儲傳感器運行時間用于診斷。
CrankSmart® 實現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量
挑戰(zhàn)：優(yōu)化強烈扭振的發(fā)動機瞬態(tài)工況下的測量數(shù)據(jù)質(zhì)量。結(jié)果：奇石樂的專家與斯圖加特汽車工程和車輛發(fā)動機研究所(FKFS)合作開發(fā)了一種創(chuàng)新的、節(jié)省時間的方法：CrankSmart®，因而奇石樂 KiBox 可使用車輛自帶的轉(zhuǎn)角傳感器進行燃燒分析。
靈活接口，確保兼容性
用 KiBox 進行測量和分析配置很簡便，可迅速適應(yīng)個性化需求。通用試驗臺接口，意味著 KiBox 可以集成到常用的控制系統(tǒng)，如 Morphee、PUMA-Open 和 Stars。
添加虛擬通道
KiBox 支持虛擬通道，所以可用的通道數(shù)量很多。來自多個氣缸的多路點火或噴射信號現(xiàn)在可以連接到一個電流探頭輸入端口，從而可以計算所有氣缸的點火或噴射正時。
