改裝車配套10KW柴油發(fā)電機 歐洲獅動力柴油發(fā)電機根據(jù)容量的變化，轉(zhuǎn)子采取的冷卻方式有所不同。小容量的機組普遍采用空冷方式，而空冷方式以其高可靠性和低維護量深受廣大普通民眾的歡迎。然而，隨著單機容量的增大，考慮到機組體積、重量、材料利用率等原因，空冷方式不再適用。但目前仍有一些地區(qū)，通過結(jié)構(gòu)及材料性能上的改進，銷售出具有較高性能價格比的中等容量空冷機組。
四沖程柴油發(fā)電機組特點：四沖程OHV發(fā)動機，油耗低，可靠性強。有刷交流發(fā)電機，性能穩(wěn)定，故障率低。

型號 GT-1200TSI

發(fā)電機參數(shù)：

額定功率(KW)：10KW

備用功率（KW）：11KW

額定頻率（HZ）：50

額定電壓（V）：220/380

發(fā)電機類型：*式

功率因素：0.8/1.0

相   數(shù) ：單三相

啟動方式：電啟動（選配全 自動）

燃油類型：0#、-10# 柴油

發(fā)動機參數(shù)：

氣缸數(shù)：雙缸,V型,風(fēng)冷,四沖程,直噴式

發(fā)動機型號：GT2V88                     

活塞排量(ml)：875

機油容量（L）：2.2L

工作時間：8-12h

空載油耗：206 g/kw.h

機油型號：SAE10W30(或CD)

油箱容積（L）：32L

整機參數(shù)：

噪音db/7M：70-76

機油報警：具有

額定轉(zhuǎn)速：3000rpm

長寬高（mm）：1130*720*770

凈重（kg）：295

備注：圖片僅供參考 請以實物為準

改裝車配套10KW柴油發(fā)電機

歐洲獅動力小型柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。
空載及短路特性試驗法：用發(fā)電機空載和短路特性試驗，在正?；蚬收翔盃顟B(tài)下所測參數(shù)值與特征曲線的不同來判斷是否發(fā)生轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障。

 空載與短路特性法對繞組匝間短路故障的反映不夠靈敏．與直流電阻法相似．只有在短路匝數(shù)較多時，特性曲線才有明顯變化。