恒樂儀器 電液伺服動靜萬能疲勞試驗機(jī)
恒樂儀器 電液伺服動靜萬能疲勞試驗機(jī)
一、主要功能：
電液伺服動靜萬能疲勞試驗機(jī)主要用于材料和零部件的動靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞試驗。通過配置螺栓夾具可以完成螺栓疲勞試驗?？蛇M(jìn)行動態(tài)高低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗、恒速率、恒應(yīng)變、恒壓力控制試驗、各種常規(guī)力學(xué)性能試驗以及斷裂力學(xué)試驗，配置高低溫箱，可以對試件進(jìn)行高低溫力學(xué)性能試驗。
系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與動態(tài)試驗機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。
HLPL-1000電液伺服疲勞試驗機(jī)主要由主機(jī)(下置1000kN伺服直線作動器)、一臺70L/min恒壓伺服泵、1000kN開式液壓強(qiáng)迫夾頭、全數(shù)字伺服控制系統(tǒng)、其它附件等組成。
二、主要技術(shù)參數(shù)及規(guī)格
型號 規(guī)格 | HLPL-1000 電液伺服動靜萬能疲勞試驗機(jī) | ||||||||||||
大試驗力（kN） | 動態(tài) | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 | 250 | 500 | 1000 | ||||
靜態(tài) | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 | 250 | 500 | 1000 | |||||
標(biāo)配振幅（mm） | ±75 | ±75 | ±75 | ±75 | ±75 | ±75 | ±75 | ±75 | |||||
測量準(zhǔn)確度 | 試驗力 | 優(yōu)于示值±1%（精密級優(yōu)于示值±0.5%） | |||||||||||
振幅 | 優(yōu)于示值±1%FS（精密級優(yōu)于示值±0.5%FS） | ||||||||||||
變形 | 優(yōu)于示值±1%（精密級優(yōu)于示值±0.5%） | ||||||||||||
頻率范圍（Hz） |
| 100 | 50 | 30 | |||||||||
低 | 取決于控制器信號發(fā)生器低頻率 | ||||||||||||
標(biāo)配框架形式 | 雙立柱，作動器上置 | 雙立柱，作動器下置 | 四立柱，作動器上置 | ||||||||||
立柱間距(mm) | 460 | 530 | 635 | 850*500 | 840*500 | ||||||||
試驗空間(含夾頭)（mm） | 550 | 750 | 1000 | ||||||||||
恒壓伺服泵站配置規(guī)格（L/min） | 根據(jù)用戶試驗要求或試驗機(jī)幅頻特性曲線要求具體配置 | ||||||||||||
控制器配置型號 | 根據(jù)用戶試驗要求具體配置 | ||||||||||||
一、產(chǎn)品簡介
脈動疲勞試驗機(jī)、
鐵路扣件組裝疲勞試驗機(jī)、
汽車前后橋疲勞試驗機(jī)、
鐵路軌枕疲勞試驗機(jī)、
車橋脈動疲勞試驗機(jī)
該系統(tǒng)主要用于各種混凝土構(gòu)件、橋梁、板、柱、節(jié)點類，或大型鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)件、橋梁、各種鋼構(gòu)桁架、橡膠支座等大型構(gòu)件進(jìn)行動態(tài)態(tài)壓縮試驗及靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。是目前質(zhì)檢、科研、高校、建筑、公路、鐵道、橋梁、汽車、機(jī)械、核電、水利、港口、隧道、煤炭等行業(yè)疲勞性能檢測領(lǐng)域，應(yīng)用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備相應(yīng)功能附具實現(xiàn)對扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機(jī)車轉(zhuǎn)向架及各種大型構(gòu)件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。
二、設(shè)計依據(jù)
2.1《GB50152-1992混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》；
2.2《GB/T14370-2007預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》；
2.3《GB/T12718-2001礦用高強(qiáng)度圓環(huán)連》；
2.4《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；
2.5《GB/T2611-2007試驗機(jī)通用技術(shù)要求》；
2.6 歐洲標(biāo)準(zhǔn)《EN 13146-4:2002鐵路應(yīng)用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法》；
2.7《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》；
2.8《TB/T2326-1992預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
2.9《TB/T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》；
2.10 《TB/T1878-2002預(yù)應(yīng)力混凝土枕疲勞試驗方法》；
2.11 《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》；
2.12 《TB/T1632-2004鋼軌焊接》；
2.13 《鐵道部客運專線扣件系統(tǒng)技術(shù)條件》
2.14 《JGJ85-2002預(yù)應(yīng)力筋用錨具技術(shù)規(guī)程》；
2.15 《JT/T329.2-1997 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》；
2.16 《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》；
2.17 《QC/T533-1999汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》；
2.18 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》
2.19 《JT/T475-2002掛車車軸》等汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
三、產(chǎn)品組成
電液式脈動疲勞試驗機(jī)主要由一臺脈動液壓站（主機(jī)）、測控系統(tǒng)、一只高響應(yīng)低阻尼作動器、一個自平衡門式試驗加載框架、全數(shù)字測控系統(tǒng)、計算機(jī)數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、液壓管路連接系統(tǒng)套、試件斷裂破壞緊急保護(hù)停車裝置、相關(guān)附具配件等組成。
